蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，7月12日，梅賽德斯奔馳公司在一項(xiàng)集體訴訟案的審理中接受了審判，該訴訟指控這家德國(guó)汽車(chē)制造商通過(guò)安裝減效裝置故意操縱柴油排放測(cè)試結(jié)果。

德國(guó)最大的消費(fèi)者保護(hù)組織VZBZ指控奔馳在其GLK和GLC SUV車(chē)型中安裝了減效裝置，使車(chē)輛在測(cè)試中產(chǎn)生的污染物水平低于實(shí)際水平。

斯圖加特法院審理此案的關(guān)鍵是，奔馳是否通過(guò)控制排放結(jié)果來(lái)故意欺騙客戶(hù)，這將決定客戶(hù)是否有理由要求賠償。該訴訟旨在開(kāi)創(chuàng)一個(gè)先例，使GLC和GLK汽車(chē)的車(chē)主能夠因?yàn)楸捡Y使用了欺騙排放測(cè)試的軟件而獲得賠償。

圖片來(lái)源：奔馳

該訴訟涉及近5萬(wàn)輛GLC和GLK汽車(chē)。德國(guó)于2018年通過(guò)了一項(xiàng)法律，新法允許消費(fèi)者保護(hù)組織代表消費(fèi)者對(duì)企業(yè)提起訴訟，讓消費(fèi)者可以規(guī)避掉法律訴訟的高昂費(fèi)用。

奔馳則表示，其柴油車(chē)客戶(hù)的索賠以及訴訟是毫無(wú)根據(jù)的。該公司表示，已經(jīng)有超過(guò)2.5萬(wàn)起類(lèi)似的索賠被提交到法院，其中95%都以失敗告終。

此事件是更廣泛的“柴油門(mén)”排放丑聞的一部分，該丑聞已使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)公司在車(chē)輛改裝、罰款和法律費(fèi)用方面損失了數(shù)十億歐元。

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