疫情來到第三年，身心俱疲的國人迫切需要一場(chǎng)自駕游來找尋心中的“詩與遠(yuǎn)方”?？梢钥吹剑?020-2021年，疫情雖對(duì)車市造成了一定程度的沖擊，但自駕游的購車訴求快速強(qiáng)勢(shì)反彈，甚至衍生出了自駕游車市這一說法。

不過，受制于工作假期少且以小長假為主，多數(shù)自駕游均以短時(shí)間、短距離的周邊游或都市游進(jìn)行。中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年前5個(gè)月，中國自駕游距離10-50公里的人次占比高達(dá)71.3%；同時(shí)自駕游出游時(shí)間控制在0-12小時(shí)的人次占比高達(dá)42.1%。

與日常輕車熟路的上下班路線不同，即便是短途自駕游，車輛所面對(duì)的路況也是復(fù)雜多變的。而作為車輛與地表唯一接觸面的輪胎部件，其耐久性、安全性和經(jīng)濟(jì)性直接決定了用戶能否暢游無憂。好消息是，國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)浦林成山近期推出的全新產(chǎn)品——華韌輪胎，為這個(gè)市場(chǎng)提供了新的選擇。

直擊用戶出行痛點(diǎn)，中國輪胎展現(xiàn)綜合實(shí)力新高度

調(diào)研顯示，耐磨、堅(jiān)固和濕地安全是經(jīng)濟(jì)型用戶選購一款輪胎最看重的三大性能指標(biāo)，其中又以耐磨性居首。

一方面，耐磨性能高可以確保車輛適應(yīng)從城市到遠(yuǎn)郊的各種復(fù)雜路況，即使碰到路況較差的鋪裝路面也不用擔(dān)心磨損率；另一方面，耐磨性直接影響著輪胎的使用壽命，耐磨性高可讓一條輪胎的行駛里程更長，減少更換的次數(shù)，往小了說可以節(jié)省車主的用車成本，往大了說也可有效避免資源的浪費(fèi)，減少“黑色污染”。

華韌輪胎，如其名字中的“韌”字，堅(jiān)韌耐磨、經(jīng)久耐用是其區(qū)別同類產(chǎn)品的重要特性。

據(jù)了解，源于獨(dú)創(chuàng)的耐磨雙盾（納米粒子盾和雙層簾幕盾）技術(shù)，華韌輪胎可達(dá)到560超高耐磨指數(shù)，是普通輪胎的5.6倍。同時(shí)華韌輪胎全系規(guī)格的胎側(cè)都采用了雙層胎體的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加倍增強(qiáng)胎側(cè)的耐沖擊性，降低輪胎道路損傷的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增加輪輞保護(hù)。對(duì)比國際一線品牌同類產(chǎn)品，華韌輪胎胎體更加堅(jiān)固，更加適應(yīng)中國復(fù)雜道路的使用條件。

此外，為了平衡輪胎“魔鬼三角”（即耐磨性能、滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅茈y以同時(shí)提高）的性能指標(biāo)，華韌輪胎通過獨(dú)有的分子嫁接技術(shù)和先進(jìn)的混煉工藝，實(shí)現(xiàn)填料分子間的緊密結(jié)合，并改善橡膠與納米填料的分散性，在提高耐磨性能的同時(shí)降低滾動(dòng)阻力，實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗，進(jìn)一步提升產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性。

圖片來源：浦林成山

在耐磨雙盾技術(shù)的加持下，華韌輪胎有著超強(qiáng)的耐久性，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。不論是周末自駕出游，還是高里程商旅服務(wù)，抑或是路況多變的城郊結(jié)合處，華韌輪胎都可以游刃有余，做到耐磨、耐撞、不操心。

在做到耐磨性的同時(shí)，輪胎的濕地安全性也極為重要?？?jié)窕詻Q定了輪胎在干、濕路面以及冰、雪路面上的抓地能力。輪胎的抗?jié)窕阅茉礁撸囋谶@些路面上的抓地性能就越好，越不容易打滑，剎車距離也越短。

華韌輪胎通過無機(jī)填料粒子增大與微觀路面的接觸面積、三條寬大排水溝槽、溝底設(shè)置呈梭形排列的鉆石狀凸起、內(nèi)側(cè)開放式胎肩溝槽等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)濕地制動(dòng)距離比國際一、二線品牌平均水平縮短2.95米。對(duì)于雨天高速行駛而言，這一性能可謂大大提升了駕駛的安全性。

在滿足用戶最為看中的耐磨、堅(jiān)固、安全性能后，華韌輪胎為了給用戶帶來更為舒適的駕乘體驗(yàn)，在降低輪胎噪音方面也下了一番功夫。通過在外側(cè)采用封閉式胎肩、橫溝采用細(xì)小刀槽花紋、縱溝溝底設(shè)置鉆石狀消聲翼等技術(shù)，華韌輪胎的靜音表現(xiàn)可以達(dá)到國際一線品牌同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，不但給用戶創(chuàng)造了一個(gè)更為靜謐的乘坐空間，也可以讓繁忙的商旅用戶不受干擾地接聽電話。

全新的胎面配方，結(jié)合優(yōu)化的胎面花紋設(shè)計(jì)，使得華韌輪胎在耐磨、堅(jiān)固、安全性能突出的同時(shí)，其它性能也全面卓越。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎標(biāo)簽等級(jí)，華韌輪胎的滾阻C、濕地B、噪音B三項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了國際一線品牌同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：浦林成山

在打造硬實(shí)力的同時(shí)，華韌輪胎還兼具顏值，其胎側(cè)雕刻天鵝絨祥云紋飾，極具民族特色。該紋飾象征事業(yè)騰飛、諸事順?biāo)?，符合國人消費(fèi)審美。通過激光雕刻模具成就大面積全胎側(cè)天鵝絨，大大提升輪胎整體質(zhì)感，且只需輔以易潔處理，便能歷久如新。值得一提的是，華韌輪胎是國內(nèi)首家選用天鵝絨肌理胎側(cè)外觀的國產(chǎn)輪胎品牌，開創(chuàng)了輪胎新國潮的典范。

憑借著過硬的產(chǎn)品實(shí)力和超高性價(jià)比，華韌輪胎一經(jīng)上市銷售，便受到了全國各地經(jīng)銷商及用戶的廣泛關(guān)注與好評(píng)，也因此獲得了重實(shí)用、有擔(dān)當(dāng)、愛國貨的私家車消費(fèi)者的一致好評(píng)。

老牌輪胎企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，志在打造乘用輪胎民族品牌

華韌輪胎過硬的產(chǎn)品實(shí)力與浦林成山半個(gè)世紀(jì)在輪胎領(lǐng)域的深厚積淀，以及持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和精益求精的工匠制造精神不無關(guān)系。

上世紀(jì)90年代，由浦林成山自主研發(fā)生產(chǎn)的中國第一條國產(chǎn)子午線輪胎下線，開啟了中國輪胎“現(xiàn)代化”的元年，也預(yù)示了浦林成山堅(jiān)定“引領(lǐng)輪胎創(chuàng)新”的決心。

作為國內(nèi)老牌輪胎企業(yè)，浦林成山依托山東企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心，不斷加大研發(fā)投入，建設(shè)了包括輪胎性能動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)在內(nèi)的四大研發(fā)設(shè)計(jì)創(chuàng)新平臺(tái)，與上海交大、青科大等高等學(xué)府開展產(chǎn)學(xué)研合作，截止2021年共獲得技術(shù)專利270余個(gè)，乘用多線產(chǎn)品核心性能超歐盟“AA1”等級(jí)。憑借對(duì)創(chuàng)新與品質(zhì)的不懈追求，浦林成山還先后參與了30余項(xiàng)國家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，技術(shù)創(chuàng)新中心連續(xù)8年獲國家創(chuàng)新能力第一。

2021年，在全球“碳中和”的發(fā)展目標(biāo)下，浦林成山制定了“國際化、品牌化、綠色化、智能化”的四大發(fā)展主軸，同時(shí)依托工業(yè)4.0技術(shù)，完成了新智造轉(zhuǎn)型升級(jí)，并進(jìn)一步發(fā)力乘用市場(chǎng)。

在業(yè)界看來，浦林成山發(fā)力乘用市場(chǎng)背后，除了響應(yīng)短途自駕游車市衍生出對(duì)輪胎產(chǎn)品的獨(dú)特要求外，也是看到了汽車保有量的迅速增加。

從公安部數(shù)據(jù)口徑來看，截至今年第一季度，我國汽車保有量上升至 3.07 億輛，同比增長超過7%。在汽車增量市場(chǎng)放緩，存量市場(chǎng)穩(wěn)定增長的大背景下，輪胎市場(chǎng)發(fā)展空間仍舊巨大。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國轎車的替換系數(shù)為 1.5條/輛·年，這意味著平均一輛轎車在一年內(nèi)可以產(chǎn)生1.5條替換輪胎的需求。也就是說，在不考慮新車配套的情況下，存量市場(chǎng)的輪胎替換需求就十分巨大。

另從千人保有量的角度來看，新車配套需求也將持續(xù)提升。按照世界銀行公布的2019年數(shù)據(jù)，我國千人汽車擁有量為173輛，拋開美國（837輛）、澳大利亞（747輛）等“車輪上的國家”不說，與同為東亞發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的日本（591輛）相比也存在較大差距。

需要指出的是，盡管市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，但在國內(nèi)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭格局中，外資仍占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額，這也更加堅(jiān)定了浦林成山打造乘用領(lǐng)域知名輪胎品牌的決心，于是成山“華”系列成為了“排頭兵”。

據(jù)了解，成山輪胎成立于1976年，歷經(jīng)了半個(gè)世紀(jì)的技術(shù)與品牌積累，于2002年榮獲中國馳名商標(biāo)，成為中國制造業(yè)前路上一道耀眼的光芒。2021年，為進(jìn)一步夯實(shí)旗下成山品牌在國內(nèi)商用車輪胎與乘用車輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和影響力，成山輪胎全面煥新，再啟新程。此次推出的“華”系列便是成山輪胎乘用車輪胎旗艦產(chǎn)品線。

僅從品牌命名上，便可看到成山“華”系列創(chuàng)立的初心?！叭A”是中華的華，既是秉承中華民族精神內(nèi)心的光芒，也是源于民族品牌持之以恒的創(chuàng)新，更是老牌輪胎企業(yè)不斷奮發(fā)向上，開發(fā)出更適合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品，不斷為客戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)，打造民族品牌的愿景。

目前來看，作為成山輪胎全新乘用產(chǎn)品品牌“華”系列的開山之作，華韌輪胎的到來，在給市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇的同時(shí)，也憑借著其長里程、高性能的產(chǎn)品力將國產(chǎn)輪胎推向了一個(gè)新的高度，這也是其一經(jīng)上市便廣受好評(píng)的重要原因。

相信這只是開始，在持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和精益求精的工匠制造精神下，在可靠的產(chǎn)品性能和品牌沉淀下，“華”系列必將成長為國產(chǎn)乘用輪胎品牌里的種子選手，也將引領(lǐng)浦林成山在乘用車市場(chǎng)謀得更多份額。

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