蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在特斯拉2021年度股東大會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示正在考慮將特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛”(FSD)軟件授權(quán)給其他汽車制造商，但目前特斯拉的付費(fèi)車主還無法使用該軟件。

馬斯克認(rèn)為，“特斯拉之所以考慮授權(quán)自動(dòng)駕駛持軟件，是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛可以確保乘客的安全，防止他們受到傷害。我們不想把這項(xiàng)技術(shù)留在自己手中。我認(rèn)為從道義上講，如果其他汽車制造商想要使用它，那么授權(quán)給他們也是可以的。”

特斯拉還沒有向車主交付“完全自動(dòng)駕駛”軟件，而且測試版也只是名義上的“自動(dòng)駕駛”，只有一小部分付費(fèi)的車主能使用，所以馬斯克考慮向其他車企授權(quán)軟件一事惹惱了一些車主。

（圖片來源：特斯拉）

一位購買了FSD軟件服務(wù)的Model 3車主Andy Slye表示，特斯拉曾承諾為購買FSD測試軟件的用戶提供‘下載按鈕’，但最近特斯拉將其更改為“請求按鈕”，并且這個(gè)“請求按鈕”有一個(gè)試用期。特斯拉試圖用一個(gè)“安全評分”系統(tǒng)來衡量車主的駕駛技術(shù)，然后根據(jù)這個(gè)評分決定是否向車主提供FSD測試版。馬斯克自己也承認(rèn)這個(gè)系統(tǒng)并不完美。

最近，馬斯克表示，特斯拉將開始向前1000名獲得滿分的車主提供FSD測試版，然后逐步向更多得分較低的用戶提供該軟件。

正如外媒此前的報(bào)道，特斯拉的安全評分系統(tǒng)存在一些問題。

在會(huì)上，當(dāng)被問及他自己的安全得分時(shí)，馬斯克略顯慌張，且未透露自己的得分。他補(bǔ)充道，“我們的安全評分計(jì)算顯然是不完善的，這也是為什么我們在計(jì)算安全分?jǐn)?shù)時(shí)強(qiáng)調(diào)這只是個(gè)測試版。我們期望這個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性能隨著時(shí)間的推移而大幅提高。目前來說，這個(gè)系統(tǒng)只是一個(gè)非常早期的算法?！?/p>

目前還不清楚每一位購買FSD軟件的特斯拉車主需要多長時(shí)間才能獲得測試版，而且這個(gè)測試版本也不是真正的“完全自動(dòng)駕駛”，因?yàn)樗緳C(jī)仍然需要隨時(shí)準(zhǔn)備好控制車輛。

（圖片來源：特斯拉）

外媒Electrek認(rèn)為，如果特斯拉已經(jīng)解決了自動(dòng)駕駛問題，那么特斯拉可以考慮與其他汽車制造商分享自動(dòng)駕駛技術(shù)，加快自動(dòng)駕駛的部署。但特斯拉還未處理好所有自動(dòng)駕駛的問題，甚至不能向已購買軟件的車主提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)令人印象深刻，但也有很多局限性。雖然自動(dòng)駕駛是人類研究的最重要的技術(shù)之一，它的發(fā)展也十分困難，因此，特斯拉加強(qiáng)與購買自動(dòng)駕駛軟件的車主之間溝通反而變得非常重要，因?yàn)橘徺IFSD的特斯拉車主在這方面已經(jīng)失望太多次了。

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