蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日本汽車零部件供應(yīng)商電裝（Denso Corp.）表示芯片短缺可能導(dǎo)致汽車減產(chǎn)，因此將本財年（2022年4月至2023年3月）的營業(yè)利潤預(yù)測下調(diào)了12.5%。

電裝將本財年的營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)至4,200億日元（合32.6億美元），此前的預(yù)期為4,800億日元。電裝高管Yasushi Matsui指出，電裝最新的營業(yè)利潤預(yù)測仍將創(chuàng)新高，但低于20位分析師平均預(yù)估的4742.1億日元。

圖片來源：電裝

電裝表示，最新的預(yù)測考慮到了新冠疫情蔓延對中國市場的影響，以及由于全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺而導(dǎo)致汽車減產(chǎn)的風(fēng)險，盡管該公司正在努力降低成本。

豐田汽車是電裝最主要的客戶，電裝約一半的營收來自豐田汽車。此前，由于芯片短缺，豐田汽車在去年11月將本財年的產(chǎn)量預(yù)期從970萬輛下調(diào)至920萬輛，這也對電裝的營收產(chǎn)生了影響。

Matsui表示，由于新冠疫情在中國迅速蔓延，以及影響汽車制造商的供應(yīng)鏈問題，電裝也面臨著生產(chǎn)困難。他補(bǔ)充稱，該公司在中國的產(chǎn)量僅為最初預(yù)期的40%，預(yù)計短期內(nèi)不會完全恢復(fù)。

Matsui在財報發(fā)布會上對記者表示，該公司調(diào)整后的利潤預(yù)測也反映了中國和日本市場銷售的放緩，但對該公司來說，中國和日本是盈利相對較高的兩大市場。

電裝前三財季（2022年4月至12月）的綜合營收為4.6357萬億日元（合346億美元），同比增長15.6%；綜合營業(yè)利潤為2,679億日元（合20億美元），同比增長4.6%；歸屬于母公司所有者的綜合利潤為1,978億日元（合15億美元），同比增長2.3%。

電裝在《汽車新聞》2022年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜上位列第二名，預(yù)計2021年面向全球汽車制造商的銷售額為436億美元。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >