蓋世汽車訊 7月6日，通用汽車公布了第二季度在中國市場的銷量。由于疫情反復(fù)以及全球供應(yīng)鏈問題持續(xù)存在，通用二季度在華銷量是疫情大流行以來最糟糕的。

圖片來源：通用

具體來看，通用汽車第二季度在中國市場共售出484,200輛汽車，同比下跌35.5%，是自2020年第一季度（461,700輛）以來最差的季度表現(xiàn)。其中凱迪拉克品牌第二季度銷量約3.7萬輛，中國市場首款奧特能車型——凱迪拉克LYRIQ銳歌豪華純電中大型SUV首輛預(yù)生產(chǎn)車于五月在上海金橋凱迪拉克工廠下線，現(xiàn)已開啟大定。

別克品牌銷量逾12.8萬輛，別克微藍新能源家族持續(xù)熱銷，銷量超8千輛，同比增幅達53%。雪佛蘭品牌銷量逾4萬輛，雪佛蘭暢巡純電城際轎跑銷量同比增長近四倍。五菱品牌銷量約26.8萬輛，寶駿品牌銷量逾1.1萬輛。五菱宏光MINIEV銷量同比增長10%，穩(wěn)居中國新能源車市場榜首。

銷量公布當(dāng)天，通用股價下跌逾4%，今年以來，該股股價已經(jīng)下跌47%。通用汽車在一份新聞稿中表示，其旗下品牌目前在中國的重點是“全力保障生產(chǎn)與運營”。此前，通用警告投資者，供應(yīng)鏈問題將對其第二季度收益產(chǎn)生重大影響，不過仍維持此前對2022年的預(yù)期。

通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson上個月在德意志銀行的投資者會議上稱，當(dāng)前中國的形勢“顯然具有挑戰(zhàn)性”，并指出“我們必須解決一些短期問題”。

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