蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，多年來，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在承諾提供FSD（完全自動駕駛）軟件。但特斯拉向加州車輛管理局的一封致信顯示，特斯拉今年推出自動駕駛汽車的夢想，可能只是一個夢想。

（圖片來源：特斯拉）

關(guān)鍵致信是在2020年12月28日，雙方聯(lián)系人為特斯拉的副總法律顧問Eric C. Williams和加州機動車管理局自動駕駛汽車部門負(fù)責(zé)人Miguel D. Acosta。這封信詳細說明了詳細介紹了Autopilot和FSD的功能，Williams表示：“目前，Autopilot和FSD功能都不是自動駕駛系統(tǒng)，無論是單獨還是從整體來看，兩者都不具備自動駕駛的功能，也不能讓我們的車輛實現(xiàn)自動駕駛?！?/p>

Williams寫道：“如你所知，Autopilot是一個可選的駕駛員輔助功能套件，屬于SAE L2級自動駕駛，功能包括交通感知巡航控制和自動轉(zhuǎn)向。FSD是另一個可選功能套件，基于Autopilot打造，也屬于SAE L2級自動駕駛?！?/p>

這與馬斯克口中的FSD功能不符。2020年7月，馬斯克在接受世界人工智能大會的視頻采訪時表示：“我認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)非常接近L5級自動駕駛。我仍然有信心，我們將在今年完成L5級自動駕駛的基本功能?！?/p>

美國汽車工程師學(xué)會（SAE）表示，L5級自動駕駛技術(shù)“可以在任何條件下駕駛汽車”，也可以在任何地方駕駛汽車。L2級則為駕駛員提供轉(zhuǎn)向、制動和加速支持，但要求駕駛員不斷地監(jiān)管車輛和功能。這類似于目前許多新車上提供的高級駕駛輔助套件。

在信中，Williams也保留了該系統(tǒng)走向成熟的可能性：“請注意，特斯拉真正的自動駕駛功能研發(fā)將隨迭代流程（開發(fā)、驗證、早期發(fā)布等等）更新。所有這些功能都將在我們充分驗證，并獲得監(jiān)管批準(zhǔn)后才會向公眾發(fā)布。”但現(xiàn)在，特斯拉表示不會對該系統(tǒng)進行重大改進，從而使司機脫離駕駛責(zé)任，這意味著該公司最終發(fā)布的軟件將是SAE L2級。

（圖片來源：馬斯克推特）

特斯拉和加州車管局的這些對話源于監(jiān)管批準(zhǔn)程序。在馬斯克在推特提到2020年12月假期升級將揭開FSD的面紗后，Acosta致信Williams表示，在加州部署自動駕駛汽車需要批準(zhǔn)，而特斯拉沒有這項批準(zhǔn)。

從一開始，特斯拉部署FSD的計劃就陷進了泥沼。特斯拉本應(yīng)在2019年底部署FSD，隨后延遲到2020年底，現(xiàn)在已經(jīng)進入2021年，時間線又被拉長到了今年年底。不過，與此同時，特斯拉已經(jīng)向一小部分私人客戶推出了測試版FSD。馬斯克表示，未來兩周，參與測試的特斯拉車主數(shù)量將會增加，3月下旬，支持此功能的車輛上可能會出現(xiàn)一個下載鍵。

如此前發(fā)布FSD測試版一樣，特斯拉將提醒參與者將雙手放在方向盤上，眼視前方道路。特斯拉也向加州車管局的致信中表示，當(dāng)最終版軟件實現(xiàn)部署，車主選擇了10,000美元的可選套件時，這些車主也會受到同樣的提醒。

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