蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特此前推出了Mustang Mach-E電動汽車，該車在許多方面都與特斯拉的汽車有些相似。但是福特首席執(zhí)行官Jim Farley于4月15日在Twitter上表示，在公開道路上對無人駕駛技術(shù)進(jìn)行測試的時候，福特采取了與特斯拉完全不同的方式。

BlueCruise （圖片來源：福特）

福特表示，其BlueCruise系統(tǒng)將在今年晚些時候隨2021款F-150和2021款Mustang Mach-E一同發(fā)布，該公司針對這個系統(tǒng)進(jìn)行了超過50萬英里（約80萬公里）的開發(fā)測試和微調(diào)。Farley在一條推文中提到了福特這個可實現(xiàn)脫手的高速公路駕駛系統(tǒng)，他寫道：“BlueCurise！我們在真實世界中進(jìn)行了測試，這樣我們的客戶就不用這樣做了?！?/p>

很明顯，這條推文是在暗諷特斯拉以及該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）。2020年10月，特斯拉發(fā)布了其高級駕駛輔助系統(tǒng)的測試版本，在營銷方面，該公司給這個功能起名為“全自動駕駛”（Full Self-Driving），簡稱FSD。該公司透露，他們向2,000名車主推送了測試版FSD，但是之后他們?nèi)∠瞬糠周囍鞯氖褂脵?quán)限，原因是這些車主在使用FSD的時候沒有按照要求留意交通情況。

4月9日，馬斯克在Twitter上表示，特斯拉“FSD Beta V9.0幾乎已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，新系統(tǒng)改進(jìn)巨大，特別是在死角探測和應(yīng)對惡劣天氣方面。新版系統(tǒng)單純依靠視覺技術(shù)，不使用雷達(dá)設(shè)備” 。

雖然名叫全自動駕駛，但是FSD其實并不能在所有情況下都實現(xiàn)自動駕駛。記錄顯示，特斯拉曾在去年年底告知加州機(jī)動車管理局“Autopilot和FSD都不是自動駕駛系統(tǒng)”。在美國，特斯拉因為FSD的命名而遭到了批評。此前，德國一家法院還禁止特斯拉在廣告中使用Autopilot和Full Self-Driving這兩個詞語，因為它們夸大了特斯拉汽車的能力。

而且最近幾年，特斯拉車輛還陷入了多起事故，導(dǎo)致聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)對其展開了調(diào)查，旨在確定特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)是否是導(dǎo)致事故的原因之一。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在上個月表示，已經(jīng)對27起特斯拉車輛撞車事故展開了調(diào)查，其中23起仍在進(jìn)行中。

與特斯拉FSD相比，福特的系統(tǒng)所承諾的功能較少，但是福特不需要車主時刻握緊方向盤。車輛基于攝像頭的系統(tǒng)可以監(jiān)測駕駛員的眼睛，并且判定駕駛員的注意力是否在道路之上。

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