中國汽車流通協會微信公眾號消息，9月30日，中國汽車流通協會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，2021年9月汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，同比下降3.1個百分點，環(huán)比下降0.8個百分點，庫存預警指數逼近榮枯線，位于不景氣區(qū)間。
其中，北區(qū)指數為54.6%，東區(qū)指數為50.2%，西區(qū)指數為48.1%，南區(qū)指數為49.4%。福建地區(qū)疫情形勢嚴峻，南區(qū)庫存指數上升。
分品牌類型情況看，9月進口&豪華品牌指數微漲，主流合資品牌指數、自主品牌指數環(huán)比小幅下降。
中國汽車流通協會表示，芯片短缺、原材料價格上漲、馬來西亞疫情等影響仍在延續(xù)，減產壓力繼續(xù)加大，新車交付周期在1-3個月之間。
經銷商端也面臨庫存緊缺、資金周轉困難等問題，銷售規(guī)模開始縮減，再加上旺季也沒有推出大規(guī)模的營銷活動，導致客流量不足。
而進入10月旺季，缺芯問題尚未緩解，部分地區(qū)拉閘限電、疫情反復均會對市場造成沖擊。如果車源供應緊張有所緩解，預計10月環(huán)比9月銷量，將有所上升。目前，汽車芯片缺口峰值已經過去，未來芯片供應將會緩慢提升，但傳導至汽車終端銷售還需要3-5個月。
來源：蓋世汽車
作者：Jeff
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