“成立享道出行，我們從來沒有把自己作為一個(gè)賣車的平臺(tái)和渠道?！?享道出行CEO吳冰斬釘截鐵的否定了業(yè)界對(duì)出行服務(wù)模式的猜測(cè)。他認(rèn)為：“出行大市場(chǎng)是能夠容得下各種業(yè)務(wù)模式和方向的實(shí)踐。我們希望在未來五年能夠成為其中一個(gè)非常重要的參與者?！?/p>

12月18日，上汽集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌享道出行“智慧出行 暢享其程”召開平臺(tái)戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，宣布完成“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”布局，覆蓋網(wǎng)約車業(yè)務(wù)、企業(yè)用車業(yè)務(wù)、個(gè)人租車業(yè)務(wù)和出租車業(yè)務(wù)。其中，分時(shí)租賃品牌EVCARD部分業(yè)務(wù)被納入到享道出行服務(wù)體系，命名為享道時(shí)租，依然開展個(gè)人租車業(yè)務(wù)。同時(shí)，享道出行宣布正式完成阿里巴巴和寧德時(shí)代共同投資的超3億元人民幣的A輪戰(zhàn)略融資。

l “全場(chǎng)景智慧出行綜合體”布局

回溯到2016年，滴滴宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)入寡頭時(shí)代。當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為網(wǎng)約車大戰(zhàn)已決出勝負(fù)，C2C模式占據(jù)主導(dǎo)地位的局面已近乎無法撼動(dòng)。

然而始料未及的是，兩年后的今天網(wǎng)約車市場(chǎng)正發(fā)生巨變。2015年5月，吉利低調(diào)入局，創(chuàng)立B2C平臺(tái)曹操出行，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)轉(zhuǎn)型進(jìn)軍出行領(lǐng)域的主機(jī)廠，當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒預(yù)料到幾年后這成為了一種行業(yè)趨勢(shì)。一時(shí)間幾乎所有一線主機(jī)廠都聲稱要轉(zhuǎn)型為“出行服務(wù)商”，出行公司已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的標(biāo)配。

目前，外界認(rèn)為在和滴滴等互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)以及汽車主機(jī)廠出行平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中，享道出行目前算是在第一梯隊(duì)，根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，享道出行是月單量突破100萬(wàn)單的平臺(tái)之一，其余8家分別是滴滴出行、曹操出行、T3出行、萬(wàn)順叫車、美團(tuán)打車、首汽約車和花小豬出行。

2018年12月，享道出行正式投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)入面向私人市場(chǎng)的網(wǎng)約車市場(chǎng)；2019年年初，推出享道租車，從而進(jìn)入面向B端的企業(yè)用車市場(chǎng)；今年9月，在納入上海市出租車調(diào)度業(yè)務(wù)，并推出申程出行子品牌后，成為上海市出租車統(tǒng)一平臺(tái)；而及至12月18日，再次推出全時(shí)共享租車平臺(tái)享道時(shí)租，進(jìn)入分時(shí)租賃市場(chǎng)。享道出行宣布完成“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”布局，成為首個(gè)全面覆蓋網(wǎng)約車、企業(yè)用車、個(gè)人租車和出租車業(yè)務(wù)的出行平臺(tái)。

成立2年的享道出行，已經(jīng)逐步完成從0到1的過程。

作為上汽集團(tuán)的移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌，享道出行承擔(dān)的是上汽集團(tuán)新四化戰(zhàn)略中“共享化”業(yè)務(wù)探索與轉(zhuǎn)型的使命。在發(fā)布會(huì)上，上汽集集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示：“享道出行作為上汽集團(tuán)新四化戰(zhàn)略“共享化”的重要一環(huán)，將充分發(fā)揮上汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，積極與上汽集團(tuán)旗下出行相關(guān)業(yè)務(wù)加強(qiáng)協(xié)同，不斷豐富拓展出行服務(wù)生態(tài)，深入更多出行場(chǎng)景，在更加貼近用戶需求的同時(shí)打造基于人的一站式出行服務(wù)平臺(tái)，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中樹立差異化優(yōu)勢(shì)，讓更多用戶“享品質(zhì)出行，享安心保障，享周到服務(wù)?！?/p>

l 首輪融資后加速業(yè)務(wù)發(fā)展

享道出行已完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資，而在此前，其對(duì)于獲得戰(zhàn)略投資曾如此回應(yīng)：“我們的融資一直都在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，目前A輪融資已經(jīng)接近尾聲，會(huì)在合適的時(shí)間向大家公布進(jìn)一步的消息。”

“兩家戰(zhàn)略投資方的加入，標(biāo)志著享道出行的資本結(jié)構(gòu)從單一向多元發(fā)生轉(zhuǎn)變。”享道出行方面同時(shí)表示，上述融資也意味著其“完成平臺(tái)戰(zhàn)略升級(jí)的重要一步”。

享道出行方面還對(duì)外分享道，未來，阿里巴巴和寧德時(shí)代將與其在自動(dòng)駕駛、新能源、數(shù)據(jù)技術(shù)以及差異化模式探索等方面展開深度合作。

“在今年這樣不平凡的一年，享道出行能夠完成A輪融資，一方面是基于享道出行模式受到資本市場(chǎng)的認(rèn)可，另一方面也展現(xiàn)出卓越投資方對(duì)享道出行的未來發(fā)展前景寄予厚望?！毕淼莱鲂蟹矫嫒绱吮硎?。

而在完成該輪融資后，享道出行的資金投入方向也引發(fā)外界關(guān)注。

“這個(gè)其實(shí)不復(fù)雜?！眳潜鶎?duì)此表示，“第一是人員，第二是業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，第三是技術(shù)投入。完成該輪融資后，我們將加強(qiáng)核心技術(shù)投入，在數(shù)據(jù)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、安全保障等方面持續(xù)提高創(chuàng)新能力?！?/p>

除此之外，吳冰同時(shí)表示，享道出行還將“加速業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步改善用戶體驗(yàn)，為更多城市的更多用戶帶來更加多元化的出行產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)完善全場(chǎng)景智慧出行綜合體的布局”。

值得注意的是，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，在完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資后，享道出行仍在加速奔跑，登陸資本市場(chǎng)就是其目標(biāo)之一。吳冰就表示，未來5年目標(biāo)是在做好客戶服務(wù)的基礎(chǔ)上，“希望能在‘十四五’期間，享道出行登陸資本市場(chǎng)”。

與此同時(shí)，吳冰亦強(qiáng)調(diào)稱：“盈利目前不是唯一目的，享道出行要做的是通過整合出行大平臺(tái)來服務(wù)更多的客戶，如何解決客戶的出行問題是我們最重要的方向?！?/p>

l 市場(chǎng)足夠大，不做誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)者

近兩年的出行市場(chǎng)新生力量頻出，老牌企業(yè)亦動(dòng)作頻頻。高德、美團(tuán)等大流量平臺(tái)涉足網(wǎng)約車市場(chǎng)，近期嘀嗒出行向港交所遞交招股書，滴滴開發(fā)花小豬、青菜拼車搶奪低價(jià)出行市場(chǎng)。

在出行這一核心業(yè)務(wù)上，享道出行進(jìn)入的并不是如入無人之境的藍(lán)海市場(chǎng)。暫且不說部分企業(yè)推出的出行服務(wù)業(yè)務(wù)，如何處理與滴滴出行的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系是一個(gè)關(guān)乎生死存亡的問題。

關(guān)于這個(gè)問題，吳冰委婉地回答：“我們要把自己的事情做好，我們不想做誰(shuí)的顛覆者，也不想做誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)者。我們認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)足夠大。”

盡管與市場(chǎng)其他出行品牌相比，享道出行的成立時(shí)間并不長(zhǎng)，但憑借對(duì)長(zhǎng)三角市場(chǎng)的持續(xù)深耕，其已躋身行業(yè)第一陣營(yíng)。

“享道出行專車業(yè)務(wù)注冊(cè)用戶已經(jīng)突破2000萬(wàn)人，用戶滿意度高達(dá)97%?！毕淼莱鲂泄俜叫畔@示，其目前已覆蓋上海、南京、杭州、鄭州、合肥等20座城市，完成長(zhǎng)三角地區(qū)“一核五圈”城市布局，其中在上海、鄭州、蘇州、杭州、寧波五地專車市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前三。

吳冰還表示，享道出行將“在2021年會(huì)快速發(fā)展，希望今天能夠把產(chǎn)品、技術(shù)、與合作伙伴的優(yōu)勢(shì)，能夠在未來最快的時(shí)間內(nèi)走出上海，能夠在長(zhǎng)三角以及其他重要的省會(huì)城市有快速的發(fā)展和推廣”。

而隨著阿里巴巴和寧德時(shí)代的入場(chǎng)，享道所具有的強(qiáng)大戰(zhàn)略資源的優(yōu)勢(shì)也隨之體現(xiàn)，“阿里在大數(shù)據(jù)、AI和地圖導(dǎo)航等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，將成為享道出行在未來ACTS技術(shù)戰(zhàn)略路徑中非常重要的部分。而與寧德時(shí)代，則會(huì)在電池梯度利用等領(lǐng)域進(jìn)行合作?！?/p>

大出行時(shí)代，產(chǎn)品融合、技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)發(fā)展成為關(guān)鍵詞。隨著此次享道出行平臺(tái)的戰(zhàn)略升級(jí)，享道出行方面也表示：“未來將依托‘全場(chǎng)景智慧出行綜合體’布局，享道出行將加快業(yè)務(wù)拓展，持續(xù)深耕出行場(chǎng)景，打通更多產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，為更多用戶帶來始終如一的品質(zhì)出行服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，享道出行仍將秉承開放共贏的態(tài)度，與更多的合作伙伴一起，探索智慧出行的更多可能?！?/p>

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