1月25日，廣汽蔚來創(chuàng)始人兼CEO廖兵在個人社交平臺上發(fā)布消息稱，他已于1月22日正式辭任廣汽蔚來的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務(wù)。隨后1月26日，廣汽蔚來表示，經(jīng)新一屆董事會任命，將由楊穎出任廣汽蔚來CEO。

關(guān)于廖兵將辭任廣汽蔚來CEO的消息，其實早在一月初就有風(fēng)聲。彼時，廣汽蔚來剛剛拿到一筆“救命錢”。1月5日，廣汽集團發(fā)布公告稱，同意合營公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司通過引入戰(zhàn)略投資者實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關(guān)的協(xié)議。根據(jù)公告，廣汽集團此次通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司向廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，最終本次共計增資約24.05億元。這本來是一個令廣汽蔚來振奮的消息，卻不料CEO廖兵被傳出將于3月份離職。現(xiàn)在看來，廖兵的行動比傳言更快。

事實上，盡管背靠廣汽集團和蔚來汽車兩顆大樹，廣汽蔚來成立以后的日子并不好過。雖然廣汽蔚來首款車型007已經(jīng)實現(xiàn)上市交付，市場表現(xiàn)并不理想，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2020年5月開啟交付以來，廣汽蔚來2020年全年累計銷量僅為659輛。

而融資方面，由于股東組合較為特殊，組織架構(gòu)略復(fù)雜，廣汽蔚來也遲遲未能推進融資。據(jù)知情人士透露，此前廖兵等廣汽蔚來高層曾多次接觸地方政府尋求融資，包括浙江、河南、北京等，但結(jié)果都不是很順利，直到今年初。

據(jù)公開資料顯示，自2018年成立，廖兵就開始執(zhí)掌廣汽蔚來。在此之前，他曾擔(dān)任過廣汽研究院院長助理，并在廣汽本田、廣汽部件、廣汽菲克等廣汽集團旗下多個部門任職，在近20年的時間里從事過生產(chǎn)、質(zhì)量、研發(fā)、戰(zhàn)略等工作。

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