今日，百度與吉利合作的造車項(xiàng)目集度汽車在面世三個(gè)月后于北京召開了第二季度媒體溝通會(huì)。三個(gè)月來(lái)，外界始終關(guān)心的問題是：作為百度親自下場(chǎng)的首個(gè)造車項(xiàng)目，集度汽車究竟要做什么？集度汽車CEO夏一平對(duì)媒體表示：集度汽車的第一款車將于2022年北京車展亮相，定價(jià)不會(huì)低于20萬(wàn)元；這款新車上與智能相關(guān)的部分將使用百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)以及吉利瀚海智能架構(gòu)，生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈則將完全使用吉利現(xiàn)有的體系，集度自身則專注于產(chǎn)品定義相關(guān)工作。

夏一平認(rèn)為集度汽車的全新架構(gòu)將成為新產(chǎn)品的亮點(diǎn)（圖片來(lái)源：集度汽車）

首款新車新架構(gòu)成亮點(diǎn)

在關(guān)于產(chǎn)品定位方面，夏一平表示將主要滿足年輕用戶的用車需求，由于智能化部分的成本比較高，新車的定價(jià)將不會(huì)低于20萬(wàn)元。集度將為用戶提供面向L4級(jí)別的智能化架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)將用來(lái)滿足阿波羅技術(shù)承載于SEA之上的需求，夏一平認(rèn)為被命名為JET的這一架構(gòu)可以被理解為未來(lái)智能汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，以保證作為智能中樞的大腦可以驅(qū)動(dòng)這款智能汽車。

夏一平對(duì)于集度此時(shí)入局并沒有覺得為時(shí)已晚，在他眼中，汽車未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⒓杏陔妱?dòng)化、智能化與無(wú)人化三個(gè)方面。時(shí)至今日，在技術(shù)沒有取得突破的前提下，電動(dòng)化方面的差異化可謂小之又小，玩家之間的競(jìng)爭(zhēng)將在智能化的賽道上日趨白熱化，“端到端的生態(tài)”便是夏一平始終在強(qiáng)調(diào)的智能化的核心所在。

依托于百度Apollo的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，集度汽車將與其合作實(shí)現(xiàn)端到端的自動(dòng)駕駛。Apollo在智艙、智駕、智云、智圖四方面的優(yōu)勢(shì)將為集度汽車提供極大的幫助，Apollo在算法、高精地圖、超算平臺(tái)等方面的能力都將為集度汽車實(shí)現(xiàn)智能化方面的加持。在Apollo之外，集度汽車也將吉利的SEA瀚海平臺(tái)優(yōu)勢(shì)一股腦兒實(shí)現(xiàn)了拿來(lái)主義，瀚海平臺(tái)的開放架構(gòu)、超大帶寬與柔性擴(kuò)展等特性在集度面向L4的智能化結(jié)構(gòu)JET上也都得到了體現(xiàn)。

李彥宏曾多次參與集度汽車的產(chǎn)品討論會(huì)（圖片來(lái)源：集度汽車）

生產(chǎn)制造將以吉利為主

在夏一平的介紹中，這款新車已經(jīng)進(jìn)入亮相倒計(jì)時(shí)，十個(gè)月的時(shí)間對(duì)于一個(gè)全新的造車企業(yè)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，是否能夠建立一條完備且出色的供應(yīng)鏈將對(duì)造車成功與否有著決定性的作用。夏一平對(duì)此坦言，“集度汽車不會(huì)自建供應(yīng)鏈，將會(huì)通過(guò)與吉利的合作，利用吉利供應(yīng)鏈已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)，滿足集度汽車的需求?！痹谒磥?lái)，吉利多年來(lái)形成的供應(yīng)鏈在選型、設(shè)計(jì)、成本控制等方面有著難以比擬的優(yōu)勢(shì)，與吉利就此展開的合作將幫助集度汽車解決很多的問題，想必也將大大縮短第一個(gè)小目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的時(shí)間。

至于第一款車型的制造，集度汽車也完全沒有自建工廠或是假手他人的念頭，大有薅吉利羊毛薅到底的架勢(shì)，依舊會(huì)選擇由吉利來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。畢竟，吉利二十余年的造車經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)且完備的工廠體系與質(zhì)量管理體系，都將為集度汽車提供極大的保障。加之近年來(lái)領(lǐng)克品牌的口碑愈來(lái)愈好，新推出的極氪品牌也備受矚目，今天的吉利已經(jīng)能夠?yàn)榧绕囘@個(gè)全新品牌提供質(zhì)量背書了。

夏一平認(rèn)為集度汽車將成為百度最先進(jìn)技術(shù)的承載者（圖片來(lái)源：集度汽車）

集度究竟要造什么樣的車

還有十個(gè)月就要亮相的第一款集度汽車會(huì)是怎樣的一款車呢？

夏一平指出，未來(lái)的汽車必須具備三個(gè)特點(diǎn)：Robotic、Emotional、Futuristic。

“車輛有了AI大腦之后，就會(huì)成為一個(gè)真正的機(jī)器人?！毕囊黄秸Z(yǔ)出驚人，這也是他認(rèn)為汽車未來(lái)一定要Robotic（智能機(jī)械化）的原因，這一趨勢(shì)據(jù)稱在集度第一款車的外觀與交互上都得到了體現(xiàn)，而這款車的相關(guān)設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)李彥宏也曾多次與集度團(tuán)隊(duì)進(jìn)行過(guò)討論。Emotional（共情化）則是集度汽車眼中的“讓車來(lái)照顧駕駛者”，換成此前我們熟悉的表述則應(yīng)該是“人性化”或是“以人為本”。Futuristic（未來(lái)化）則是集度汽車在設(shè)計(jì)上的思考，他們堅(jiān)定地認(rèn)為自己的產(chǎn)品應(yīng)該具備極高的辨識(shí)度，也應(yīng)該更具未來(lái)感，我不禁在想我們會(huì)不會(huì)在十個(gè)月后看到一輛極具科幻色彩的樣車呢？

集度汽車眼中未來(lái)汽車的三個(gè)特點(diǎn)（圖片來(lái)源：集度汽車）

此外，面對(duì)外界關(guān)心的集度汽車的產(chǎn)品在Apollo的功能上是否會(huì)與百度的其他合作者趨同這個(gè)問題，夏一平表示這是一個(gè)不需要擔(dān)心的問題，集度汽車絕不會(huì)與市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品出現(xiàn)同質(zhì)化的問題，他甚至放出話來(lái)：“集度汽車沒有競(jìng)品。”不知雷軍、周鴻祎們聽聞之后會(huì)作何感想。

夏一平給出的答案是：不晚。（圖片來(lái)源：集度汽車）

集度未來(lái)十個(gè)月的時(shí)間表

在品牌成立至今的三個(gè)月里，集度汽車的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從三四個(gè)人擴(kuò)充到了一百余人，并將在兩個(gè)月內(nèi)增加到兩百人，辦公室也從張江搬到了虹橋。在這三個(gè)月內(nèi)，集度汽車已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)理念、技術(shù)分析等工作，目前已經(jīng)完成了第一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作，已經(jīng)進(jìn)入油泥模型與3D建模的階段，有李彥宏參加的產(chǎn)品評(píng)審會(huì)也已經(jīng)開了好幾遍。

未來(lái)的十個(gè)月里，集度將在今年10月舉行一場(chǎng)新的發(fā)布會(huì)，透露更多目前還不能說(shuō)的信息；在三四季度，集度汽車將公布最新的融資結(jié)果，百度依舊會(huì)擔(dān)任領(lǐng)投。

十個(gè)月后的北京車展，集度汽車的第一款新車便將亮相。

三個(gè)月的時(shí)間里，集度汽車已經(jīng)走完了某些新勢(shì)力幾年時(shí)間的路。十個(gè)月后，集度汽車和夏一平又會(huì)給我們?cè)鯓拥捏@喜？

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