3月23日，蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，其將于本屆上海車展上，全球首發(fā)下一代“采睿星”（ProAI）超級計(jì)算機(jī)，以滿足軟件定義車輛和基于域或區(qū)域控制器的電子架構(gòu)的需求。

未來的軟件定義汽車將由高性能計(jì)算機(jī)、強(qiáng)大的軟件平臺(tái)、智能傳感器和智能執(zhí)行器組成（圖片來源：采埃孚）

隨著汽車新四化的不斷推進(jìn)，“軟件定義汽車”正迅速成為現(xiàn)實(shí)。但伴隨車輛的電子化程度逐漸提高，電子控制單元（ECU）占領(lǐng)了整個(gè)汽車，從防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)，逐漸延伸到了車身安全、網(wǎng)絡(luò)、娛樂、傳感控制系統(tǒng)等。就Strategy Analytics統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，各級別汽車ECU數(shù)量都在逐年遞增，盡管目前的汽車平均約采用25個(gè)ECU，但一些高端車型卻已突破百個(gè)。

汽車電子軟件爆炸式增長，對電子電氣構(gòu)架帶來了巨大的挑戰(zhàn)。如何在愈發(fā)復(fù)雜的線路中，保證數(shù)據(jù)處理以及網(wǎng)絡(luò)安全的最優(yōu)化成為難題，而用一個(gè)或幾個(gè)“大腦”來操控全車的ECU與傳感器正逐漸成為汽車電子電氣架構(gòu)公認(rèn)的未來。

關(guān)于采睿星，采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider）在日前召開的2021年年度新聞發(fā)布會(huì)中介紹，在最新的配置中，采埃孚采睿星將會(huì)為汽車的數(shù)字化和互聯(lián)化樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。采埃孚將會(huì)為全球乘用車和商用車制造商提供百萬個(gè)采睿星單元?！拔覀兊哪繕?biāo)是，通過全面的數(shù)字化進(jìn)程，來鞏固和進(jìn)一步提升我們在軟件和高性能運(yùn)算能力方面的地位。采埃孚旨在成為中央控制單元和軟件產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商?！?/p>

采埃孚董事會(huì)成員柯皓哲博士（圖片來源：采埃孚）

常駐上海并領(lǐng)導(dǎo)亞太地區(qū)的采埃孚董事會(huì)成員柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)說道，“為了助力實(shí)現(xiàn)未來出行，我們已經(jīng)準(zhǔn)備了強(qiáng)大的運(yùn)算力、先進(jìn)的軟件解決方案及優(yōu)秀的硬件。我們的傳感器可以觀察車輛周邊環(huán)境以及車輛內(nèi)部的情況，執(zhí)行器可以通過智能方式控制車輛加速、減速或轉(zhuǎn)向。采埃孚智能化所有重要的部件，并集成到高性能系統(tǒng)中，開辟了前所未有的創(chuàng)新空間，同時(shí)拓展以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的新商業(yè)模式，配合下一代出行?！?/p>

而作為全面的系統(tǒng)供應(yīng)商，采埃孚除了全球首發(fā)下一代采睿星之外，還將展示其在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中，能支持軟件定義汽車的專業(yè)產(chǎn)品。其中的亮點(diǎn)包括高性能計(jì)算機(jī)、軟件解決方案、應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的L2+和L4/5系統(tǒng)、EVplus插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力和最新一代為電動(dòng)出行打造的電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)。采埃孚還將著重介紹應(yīng)用于車輛運(yùn)動(dòng)控制的cubiX智能底盤系統(tǒng)，以及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。

此外，采埃孚還將在本屆車展上展示其豐富的智能化和自動(dòng)駕駛解決方案，其中包括完全符合中國最新相關(guān)安全法規(guī)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），該AEBS系統(tǒng)將于今年在中國道路上首次亮相；預(yù)測性巡航控制（PECC），可有效降低油耗和二氧化碳的排放；自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)技術(shù)（ADOPT），該技術(shù)向虛擬駕駛員提供“智能控制界面”，將其連接到車輛的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)以確保車輛安全，從而簡化和加速了自動(dòng)駕駛的開發(fā)和發(fā)展。

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