11月7日，第四屆中國國際進口博覽會全球汽車發(fā)展趨勢論壇在上海國家會展中心召開，此次論壇以“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際形象塑造”為主題，深入探討國內(nèi)新能源汽車如何在當下國際局勢中更好地走出國門。論壇上，愛馳汽車副總裁金新以愛馳為例，分享了碳目標下中國新能源汽車參與全球市場的機遇與挑戰(zhàn)，并呼吁全產(chǎn)業(yè)鏈共同推進減碳工作。

愛馳汽車副總裁金新

一往無前 成就全球綠色低碳出行方式引領(lǐng)者

作為全球“碳中和”目標的堅實推動者，愛馳汽車自去年5月出口至今，先后登陸法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士等國家，累計出口2698臺，致力于在世界范圍內(nèi)打造智能綠色出行方式。憑借全球品質(zhì)、綠色低碳和智能科技等優(yōu)勢，愛馳U5成為本次全球汽車發(fā)展趨勢論壇指定用車，為嘉賓提供安全、舒適、環(huán)保的出行服務。

第四屆全球汽車發(fā)展趨勢論壇指定用車-愛馳U5

愛馳汽車副總裁金新表示：“我們之所以敢于在成立之初就積極參與全球競爭，開拓歐盟、以色列等發(fā)達國家市場，其底氣一方面來源于“新四化”浪潮所觸發(fā)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，更重要的還是我國將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，促使汽車產(chǎn)業(yè)換道超車，全行業(yè)多年努力打下的良好基礎(chǔ)。”

明確碳目標實施路徑  提前布局 提前準備

在出口形式大好的情況下，全新的挑戰(zhàn)-碳壁壘正逐步成為制約中國新能源汽車發(fā)揮國際競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性瓶頸問題。今年，中央宣布中國要在2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。歐盟委員會也在今年通過了碳邊界法規(guī)，該法案2023年試行，2026年正式實施，這也意味著2026年開始出口歐盟的產(chǎn)品將被征收碳稅，從而失去國際競爭優(yōu)勢，若不及時進行調(diào)整，中國出口到歐盟的汽車將無利潤甚至虧損。

目前歐洲各大主流車企都在積極應對，發(fā)表綠色低碳戰(zhàn)略，列出時間表和行動綱領(lǐng)。作為國際化的智能新能源汽車制造企業(yè)，愛馳汽車在推進雙循環(huán)，以科技創(chuàng)新帶動高質(zhì)量發(fā)展過程中，高度重視國內(nèi)外碳目標對中國新能源汽車發(fā)展帶來的各種影響，并以減碳為己任，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈減排路徑，面向全球市場提供更多滿足用戶需求的可持續(xù)產(chǎn)品。

推動全產(chǎn)業(yè)鏈減碳  保持國際化競爭力

實現(xiàn)碳達峰、碳中和是全球各國的共識，更是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。減碳涉及到能源、材料、制造、消費等多個領(lǐng)域。對中國新能源汽車而言，除了綠色能源之外，最核心的還是全產(chǎn)業(yè)鏈減碳的問題。在使用端和主機廠的制造端，新能源汽車比燃油車更具優(yōu)勢，然而在供應鏈端，材料及零部件供應商的經(jīng)濟實力、技術(shù)實力參差不齊，特別是在獲取綠色能源、降低材料及零部件制造能耗等方面上存在明顯不足。為此，減碳需要全產(chǎn)業(yè)鏈上所有參與者一起推進，在電網(wǎng)清潔化、車輛電動化、替代原料、提升原材料使用效率、提升車輛使用效率、提升蓄電池效率等六個方面共同努力。

第四屆全球汽車發(fā)展趨勢論壇指定用車-愛馳U5

中國新能源汽車減碳更離不開國家、政府、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)上下游各方的共同努力，需要國家統(tǒng)一規(guī)劃碳行動，行業(yè)協(xié)調(diào)、社會支持、企業(yè)主導，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類型企業(yè)，共同推進減碳工作。最近，國家發(fā)布了《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書，《中共中央國務院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》以及《2030年前碳達峰行動方案》，碳達峰碳中和“1+N”政策體系正在加快形成。該政策的推出不僅對減碳工作具有重要的指導意義，也更加堅定愛馳推行可持續(xù)發(fā)展的決心。

愛馳U5在歐洲

愛馳汽車副總裁金新在論壇上呼吁：“盡管面臨很大的挑戰(zhàn)，但減碳對于全球汽車一視同仁，我們與全球汽車企業(yè)站在了同一個起跑線上。誰能更快更好地應對挑戰(zhàn)，誰就會在未來的競爭中擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，保持國際化領(lǐng)先的競爭力。未來，愛馳將積極推進減碳工作，全力打造綠色智能汽車，打破國際碳壁壘，為實現(xiàn)碳中和碳達峰目標貢獻一份力量?！?/p>

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