選購(gòu)汽車時(shí)看什么？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，以前不少消費(fèi)者的答案都會(huì)是這輛車的設(shè)計(jì)如何？夠不夠漂亮？夠不夠引領(lǐng)潮流？最近幾年可能稍有好轉(zhuǎn)，隨著國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)環(huán)境的不斷成熟，時(shí)下的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者通常會(huì)考慮的更多一些，車子空間夠不夠大？動(dòng)力夠不夠強(qiáng)？安全性如何？是否省油等問(wèn)題，大家對(duì)汽車作為一款商品的價(jià)值要求確實(shí)是越來(lái)越嚴(yán)格了。

可這就夠了嗎？顯然不是，以上種種其實(shí)才只是汽車價(jià)值中的最基礎(chǔ)部分——商品價(jià)值，在商品價(jià)值之外，進(jìn)一步打通汽車的體驗(yàn)價(jià)值、保有價(jià)值和共創(chuàng)文化價(jià)值才算是真正的懂車，懂用車了。而這個(gè)融會(huì)貫通的體系，在不久前的廣州車展上，廣汽本田給出了一個(gè)高度概括的概念，就是“車生活全價(jià)值”。

 廣汽本田車生活全價(jià)值戰(zhàn)略

經(jīng)歷了之前幾年的高速增長(zhǎng)，2019年以來(lái)國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入新一輪的深度調(diào)整期，車市整體面臨著比較大的下行壓力，再加上2020年上半年新冠肺炎疫情帶來(lái)的沖擊，每家車企都經(jīng)受著最嚴(yán)酷的市場(chǎng)檢驗(yàn)，各自的真實(shí)“成色”究竟如何？也都逐漸呈現(xiàn)在了大眾面前。

一直以來(lái)，廣汽本田都以強(qiáng)大的體系力著稱，應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)危機(jī)的能力更是行業(yè)內(nèi)首屈一指。乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前十一個(gè)月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量為1700.2萬(wàn)輛，同比下滑8.3%。而廣汽本田則實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)飄紅，前十一個(gè)月的累計(jì)銷量為72.28萬(wàn)輛，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量同比正增長(zhǎng)，全國(guó)市占率更是同比提升5%。

目前，面對(duì)后疫情時(shí)代的市場(chǎng)新變化，廣汽本田再次率先做出反應(yīng)。2020年廣州車展期間，成立22年，已累計(jì)收獲800萬(wàn)用戶的廣汽本田正式發(fā)布了以用戶價(jià)值為導(dǎo)向的車生活全價(jià)值戰(zhàn)略，其中包括共創(chuàng)文化價(jià)值和用車價(jià)值，而用車價(jià)值由商品價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值和保有價(jià)值構(gòu)成。

共創(chuàng)文化價(jià)值是廣汽本田與用戶締結(jié)深度關(guān)系的紐帶，也是廣汽本田車生活全價(jià)值的頂層設(shè)計(jì)。廣汽本田要以共同的熱愛(ài)，重構(gòu)用戶關(guān)系，靠品牌與用戶之間共同的熱愛(ài)和信仰締結(jié)聯(lián)系，建立品牌與用戶的全新生態(tài)。

商品價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值和保有價(jià)值共同構(gòu)成的用車價(jià)值是廣汽本田車生活全價(jià)值的底層結(jié)構(gòu)，是用戶售前、售中、售后用車全周期內(nèi)的價(jià)值落點(diǎn)。 

其中商品價(jià)值是基礎(chǔ)，即廣汽本田全系車型帶給用戶最直觀的駕乘感受和技術(shù)樂(lè)趣。廣汽本田還將加速導(dǎo)入FUNTEC科技，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和嚴(yán)苛的品質(zhì)管控，持續(xù)為用戶帶來(lái)高價(jià)值的汽車產(chǎn)品。

體驗(yàn)價(jià)值是指用戶汽車生活的整體感受，涵蓋用戶在售前、售中以及售后享受到的一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及由廣汽本田發(fā)起的與車主共創(chuàng)共享的周邊活動(dòng)等。

保有價(jià)值則是用戶擁有廣汽本田產(chǎn)品所帶來(lái)的資產(chǎn)性價(jià)值，也是廣汽本田最具差異化的附加價(jià)值。廣汽本田不僅將汽車金融與保值回購(gòu)高度結(jié)合，為客戶提供無(wú)憂的購(gòu)車方案，還延展了二手車網(wǎng)拍平臺(tái)，完善“喜悅”二手車業(yè)務(wù)，讓用戶以更安心、更精準(zhǔn)的價(jià)格和更喜悅的心情將二手車變現(xiàn)。

為何需要全價(jià)值體系？

對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，由廣汽本田率先發(fā)起的車生活全價(jià)值體系可能還是比較新鮮的概念，但在歐美成熟的汽車市場(chǎng)上，全價(jià)值體系早就在消費(fèi)者日常的用車生活中形成了深層次的認(rèn)知。事實(shí)上，這個(gè)體系健全與否，往往是衡量一個(gè)國(guó)家汽車市場(chǎng)是否成熟的重要標(biāo)準(zhǔn)。

此外，有了車生活全價(jià)值體系，消費(fèi)者整個(gè)用車周期的權(quán)益也將更有保障。對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，售前和售中被廠商奉為上賓但進(jìn)入到售后環(huán)節(jié)之后被欺騙、刁難（服務(wù)態(tài)度不到位、維修項(xiàng)目水分大、二手車交易不透明等）的情況出現(xiàn)過(guò)不少。出現(xiàn)以上情況的原因歸根結(jié)底正缺少行業(yè)監(jiān)管和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廣汽本田此次率先提出的車生活全價(jià)值體系剛剛好可以補(bǔ)上這個(gè)缺口。

此前，由于各個(gè)環(huán)節(jié)上存在不透明的地方，導(dǎo)致不少?gòu)S商和自己車主之間的關(guān)系是互相割裂的，特別是售后環(huán)節(jié)上，由于缺乏基本的信任，不少車主在車輛出了質(zhì)保期后，寧愿選擇在路邊的維修店做保養(yǎng)，卻不愿意再進(jìn)4S店，這種供需關(guān)系顯然是不健康的。而用車全價(jià)值體系的建立，則可以在廠商和用戶之間搭起橋梁，讓雙方真正建立起價(jià)值認(rèn)同，真正形成伙伴關(guān)系。廣汽本田的用戶關(guān)系之所以越來(lái)越融洽，正是因?yàn)橐恢币詠?lái)，廣汽本田都非常注重售后服務(wù)體系的打造，愿意在基本的用車、養(yǎng)車需求之外拓寬特約店的職能。2019年11月，廣汽本田還專門(mén)發(fā)布了全新的服務(wù)品牌主張——Fun Link創(chuàng)享車生活，就是要通過(guò)深化服務(wù)，構(gòu)筑起用戶、車和特約店之間的全新連接。

為何是廣汽本田？ 

很顯然，車生活全價(jià)值體系之下，用戶售前、售中和售后各個(gè)環(huán)節(jié)上的體驗(yàn)都會(huì)有質(zhì)的提升。那么問(wèn)題也就來(lái)了，這么領(lǐng)先的體系，為何此前一直沒(méi)有廠商執(zhí)行呢？換言之，為何廣汽本田能夠成為第一個(gè)“吃螃蟹”者？

原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，要打造車生活全價(jià)值體系，需要企業(yè)有強(qiáng)大的整體實(shí)力做保障。

你得如廣汽本田一樣，有全車系領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)。廣汽本田不僅構(gòu)筑了“轎車+SUV”雙核心及“SPORT TURBO+SPORT HYBRID”雙動(dòng)力矩陣，還通過(guò)成立“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，樹(shù)立了技術(shù)品牌的整體形象。

十代雅閣國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過(guò)250萬(wàn)輛，是中高級(jí)轎車市場(chǎng)難以撼動(dòng)的標(biāo)桿，混動(dòng)版雅閣更是國(guó)內(nèi)混動(dòng)車市場(chǎng)上的扛大旗者。作為A0級(jí)轎車市場(chǎng)的明星車型，第四代飛度上市后已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量破萬(wàn)。皓影更是連續(xù)8個(gè)月銷量破萬(wàn)，是國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV市場(chǎng)的實(shí)力派新星。新繽智今年也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)9次月銷破萬(wàn)，目前在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量突破80萬(wàn)輛。此外，新冠道、新凌派和奧德賽銳·混動(dòng)等也都是各自細(xì)分市場(chǎng)上的絕對(duì)領(lǐng)跑者。很顯然，打造精品車和創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)成為廣汽本田最顯著的企業(yè)烙印。

日前J.D. Power發(fā)布的《2020中國(guó)新車質(zhì)量研究SM(IQS)》調(diào)查報(bào)告顯示，廣汽本田斬獲主流車市場(chǎng)品牌排名冠軍，其中第十代雅閣更是蟬聯(lián)中型高端轎車第一名，而新款冠道也榮膺大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的第一名。

你還得有領(lǐng)先的服務(wù)。持續(xù)創(chuàng)新的服務(wù)質(zhì)量是廣汽本田的一大特色。2020年廣汽本田發(fā)布了全新特約店運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)（DOS），全力為用戶提供優(yōu)質(zhì)銷售服務(wù)。此外，廣汽本田還充分應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，升級(jí)云展廳，重構(gòu)了銷售服務(wù)體系和與用戶的溝通場(chǎng)景。在售后服務(wù)方面，廣汽本田專門(mén)打造了“透明服務(wù)e體化”體系，將微信預(yù)約、上門(mén)取車、iPad接車，透明車間及遠(yuǎn)程線上支付，送車上門(mén)的服務(wù)流程串聯(lián)起來(lái)，讓客戶足不出門(mén)，安享車輛維修與保養(yǎng)。

在售后服務(wù)領(lǐng)域，廣汽本田還加入了“社交互聯(lián)”和“共創(chuàng)共享”概念，創(chuàng)造更具深度和廣度的服務(wù)。圍繞“人”和“車”雙核心，廣汽本田構(gòu)筑了全新的人與車、人與人關(guān)系，和用戶共同創(chuàng)造全新價(jià)值，助力用戶圓夢(mèng)。廣汽本田打造了一系列車友俱樂(lè)部，把興趣愛(ài)好接近的車主聚集在一起，建立情感聯(lián)結(jié)。另外廣汽本田還打造了與車主商業(yè)資源相關(guān)的共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車主資源共創(chuàng)共享，創(chuàng)造車主之間的全新價(jià)值。                 

廣汽本田2020年在服務(wù)環(huán)節(jié)同樣成績(jī)顯著。銷售服務(wù)領(lǐng)域，在J.D.Power發(fā)布的2020年中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）報(bào)告中，廣汽本田排名主流車細(xì)分市場(chǎng)第二名；連續(xù)三年位居行業(yè)前三。

售后服務(wù)領(lǐng)域，在J.D.Power2020年中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）報(bào)告中，廣汽本田排名主流車細(xì)分市場(chǎng)第三名。在2020年汽車用戶售后滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果（CACSI）》中，廣汽本田拿下了合資品牌第一名。

此外，在2020年度卡思（CAACS）調(diào)查成績(jī)中，廣汽本田榮獲中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度合資品牌第三名，連續(xù)兩年位列行業(yè)前三甲，其中奧德賽（ODYSSEY）獲得MPV第二名。 

當(dāng)然，你還得有領(lǐng)先的保值率。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上談保值率，日系車是誰(shuí)都要仰視的那座大山，而廣汽本田更是其中的佼佼者。在58同城·58汽車、J.D Power聯(lián)合發(fā)布的《2020中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜》紫檀獎(jiǎng)中，廣汽本田榮獲廠商保值率第二名。旗下多款車型分獲各自細(xì)分市場(chǎng)保值率榜單前三，其中，雅閣、飛度是各自所屬榜單的第一名。在中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)保值率報(bào)告中，雅閣、飛度繼續(xù)蟬聯(lián)所屬榜單的第一名。另外，據(jù)58同城汽車研究院最新發(fā)布的《汽車存量市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告》顯示，在置換用戶關(guān)注的新車品牌TOP10榜單中，廣汽本田在主流車市場(chǎng)品牌中排名第一。

最后，你得真正構(gòu)建起能夠與用戶互相激發(fā)的共創(chuàng)文化。用戶是廣汽本田的夢(mèng)想同行者，靠有“人情味”的品牌魅力，廣汽本田和800萬(wàn)用戶建立了新時(shí)代的粉絲關(guān)系，并通過(guò)各種類型的“寵粉”活動(dòng)，和粉絲真正“玩”在一起，共創(chuàng)共享更多的價(jià)值和樂(lè)趣。

說(shuō)白了，要構(gòu)建車生活全價(jià)值體系，依靠的是企業(yè)整體的實(shí)力，廣汽本田能夠第一個(gè)站出來(lái)，一反面反映的是這家車企強(qiáng)大的綜合實(shí)力，另一方面也體現(xiàn)著這家車企的社會(huì)責(zé)任。走過(guò)22年，廣汽本田已經(jīng)由青年走向了成年，而發(fā)布車生活全價(jià)值戰(zhàn)略展示的正是廣汽本田作為“成年人”的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

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