財(cái)聯(lián)社3月31日訊，央視網(wǎng)評(píng)論稱(chēng)，最近風(fēng)頭正勁的就要屬新能源汽車(chē)了，在造車(chē)新勢(shì)力那里，“市值超過(guò)寶馬、豐田、法拉利”“年底造出飛行汽車(chē)”“研究3個(gè)月，押上人生全部”……一個(gè)個(gè)故事讓人血脈賁張。地產(chǎn)、手機(jī)、空調(diào)、互聯(lián)網(wǎng)等跨業(yè)巨頭紛至沓來(lái)，熱鬧得不要不要的。仔細(xì)一琢磨，大多還是那種創(chuàng)始人“嘴炮”、營(yíng)銷(xiāo)引流、資本堆積的互聯(lián)網(wǎng)打法。目前新能源車(chē)行業(yè)還存在不少亂象，前車(chē)之鑒，后事之師，夢(mèng)想著“彎道超車(chē)”無(wú)可厚非，但也要謹(jǐn)防中途“翻車(chē)”。

值得注意的是，就在上周末，新華社發(fā)文指出，當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)存“虛假宣傳”“虛火過(guò)旺”隱憂(yōu)。新華社文章指出，當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)中，“產(chǎn)品指標(biāo)注水還甩鍋客戶(hù)”“企業(yè)還沒(méi)賣(mài)一輛車(chē)市值就幾千億”等問(wèn)題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過(guò)旺”已成為制約行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展的隱憂(yōu)。

對(duì)續(xù)航里程“注水”等問(wèn)題，深圳市消委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)靳麗娟表示，下一步將組織新能源車(chē)主流品牌車(chē)型的續(xù)航里程“殘酷測(cè)試”，確保續(xù)航里程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)。近期，工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)表示，將采取技術(shù)、管理等多類(lèi)措施，加強(qiáng)新能源汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)管。

事實(shí)上，這并非官媒第一次點(diǎn)名新能源車(chē)，今年1月26日，新華社曾于《新華每日電訊》刊載發(fā)表題為《警惕新能源汽車(chē)行業(yè)浮夸炒作風(fēng)》的評(píng)論，公開(kāi)指出新能源汽車(chē)有些企業(yè)的“浮夸炒作”作風(fēng)。

該文中提到1月15日，廣汽埃安發(fā)布宣傳海報(bào)，稱(chēng)其石墨烯基電池即將量產(chǎn)，全新動(dòng)力電池科技具有“超級(jí)快充+超長(zhǎng)續(xù)航+超級(jí)安全”的特點(diǎn)，8分鐘可充滿(mǎn)80%，續(xù)航1000公里，安全測(cè)試嚴(yán)苛等。然而，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示：“如果某一位說(shuō)他的車(chē)既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，而且成本還非常低，大家不用相信，這在目前不可能同時(shí)達(dá)到。

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