頭圖來(lái)源：蔚來(lái)官方

作者 | 吳曉宇

編輯 | 李歡歡

近日，未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）從安徽高新技術(shù)產(chǎn)投消息人士等多方獨(dú)立信源獨(dú)家獲悉，安徽省國(guó)資委正在和小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥。

“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚”，上述人士透露。對(duì)此，小米公關(guān)部人士表示“不回應(yīng)”。

江淮汽車內(nèi)部人士透露，有消息稱，江淮汽車或?qū)樾∶灼嚧?。小米汽車首款車型有可能主?0萬(wàn)元以下市場(chǎng)，并將布局換電業(yè)務(wù)。“江淮代工體系成熟，品牌力相對(duì)較弱。江淮與蔚來(lái)、大眾合作，也積攢了不少代工經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

天眼查顯示，今年6月23日，小米科技創(chuàng)始人雷軍持股高達(dá)70%的小米系公司“有品信息科技有限公司”新增了新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售等業(yè)務(wù)，佐證了上述說(shuō)法。

來(lái)源：天眼查

“合肥的（新能源車）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不錯(cuò)，對(duì)小米有一定吸引力。”合肥政府相關(guān)投資機(jī)構(gòu)消息人士評(píng)論道。前不久，比亞迪落戶合肥，有關(guān)合作項(xiàng)目將于8月底開(kāi)工建設(shè)。此外，合肥還聚集了蔚來(lái)、大眾汽車（安徽）、安凱、長(zhǎng)安等新能源汽車企業(yè)120余家，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)已開(kāi)工，整車規(guī)劃年產(chǎn)能100萬(wàn)輛，將在2022年三季度正式投產(chǎn)?！斑@對(duì)小米汽車來(lái)說(shuō)是一大利好條件?！?/p>

另一方面，小米與合肥淵源頗深。小米科技創(chuàng)始人雷軍是蔚來(lái)的創(chuàng)始投資人，其通過(guò)順為資本持股蔚來(lái)。而合肥曾向蔚來(lái)雪中送炭，在關(guān)鍵時(shí)刻投資70億元，將蔚來(lái)總部“領(lǐng)回家”，一舉獲得“最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu)”的稱號(hào)。此外，據(jù)安徽高新技術(shù)產(chǎn)投消息人士介紹，華米科技是小米生態(tài)鏈企業(yè)，“這家公司從小米生態(tài)鏈企業(yè)到順利登陸美股成為‘小米生態(tài)鏈第一股’，安徽給了不少扶持”。

來(lái)源：蔚來(lái)汽車招股書不完全截圖

據(jù)上述消息人士展示的最新文件《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》顯示，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是，在2021年至2023年，培育3—5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)和一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵配套企業(yè)，擁有10個(gè)以上行業(yè)知名品牌，打造世界級(jí)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

來(lái)源：小米官方

今年3月底，雷軍宣布小米智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式立項(xiàng)。未來(lái)10年，小米將向汽車業(yè)務(wù)投入100億美元，首期投入100億元人民幣。隨后，小米汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)正式打響。此前，曾有西安、武漢、北京、上海四個(gè)城市向小米拋出橄欖枝。

今年4月初，西安市投資合作局在網(wǎng)上回復(fù)網(wǎng)友稱，將結(jié)合西安市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，持續(xù)緊密對(duì)接“小米造車”項(xiàng)目。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)表示，該區(qū)高度重視小米官宣造車事件，已第一時(shí)間成立工作專班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米，爭(zhēng)取合作可能。

進(jìn)入6月后，小米官網(wǎng)發(fā)布了上百條汽車行業(yè)相關(guān)崗位的招聘信息，職位包括電機(jī)開(kāi)發(fā)工程師、高壓系統(tǒng)仿真與設(shè)計(jì)工程師、動(dòng)力集成負(fù)責(zé)人、車體架構(gòu)專家、整車總布置專家等，工作地點(diǎn)包括北京海淀區(qū)和上海徐匯區(qū)。因此，有媒體推測(cè)，小米的整車研發(fā)設(shè)計(jì)將落戶上海。

針對(duì)上述種種猜測(cè)，7月26日，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化在個(gè)人微博回應(yīng)，“近段時(shí)間關(guān)于我司造車的信息已經(jīng)越傳越離譜，一會(huì)兒落地北京，一會(huì)兒落地上海，還刻意強(qiáng)調(diào)武漢沒(méi)引入成功。以上所有均非事實(shí)，一切以官方披露信息為準(zhǔn)”。

事實(shí)上，小米汽車已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)“香餑餑”。不光是地方政府爭(zhēng)奪小米汽車“落戶權(quán)”，眾車企也在爭(zhēng)做小米汽車的代工廠。

自宣布造車以來(lái)，雷軍輾轉(zhuǎn)于各地考察，頻繁出入各個(gè)主機(jī)廠，與上汽、北汽、比亞迪、長(zhǎng)城等車企進(jìn)行溝通交流。

愛(ài)馳內(nèi)部人士向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)獨(dú)家透露，今年上半年，愛(ài)馳汽車創(chuàng)始人付強(qiáng)曾參加雷軍的飯局。彼時(shí)，小米汽車曾有收購(gòu)愛(ài)馳汽車的計(jì)劃，收購(gòu)價(jià)格擬為70億元?！盎蛟S由于價(jià)格沒(méi)談攏，再加上愛(ài)馳汽車生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，合作落空?！?/strong>