分享 進(jìn)入2021年以來(lái)，特斯拉的整體走勢(shì)比較順利，即便疫情的影響尚未散去，芯片供應(yīng)問(wèn)題也還沒(méi)有徹底解決，但其市場(chǎng)端的業(yè)績(jī)提升已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。除了產(chǎn)品具備競(jìng)爭(zhēng)力之外，特斯拉在自動(dòng)駕駛和新能源技術(shù)方面的實(shí)力也對(duì)其發(fā)展貢獻(xiàn)不小，科技標(biāo)簽在智聯(lián)出行市場(chǎng)的影響力還是不容小覷的。 特斯拉今天發(fā)布了2021年第二季度財(cái)報(bào)：連續(xù)兩個(gè)財(cái)年實(shí)現(xiàn)盈利，第二季度GAAP凈利潤(rùn)為11億美元，首次突破10億美元，創(chuàng)下歷史新高。

此外，2021年第二季度的GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為13億美元，實(shí)現(xiàn)了11%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，非GAAP凈利潤(rùn)（未計(jì)股份支付費(fèi)用）為16億美元。

上海超級(jí)工廠的價(jià)值被特斯拉著重進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，中國(guó)制造的車(chē)型在全球銷(xiāo)量中的占比有所提升，上海超級(jí)工廠也正在加速全球交付。目前，上海超級(jí)工廠已經(jīng)成為特斯拉主要的汽車(chē)出口中心，產(chǎn)能目標(biāo)超過(guò)45萬(wàn)輛。
在交付方面，2021年第二季度特斯拉生產(chǎn)并交付了201,304輛汽車(chē)，也是首次超過(guò)20萬(wàn)輛的紀(jì)錄。其中，Model 3/Y交付了199,409輛，Model S/X交付了1,895輛。

根據(jù)官方解讀，特斯拉Q2的交付量和盈利均創(chuàng)歷史新高，是在1.76億美元的CEO股權(quán)激勵(lì)支付的基礎(chǔ)上達(dá)成的。特斯拉Q2業(yè)績(jī)高于市場(chǎng)預(yù)期，意味著特斯拉的高速增長(zhǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。      在特斯拉的財(cái)報(bào)中指出：公眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的觀念和支持度似乎正處于一個(gè)前所未有的拐點(diǎn)，新能源汽車(chē)已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議地成為了“未來(lái)之車(chē)”。
由此可見(jiàn)，特斯拉認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求正在迅速拓寬，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)理念已經(jīng)發(fā)生了根本變化，這成為了特斯拉業(yè)績(jī)提升的先決條件。而特斯拉工廠的產(chǎn)能攀升，也滿足了更多的消費(fèi)需求。
*汽車(chē)交付量
消費(fèi)需求上升，產(chǎn)能也得到提升，市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也就成水到渠成。
特斯拉CFO  Kirkhorn曾表示：“2021年下半年才會(huì)是年度總交付量的大頭。”這是因?yàn)榘凑找?guī)劃，特斯拉德國(guó)柏林超級(jí)工廠和美國(guó)得克薩斯州超級(jí)工廠都將在2021年底實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。
特斯拉官方認(rèn)為，一旦這兩大新工廠啟動(dòng)生產(chǎn)，將能滿足更多的市場(chǎng)需求，屆時(shí)交付率、營(yíng)收、利潤(rùn)率等業(yè)績(jī)指標(biāo)還將出現(xiàn)“爆炸性的提升”。

其實(shí)，還有一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題特斯拉并沒(méi)有提及，那就是芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題對(duì)各大車(chē)企的產(chǎn)量影響也很大。但隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，以及芯片企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的不斷恢復(fù)，芯片供應(yīng)問(wèn)題會(huì)持續(xù)改善。
因此，2021年下半年的產(chǎn)量擴(kuò)大也將更有底氣。如果再加上明年特斯拉電動(dòng)卡車(chē)交付量的貢獻(xiàn)，其業(yè)績(jī)指標(biāo)繼續(xù)上升也就有了更多保障。
*特斯拉上海超級(jí)工廠
之前，特斯拉上海超級(jí)工廠規(guī)劃的年產(chǎn)能是“45萬(wàn)輛”，但在第二季度財(cái)報(bào)中，這一提法已經(jīng)變成了“大于45萬(wàn)輛”。
對(duì)此，特斯拉官方表示，由于美國(guó)本地市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，同時(shí)出于全球平均成本優(yōu)化的考慮，公司已經(jīng)完成了將上海超級(jí)工廠作為主要汽車(chē)出口中心的轉(zhuǎn)型。在全球疫情和德國(guó)柏林超級(jí)工廠“延期生產(chǎn)”的環(huán)境下，上海超級(jí)工廠承擔(dān)起了更多的全球交付任務(wù)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)一個(gè)季度的出口量基本穩(wěn)定在3-4萬(wàn)輛，再加上中國(guó)的市場(chǎng)需求，上海超級(jí)工廠完成了“出口+本土”銷(xiāo)量的雙重需求。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)層面，2021年第二季度財(cái)報(bào)提到了其完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）的進(jìn)展：7月，已經(jīng)有車(chē)主下載了FSD Beta V9.0。
特斯拉表示，對(duì)于這個(gè)新的版本，客戶給予了“積極的反饋”。      目前，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的先進(jìn)性處在業(yè)內(nèi)頭部地位，但在銷(xiāo)售了100多萬(wàn)輛搭載雷達(dá)的車(chē)型之后，特斯拉通過(guò)數(shù)據(jù)分析認(rèn)為可以采用“Tesla Vision純視覺(jué)處理”方案，并計(jì)劃推出無(wú)雷達(dá)版本的車(chē)型。
特斯拉的技術(shù)人員表示，他們已經(jīng)收集了大量的邊界情況來(lái)實(shí)現(xiàn)移除雷達(dá)的目標(biāo)，目前正專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)純視覺(jué)方案并快速優(yōu)化。

在電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域，2021年第二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉已經(jīng)成功驗(yàn)證了4680電池的性能和壽命表現(xiàn)。
技術(shù)人員認(rèn)為，4680電池的產(chǎn)品質(zhì)量和工廠產(chǎn)量均具備可行性，目前正著重改善制約4680電池產(chǎn)能的10%生產(chǎn)流程。同時(shí)，特斯拉也承認(rèn)4680電池距離量產(chǎn)還有很多工作要做。
與傳統(tǒng)鋰電池相比，4680電池的兩端不再有凸起的極耳，優(yōu)點(diǎn)在于可以顯著降低發(fā)熱量，解決了高能量密度電芯的散熱問(wèn)題，并提高了充放電峰值功率。

據(jù)悉，4680電池的能量為過(guò)去的5倍，功率為過(guò)去的6倍，成本則降低了14%，續(xù)航里程提高了16%。一旦4680電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將有助于特斯拉降低電芯成本、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并提升新車(chē)的續(xù)航里程。
至于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，2021年第二季度實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)兩倍以上。其中，Powerwall業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)了近一倍；太陽(yáng)能裝機(jī)量達(dá)到85兆瓦，同比增長(zhǎng)兩倍多；太陽(yáng)能屋頂?shù)难b機(jī)量在第二季度也大幅增長(zhǎng)。
目前，特斯拉正在全球范圍內(nèi)建設(shè)光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站，將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，并通過(guò)Powerwall儲(chǔ)能設(shè)備儲(chǔ)存能量，使用儲(chǔ)存能量給車(chē)輛充電。在負(fù)載和光儲(chǔ)配置平衡時(shí)，光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站便可實(shí)現(xiàn)能源自給自足。     
在中國(guó)，特斯拉已經(jīng)在拉薩建成了首座光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站，此外在上海，也已經(jīng)建成了華東首座光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站。
智駕君認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)和服務(wù)其實(shí)要比產(chǎn)品本身更加關(guān)鍵，各款車(chē)型只是在現(xiàn)有生命周期內(nèi)為特斯拉拉動(dòng)業(yè)績(jī)，而儲(chǔ)能技術(shù)和光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站將在今后長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展過(guò)程中為特斯拉帶來(lái)持續(xù)性的價(jià)值提升。
當(dāng)其他車(chē)企都只是聚焦產(chǎn)品市場(chǎng)層面時(shí)，特斯拉已經(jīng)在布局一整套自有生態(tài)了，日后一旦形成規(guī)模，在市場(chǎng)端出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)也并非沒(méi)有可能。

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