近日，有海外媒體報道稱，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（Faraday Future）宣布，由于未能按照要求及時提交季度收益報告，該公司已收到納斯達克交易所的退市通知。

此前，F(xiàn)F已經(jīng)收到了美國證券交易委員會下發(fā)的警示函，收到退市警示函后，允許FF在60天之內(nèi)向證券交易委員會提交合規(guī)計劃，如果獲得納斯達克審批通過，可以在報表到期后180天內(nèi)重新獲得合規(guī)。

在收到退市通知后，法拉第未來表示，該公司已經(jīng)成立了一個董事會委員會，調(diào)查對其“披露不準(zhǔn)確信息”的指控，看來它已經(jīng)預(yù)料到會收到這封退市信。

法拉第未來表示，希望最終能提交季度財報，但在委員會完成調(diào)查之前，無法給出具體的提交時間。

那么是什么樣的指控，讓法拉第未來如此狼狽？

FF在官方文件中所說的不準(zhǔn)確披露的指控，指的就是做空機構(gòu)J Capital Research（中文譯為美奇金投資）在今年10月份出具的一份做空報告。

美奇金投資咨詢公司指出，在經(jīng)營了8年后，法拉第未來仍未開始生產(chǎn)汽車。

據(jù)報道，F(xiàn)F迄今收到了1.4萬輛汽車的定金，其中超過四分之三的定金來自同一個買家，據(jù)稱是一家美國公司，而由于生產(chǎn)延誤，這筆1160萬美元的定金已轉(zhuǎn)為應(yīng)付票據(jù)。

此前有消息稱，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車型FF91將在2022年量產(chǎn)上市，網(wǎng)上還流傳很多關(guān)于FF在國內(nèi)選址建廠的消息，但官方并未給出回應(yīng)。

建廠造車還沒有進展，如今又遭遇退市風(fēng)波，看來賈老板下周還是回不了國。

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