恐怕賣(mài)車(chē)還要用到“公證處”的，從古至今也就恒馳一家了。

7月6日，恒馳汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)車(chē)型——恒馳5正式開(kāi)啟預(yù)售，豪華版預(yù)售17.9萬(wàn)元。

恒馳5豪華版預(yù)售價(jià)格，圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)

或許是考慮到了公眾、輿論層面的不信任，在緊接著的介紹中，除了大定1萬(wàn)可抵1萬(wàn)5、免費(fèi)送H-Pilot智能輔助駕駛包、整車(chē)終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等常見(jiàn)的養(yǎng)車(chē)福利外，恒大還表示，前1萬(wàn)名下定（訂金1000元）客戶可以享受“提車(chē)后15天內(nèi)退車(chē)退款、提車(chē)后三年內(nèi)可6折回購(gòu)”的“信任服務(wù)”，甚至在其宣傳海報(bào)中提出“預(yù)售訂金、大定及購(gòu)車(chē)尾款全部支付至天津津?yàn)I公證處專戶監(jiān)管”，并一同附上了公證處相關(guān)賬號(hào)及信息。

圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)

盡管因相關(guān)退車(chē)、回購(gòu)條件未詳細(xì)說(shuō)明仍遭受不少網(wǎng)友質(zhì)疑，但很明顯，即便是恒大自己，也清楚意識(shí)到了目前財(cái)務(wù)與信任的雙重危機(jī)。

2021年起，恒大集團(tuán)不斷陷入債務(wù)旋渦，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)被恒大視為救命稻草，并不斷通過(guò)出售旗下多項(xiàng)資產(chǎn)為恒馳5的量產(chǎn)尋求空間，甚至采取“保車(chē)棄房”策略，制定了“未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)向新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，形成新能源汽車(chē)為主、房地產(chǎn)為輔”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

2022年3月22日，恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)召開(kāi)“大干三個(gè)月，實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上，時(shí)任恒大董事局主席的許家印嚴(yán)肅表態(tài)：“汽車(chē)集團(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個(gè)月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，為恒大汽車(chē)的健康持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”

圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)

受疫情影響，雖然恒馳5的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)延期約3個(gè)月，但對(duì)于這款“醞釀已久”的車(chē)型，恒大仍有所自信，“這個(gè)價(jià)格誠(chéng)意滿滿，是30萬(wàn)元以內(nèi)最好的純電SUV”， 恒馳汽車(chē)總裁劉永灼在發(fā)布會(huì)上感嘆道。

圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)

事實(shí)上，在當(dāng)下新能源市場(chǎng)，17.9萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV而言并不算高，同時(shí)，結(jié)合新車(chē)配置及尺寸來(lái)看，這一定價(jià)也的確有所誠(chéng)意。

據(jù)發(fā)布會(huì)透露，恒馳5搭載了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程（CLTC工況）602km，搭配聯(lián)電“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速7.8秒。

圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)

智能化方面，恒馳5搭載包含10.25英寸儀表屏、14.6英寸中控屏和10.25英寸副駕駛屏的環(huán)抱式3D曲面三聯(lián)屏，內(nèi)置高通8155芯片，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、視覺(jué)交互、手勢(shì)交互等功能。

圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)

智能駕駛上，恒馳5搭載了L2.5+級(jí)H-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)APA全自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、超級(jí)高速公路駕駛輔助等功能。

不過(guò)，就配置、功能來(lái)看，或許受曾經(jīng)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的影響，恒馳5幾乎并未出現(xiàn)亮眼或自主研發(fā)的獨(dú)特功能，而曾經(jīng)的“車(chē)和家”概念，在恒大物業(yè)、地產(chǎn)的失利下，似乎也很難保全。

此前，有恒大供應(yīng)商曾向媒體透露：“恒大會(huì)‘把店開(kāi)在恒大樓盤(pán)里’，在自己的房子里建展廳?！蓖瑯?，恒大新能源汽車(chē)相關(guān)工作人員也認(rèn)為：“恒大最大的優(yōu)勢(shì)便是復(fù)合資源，基于集團(tuán)地產(chǎn)、物業(yè)等產(chǎn)業(yè)布局，恒大汽車(chē)希望打造‘車(chē)和家’概念，將移動(dòng)空間和固定空間綁定。”

圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)

但目前來(lái)看，中國(guó)恒大、恒大物業(yè)、恒大汽車(chē)三家公司的數(shù)月停牌，似乎預(yù)示著曾經(jīng)的渠道構(gòu)思已然難以在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)，更重要的是，相比產(chǎn)品、配置亦或是銷售模式，大眾對(duì)恒大汽車(chē)的關(guān)注，更多集中在它能否支撐的其后續(xù)維持與服務(wù)。

換句話說(shuō)，恒大集團(tuán)與恒馳5間始終存在著“相互作用力”——恒大集團(tuán)的狀態(tài)影響著恒馳5的銷售進(jìn)展，而恒馳5的銷量與口碑，不僅影響著恒大汽車(chē)其他車(chē)型的未來(lái)前景，也成為了恒大集團(tuán)能否具備造血能力、緩解債務(wù)壓力的初步標(biāo)識(shí)。

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