?要么講究要么將就，當(dāng)原有的MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品陷入這樣的一個(gè)怪圈，銷量自然也就停滯不前。

2016年，國(guó)內(nèi)MPV達(dá)到頂峰后，近5年來(lái)，一直都在走下坡路。2020年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)份額最終定格在5.7%，較2019年下滑1個(gè)百分點(diǎn)。銷量方面，相比其2016年累計(jì)銷量246.7萬(wàn)輛的“巔峰期”，2020年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)體量現(xiàn)已“萎縮”過(guò)半。

不過(guò)，MPV市場(chǎng)“要么只強(qiáng)調(diào)舒適性，滿足商務(wù)接待，要么只強(qiáng)調(diào)大空間，滿足拉貨需求，”這種極端的“兩極分化的現(xiàn)象將被打破，市場(chǎng)局面有望得到提升。

集SUV、MPV、轎車于一身

嚴(yán)藝（化名）是兩個(gè)孩子的母親，一個(gè)月前，她成為吉利嘉際的車主。她是在一個(gè)國(guó)慶假期，租借了一輛別克GL8出游后才考慮購(gòu)買(mǎi)MPV的。

嚴(yán)藝原來(lái)是一輛日系SUV車型車主，雖然空間不小，但每次出遠(yuǎn)門(mén)總是少一個(gè)座，因?yàn)閲?yán)藝的父母幫她照顧孩子，假期扔下父母出門(mén)“說(shuō)不過(guò)去”，總想假期帶著老人一起出游，但車卻少一個(gè)座。雖然先生也有車，但如果開(kāi)兩輛車，孩子小，且她和先生每人開(kāi)一輛車，不僅成本高，也非常累。

“別克GL8雖然舒服度不錯(cuò)，但太商務(wù)了，感覺(jué)是公司的車，也考慮過(guò)奧德賽，覺(jué)得家里已經(jīng)有一輛日系車，加上成本問(wèn)題，最后選擇了吉利嘉際?！眹?yán)藝說(shuō)。

她說(shuō)，最終選擇嘉際的主要原因是嘉際在產(chǎn)品上的綜合優(yōu)勢(shì)。

嘉際可以說(shuō)是將SUV、MPV、轎車等車型的優(yōu)勢(shì)集于一身，比如，嘉際離地間隙165毫米，接近SUV的離地間隙，這使得假期帶孩子去遠(yuǎn)途旅游可以不受估計(jì)；同時(shí)，嘉際在輪距上做到最寬，以確保舒適度，這也使得坐在車?yán)锏睦先?，可以更加舒服，免除長(zhǎng)途奔波的勞累；而對(duì)于駕駛員本人來(lái)說(shuō)，嘉際把駕駛員座位提升至豪華轎車的乘坐感受------對(duì)轎車領(lǐng)域的精致工藝、SUV的優(yōu)良通過(guò)性、傳統(tǒng)MPV的寬大空間，正是這些取長(zhǎng)所用的細(xì)節(jié)，打動(dòng)了嚴(yán)藝。

當(dāng)然，對(duì)開(kāi)慣日系車的嚴(yán)藝來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)-8萬(wàn)元的產(chǎn)品，明顯是太將就了。而10萬(wàn)-13萬(wàn)的區(qū)間市場(chǎng)，又滿足了諸多嚴(yán)藝的需求，當(dāng)然，最終，就下定決心購(gòu)買(mǎi)了。

兩級(jí)分化畸形市場(chǎng)根本是產(chǎn)品匱乏

打動(dòng)消費(fèi)者的，一定是產(chǎn)品本身。同樣，一個(gè)是市場(chǎng)要深耕開(kāi)拓，首先也一定是產(chǎn)品本身。產(chǎn)品本身并不代表是高大上的配置或者低廉的價(jià)格，而是針對(duì)消費(fèi)者，恰好滿足其需求。

MPV大家都非常熟悉，它指的是：多用途汽車，全稱為：multi-Purpose Vehicles。提起MPV，長(zhǎng)期以來(lái)都是汽車廠家又愛(ài)又恨的領(lǐng)域。愛(ài)是因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域也占了超過(guò)市場(chǎng)十分之一的份額，恨的是，這個(gè)領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)被巨頭瓜分，很難去撼動(dòng)其地位。汽車廠家也曾紛紛開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，在這個(gè)市場(chǎng)發(fā)力，但每次都是鎩羽而歸，無(wú)論市場(chǎng)起起伏伏，巨頭依然穩(wěn)定著其地位和銷量。

2020年，雖然MPV市場(chǎng)下滑，但別克GL8依然保持增長(zhǎng)，2020年12月別克銷量甚至同比增長(zhǎng)40.4%。

家用MPV車型因大空間、高舒適、多功能等特性，可滿足六七口家庭的出行需求，越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)?，F(xiàn)在的家用車市場(chǎng)，隨著二胎甚至多胎家庭的出現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間及座位的要求日益增長(zhǎng)。但MPV易守難攻的主要原因，主要仍在于產(chǎn)品本身。

國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)是個(gè)兩級(jí)分化的市場(chǎng)，在2020年12月MPV銷量前十榜單中，五菱宏光與別克GL8仍位居前兩位。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光12月銷量約為3.3萬(wàn)輛，位居銷量榜首；別克GL8以2.1萬(wàn)輛的銷量成績(jī)緊隨其后。其中，五菱宏光12月銷量同比下滑21.5%，整體仍處于“下行通道”；別克GL8增勢(shì)明顯，12月銷量同比增長(zhǎng)40.4%。

無(wú)論是五菱的下滑還是別克GL8增勢(shì)，說(shuō)明的是同一個(gè)問(wèn)題——消費(fèi)升級(jí)。近年來(lái)，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)不是一個(gè)新名詞，但消費(fèi)升級(jí)把握住了，就是銷量的上升，反之就是下滑。

“高端MPV消費(fèi)群體的消費(fèi)能力在經(jīng)濟(jì)放緩的情況下受影響更小，相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)則相對(duì)強(qiáng)勢(shì)；同時(shí)，支撐MPV市場(chǎng)銷量的是低端MPV，市場(chǎng)的跌幅也大多是來(lái)自這一區(qū)間?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東分析稱。

實(shí)際上，我們可以看到，雖然汽車廠家推出的MPV產(chǎn)品也不在少數(shù)，但是真正能滿足MPV最大基數(shù)的中低端MPV消費(fèi)群體升級(jí)的產(chǎn)品幾乎沒(méi)有。

嘉際直擊痛點(diǎn)，10萬(wàn)元級(jí)MPV突圍法則

“MPV不再是商用，既要滿足商用，還要滿足私人用車，同時(shí)，還要兼顧到三代同堂的需求，需求非常全面。”吉利嘉際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

實(shí)際上，隨著人們家庭觀念的加深，閑暇之余，大家喜歡帶著家人自駕出游。對(duì)于家庭成員比較多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，MPV無(wú)疑是一個(gè)最佳選項(xiàng)，畢竟它在駕乘空間方面的優(yōu)勢(shì)是其他車型所不具備的。 但同時(shí)，因?yàn)樾枨蟮母淖?，?duì)MPV產(chǎn)品也提出了更多的要求，除了外形、空間、通過(guò)性等硬性配置，還有很多內(nèi)在的“軟性需求”。比如，車輛的智能化，在一輛家庭用車上，可以說(shuō)已經(jīng)成為標(biāo)配。

通常打算購(gòu)買(mǎi)MPV車型的消費(fèi)者不光是為了自己，更多的還是考慮到家里的老人和孩子。因此，在他們心中，一臺(tái)車的帶給他們的舒適感體現(xiàn)在方方面面，可能是一套能逗孩子“聊天”的車機(jī)，也可能是一個(gè)讓老人舒心的健康座艙。

而在這些地方2021款嘉際的表現(xiàn)也沒(méi)令人失望。全新GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別控制與自我學(xué)習(xí)能力，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)214種的人機(jī)交互子命令，覆蓋60+垂直類場(chǎng)景；C-NCAP五星安全車身，配合L2級(jí)智駕輔助功能，均為出行提供了安心、可靠的保障。

特別是2021款嘉際還是首款獲中德雙認(rèn)證健康車，全系標(biāo)配了車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯，為用戶帶來(lái)N95口罩級(jí)的健康防護(hù)。對(duì)剛剛走出疫情不久的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)不希望能夠擁有一個(gè)更加健康的駕駛環(huán)境呢？

可以說(shuō)，嘉際是給溫馨、幸福、有愛(ài)的年輕家庭提供了一個(gè)移動(dòng)的家。而產(chǎn)品實(shí)力，也是嘉際“出圈”的能力。

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