日前，據(jù)外媒報(bào)道，2021年12月，包括英國(guó)在內(nèi)的18個(gè)歐洲國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為17.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%以上，超過(guò)新車(chē)市場(chǎng)總量的五分之一創(chuàng)歷史新高；相比之下，柴油車(chē)銷(xiāo)量接近16萬(wàn)輛，占比不到19%。

　　在歐洲市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)之所以能得到較大的發(fā)展，除了各個(gè)國(guó)家提供的電動(dòng)汽車(chē)政府補(bǔ)貼以外，也得益于這些國(guó)家更為嚴(yán)苛的排放法案的執(zhí)行。在這兩個(gè)因素的加持下，歐洲電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量正在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　自2015年大眾汽車(chē)“柴油門(mén)”事件曝光后，歐洲市場(chǎng)柴油車(chē)銷(xiāo)量便一直在穩(wěn)步下降。加上一些城市對(duì)老舊柴油車(chē)的禁令以及主要市場(chǎng)柴油車(chē)稅的提高，進(jìn)一步影響了柴油車(chē)的銷(xiāo)量。德國(guó)新聯(lián)合政府已暗示有意重新考慮燃油稅抵免，目前每升柴油比優(yōu)質(zhì)汽油便宜約14歐分。去年，大眾的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約為31萬(wàn)輛，而西歐市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量達(dá)到119萬(wàn)輛。（來(lái)源 金融時(shí)報(bào)；編譯/汽車(chē)之家 郭辰）

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