9月2日晚，比亞迪官方發(fā)布最新產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的8月份內(nèi)，其共銷售174,915輛新車，較去年同期增長155.23%，環(huán)比上一月微增7.62%。

至此，2022年1-7月比亞迪累計銷售新車983,844輛，同比增長164.03%。

距離其官方保守估計的150萬輛年銷目標(biāo)，僅剩51.6萬余輛，月均目標(biāo)12.9萬輛。按照比亞迪進入2022年以來每月銷量走勢來看，這一目標(biāo)已非難事，甚至可以大膽預(yù)測，或有望觸及200萬輛年銷目標(biāo)。

自去年下半年開始，比亞迪新能源乘用車銷量每月都在打破上一月新紀錄，一路由月銷5萬余輛，逐月攀升，至8月其新能源乘用車全系銷售高達173,977臺，同比增長187.53%，首度月銷突破17萬，創(chuàng)歷史新高！

8月，比亞迪EV乘用車及DM混動乘用車分別銷售82,678輛和91,299輛，占集團新能源乘用車總量的47.52%和52.48%，DM乘用車以過半的占比穩(wěn)坐主位。

至此，比亞迪新能源汽車累計銷量已超240萬輛。

聚焦到產(chǎn)品上，作為比亞迪旗艦車型漢家族單月銷量達26,003輛，其中漢DM系列同比增長351.6%，至此漢家族累計銷量已超30萬輛。唐家族則完成了10,815輛單月銷量，其中唐EV同比增長230.6%；宋家族則得益于宋PLUS DM-i，7月銷量42,500輛新車；秦家族單月銷量則達39,512輛；元家族7月銷量18,265輛。

作為海洋網(wǎng)旗下首款轎車，DM-i超級混動技術(shù)專屬系列軍艦系列首發(fā)車型——驅(qū)逐艦05自3月17日上市以來便備受關(guān)注，8月份銷量已達8,725輛，環(huán)比增長15.6%。

與此同時，首款E3.0平臺車型海豚在經(jīng)過緩慢的產(chǎn)能爬坡后，自去年12月月銷破萬以來，便逐漸成為比亞迪純電乘用車產(chǎn)品的又一有力增長點，8月銷量再攀高峰，達23,469輛，環(huán)比增長11.7%，目前累計銷量超12萬輛。

新車方面，7月29日，在開啟2個多月預(yù)售后，比亞迪e平臺3.0第二款車型——海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬元-28.68萬元。

比亞迪海豹；圖片來源：比亞迪

海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓透露，截至目前，海豹訂單已突破6萬輛，且主要集中在25歲到35歲的年輕用戶群體，是名副其實的海洋“豹”款。新車現(xiàn)已于比亞迪常州專屬工廠投產(chǎn)，但受疫情和限電影響交付壓力很大，目前已交付了1000多臺，預(yù)計經(jīng)過兩個月爬坡會大幅改善。

8月30日，在比亞迪年中報發(fā)布后，比亞迪召開了投資人的電話會，其中透露了許多信息，包括目前比亞迪在手訂單70萬臺，新車下單交付時長4-5月，每月產(chǎn)能還是趕不上每月新增訂單。

正如比亞迪2021股東大會上所說，150萬輛不過是保守目標(biāo)，能否沖擊200萬輛，不在訂單，還需聚焦產(chǎn)能。

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