雷諾需要小型電動(dòng)車(chē)

Zoe（圖片來(lái)源：雷諾）

為了捍衛(wèi)雷諾在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，該公司需要小型電動(dòng)車(chē)，因?yàn)椴粩鄧?yán)格的歐盟排放法規(guī)增加了聯(lián)盟在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)上的合規(guī)成本，進(jìn)一步侵襲了小型內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)本已微薄的利潤(rùn)空間。

Clio和Captur已有混動(dòng)版本，搭載雷諾E-Tech系統(tǒng)。但雷諾尚未宣布Zoe的接替車(chē)型。雷諾Zoe是2020年歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，一直在定期更新電機(jī)和電池，2019年還進(jìn)行了改版，主要集中于內(nèi)飾。

作為雷諾在歐洲小型車(chē)市場(chǎng)主要的競(jìng)爭(zhēng)者，大眾集團(tuán)和Stellantis已在電氣化方面采取不同策略。大眾未來(lái)的小型電動(dòng)車(chē)，比如大眾ID.2將基于該集團(tuán)的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)MEB打造，而Stellantis則基于CMP平臺(tái)推出了標(biāo)致和歐寶/沃克斯豪爾品牌的小型電動(dòng)車(chē)和SUV，CMP平臺(tái)適用于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)。

De Meo的產(chǎn)品計(jì)劃顯示，將來(lái)有兩款雷諾品牌的小型電動(dòng)車(chē)，一款是雷諾5，將于2023年推出，另一款2025年推出，可能是跨界車(chē)或SUV，靈感或來(lái)源自老車(chē)型雷諾4。目前，還沒(méi)有任何關(guān)于Alpine品牌電動(dòng)車(chē)的消息。

到2025年年產(chǎn)300萬(wàn)輛CMF-B汽車(chē)

CMF-B平臺(tái)（圖片來(lái)源：雷諾）

雷諾主席Jean-Dominique上周在法國(guó)新聞?lì)l道BFM-TV表示，雷諾5將在其法國(guó)北部的杜埃工廠生產(chǎn)。到2025年，每年將有300萬(wàn)輛聯(lián)盟汽車(chē)基于CMF-B和CMF-B EV平臺(tái)生產(chǎn)。

CMF-B（Common Modular Family的縮寫(xiě)）是一個(gè)相對(duì)較新的平臺(tái)。雷諾的首款CMF-B車(chē)型生產(chǎn)于2019年，包括Clio V小型車(chē)和第二代Captur小型SUV；日產(chǎn)的首款CMF-B車(chē)型是第二代日產(chǎn)Juke小型SUV，并于去年推出了新一代達(dá)契亞Sandero和Logan。

新一代日產(chǎn)Micra若上市，也可能會(huì)基于CMF架構(gòu)打造。在去年春天聯(lián)盟宣布的新戰(zhàn)略下，雷諾將領(lǐng)頭為歐洲研發(fā)小型車(chē)。Micra由雷諾在法國(guó)Flins工廠生產(chǎn)，但此工廠預(yù)計(jì)將改造為回收和涉及其他環(huán)保業(yè)務(wù)的工廠。

日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型計(jì)劃Nissan Next并未提及未來(lái)版Micra或歐洲任何小型車(chē)。

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