不知道有沒有人疑惑過，所謂特斯拉全球“投資者”（investors），具體指的哪些人？

特斯拉的股東？買了特斯拉汽車的車主？持有特斯拉股票的投資人？

實際這些都不是，但也可以說他們“都是”。因為就在不久前，特斯拉給出了官方答案：

the CEO noted that the “investors” Tesla is referring to in the event are pretty much all life on Earth. Yes, everyone, Tesla is thinking *that* big.

北京時間2023年3月2日清早5點，筆者準(zhǔn)時打開了電腦，連上了“2023特斯拉全球投資者大會”的直播。

只看到畫面中，一遍遍循環(huán)著宏圖第一和第二篇章的宣傳短片，以及由特斯拉汽車熱沖壓車身以及門框構(gòu)成的時間隧道宣傳動畫。

隨后，伊隆?馬斯克本人“官宣”了“拖堂”聲明：

不過總算在5點30前后，正角出場了。

第一部分：化石能源“既骯臟又浪費”

這場比預(yù)定時間推遲了半個多小時的大會，以特斯拉所期望并規(guī)劃的新經(jīng)濟形態(tài)展望為始。

當(dāng)今的全球能源經(jīng)濟，“既骯臟又浪費”。特斯拉動力總成副總裁德魯?巴格里諾指出，因為推動全球經(jīng)濟的能源，有超過80%來自化石燃料。

馬斯克進(jìn)一步強調(diào)，化石燃料在使用過程中存在大量的浪費，所謂可持續(xù)發(fā)展就是要改變這種現(xiàn)狀。

至于出路，自然便是特斯拉極力倡導(dǎo)的電氣化經(jīng)濟。馬斯克甚至認(rèn)為，已知的所有運輸形式都可以實現(xiàn)電動化。當(dāng)然他也不忘記提到火箭，畢竟SpaceX是其名下的另一個重要的產(chǎn)業(yè)。

——盡管目前還不能電動化的可能，但至少燃料可以換用可再生的。

而上述問題以及矢志革新全球能源形態(tài)的決心，是特斯拉在電動汽車領(lǐng)域奮發(fā)的關(guān)鍵。其目標(biāo)是，在全球建立一支規(guī)模足以推進(jìn)電氣化經(jīng)濟的純電車隊（約8500萬輛）。

在這一部分演講的后面，魯?shù)潞鸵谅∵€探討了高效能源利用的細(xì)節(jié)問題，比如以熱泵裝置汰換現(xiàn)有低效的空調(diào)系統(tǒng)，以及航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題。期間兩人還聊到了氫能。不過馬斯克看好氫氣在工業(yè)上的前景，卻不贊成將氫能運用到驅(qū)動汽車方面。

這部分講演的最后，談到了電氣化經(jīng)濟不能回避的關(guān)鍵問題——動力電池原料的供應(yīng)。

馬斯克認(rèn)為，鑒于各類稀有金屬在動力電池上的重要性，例如鎳，全球應(yīng)該及早推進(jìn)其循環(huán)利用。至于鋰，他重申了特斯拉之前關(guān)于鋰資源的聲明，稱美國的鋰資源儲量豐富。

第二部分：下一代

這一部分講演環(huán)節(jié)，由特斯拉首席設(shè)計師弗蘭茲?馮?霍爾扎森與汽車工程副總裁拉爾斯?莫拉維負(fù)責(zé)，主要內(nèi)容圍繞特斯拉的新工藝、新技術(shù)，以及下一代平臺。

特斯拉汽車的進(jìn)化本身，也是設(shè)計和制造工藝的演變。從最早的 Model S，到后來的Model 3和基于其底盤的Model Y，無論從設(shè)計角度，還是具體的制造流程，都發(fā)生了根本性的改變。

傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)、組裝方式，需要從切割與沖壓開始，到白車身焊接、油漆，以及最后的組裝，是一條線性的過程。但一條線上的延遲，會卡死整個生產(chǎn)流程。拉爾斯認(rèn)為，這樣做的效率過低，因為任何一個環(huán)節(jié)被卡死即意味著整個產(chǎn)線的停止。所以，這是需要改進(jìn)的地方。而特斯拉的下一代技術(shù)將會對此進(jìn)行顛覆。

賽博卡車就是這樣的次世代產(chǎn)物。弗蘭茲和拉爾斯指出，與現(xiàn)有的特斯拉汽車相比，賽博卡車堪稱一個全新的“物種”。其在設(shè)計時就考慮到了制造工藝，甚至為了優(yōu)化原本復(fù)雜的生產(chǎn)過程，在設(shè)計上甚至不需要噴漆和沖壓的環(huán)節(jié)。這使得其不但能快速高效地生產(chǎn)，同時可以極大地減排。

當(dāng)然既然談到了賽博卡車，弗蘭茲也再次強調(diào)，賽博卡車將在年內(nèi)開始交付。

這些新概念、新工藝在與新的設(shè)計思路結(jié)合之后，將在未來使下一代特斯拉產(chǎn)品的成本與能耗，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降50%。

嗯……這就是下一代平臺！

期間，特斯拉動力總成負(fù)責(zé)人柯林?坎貝爾走上臺來，為大家介紹各種工藝和生產(chǎn)上的細(xì)節(jié)問題。

自動駕駛芯片負(fù)責(zé)人皮特?班農(nóng)與軟件副總裁大衛(wèi)?劉則上臺介紹了下一代特斯拉汽車在底層電子電器架構(gòu)上的進(jìn)化和改變。例如賽博卡車以及研發(fā)中的特斯拉機器人“擎天柱”，與所有未來特斯拉汽車，將采用統(tǒng)一的48v架構(gòu)。而現(xiàn)有的鉛酸電池，也將被徹底淘汰掉。

提及“擎天柱”也引出了特斯拉的另一位關(guān)鍵人物阿肖克?埃盧斯瓦米（去年曾在一起訴訟中證實，特斯拉于2016年發(fā)布的“自動駕駛視頻”系偽造，并由馬斯克本人授意）。

阿肖克強調(diào)，自動駕駛實際上也是特斯拉這個“可持續(xù)未來”計劃的關(guān)鍵部分。

未來，特斯拉在人工智能系統(tǒng)方面的做法與此前有很大不同。這使得該公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。在談及智能駕駛的細(xì)節(jié)問題時，阿肖克透露說，現(xiàn)有的圖片識別人工貼標(biāo)方式顯然不足以確保效率，因此“道場”超算（Dojo）已經(jīng)采用了自動貼標(biāo)系統(tǒng)。

在這一段講演的后期還播放了一段視頻，展示了“擎天柱”機器人在各種高精度操作中的良好表現(xiàn)。馬斯克表示，未來這款機器人將能實現(xiàn)一些現(xiàn)有工業(yè)機械臂所不能完成的精細(xì)工作。

第三部分：通向可持續(xù)未來

迄今為止，特斯拉不僅在加速全球車輛電動化的進(jìn)程，同時也在大量投入進(jìn)行電動汽車補能體系的建設(shè)。

特斯拉充電負(fù)責(zé)人瑞貝卡?蒂努西介紹道，企業(yè)在全球充電樁建設(shè)上，已努力了超過10年，但仍舊“剛剛起步”。

也許是考慮到當(dāng)前美國的政治環(huán)境，她特別強調(diào)了，公司最新的四柱充電樁，是在特斯拉位于紐約州的千兆工廠內(nèi)生產(chǎn)的。

值得注意的是，特斯拉公司新晉副總裁，原臨港超級工廠負(fù)責(zé)人朱曉彤（在特斯拉內(nèi)部使用的英文名為Tom Zhu），也現(xiàn)身2023投資者日現(xiàn)場并參加了講演。

朱曉彤表示，目前特斯拉正在以動力電池為中心，努力改善整個生產(chǎn)鏈?，F(xiàn)階段特斯拉全球年產(chǎn)能已近200萬輛規(guī)模，但仍需要在全球建立更多的工廠。

此外他還回憶了自己的高光時刻：2019年在其領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉臨港超級工廠僅耗時九個半月就基本建成，并且在完工后3個月即開始生產(chǎn)交付首批汽車。

朱曉彤還進(jìn)一步證實，目前特斯拉汽車的全球產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了400萬輛。而最近的這100萬輛，實際是在不到7個月里生產(chǎn)的。

這位中國籍高管也不忘補充一句，表示這第400萬輛特斯拉汽車是在得克薩斯州超級工廠內(nèi)下線的。

在整個體系中，動力電池一直是非常關(guān)鍵的存在。特斯拉工程高級副總裁德魯?巴林諾介紹稱，奧斯汀千兆工廠的電池產(chǎn)量目前已提升到最初的20倍，在未來將滿足全部在美生產(chǎn)特斯拉汽車的動力電池需求。

期間還視頻展示了，特斯拉目前正在生產(chǎn)第六代能源產(chǎn)品Megapack XL與Megapack 2。兩者均為大型模塊化動力電池，可投入多種用途，其中也包括與光伏、風(fēng)力發(fā)電機組合，在偏遠(yuǎn)地區(qū)部署完全自持的特斯拉超級充電站。

以上，便是2023特斯拉全球投資者大會的主要內(nèi)容。

是的，為多方所期待的“特斯拉15萬車型”，并沒有出現(xiàn)。而所謂新一代平臺，也只是在PPT中一張遮蓋了布的汽車來表示。全無任何信息。

只是再次確定這個，能在今年交付而已……

但實際上，許多細(xì)節(jié)信息，在講演過程中都已經(jīng)陸續(xù)提到過。

例如對車聲電子電器架構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，全新的生產(chǎn)工藝和流程等等。而這些，才是特斯拉能否在未來推出所謂“廉價車型”的關(guān)鍵。

至于半年來大家一直在吵吵的那什么Model 2或者M(jìn)odel Q，照例是網(wǎng)絡(luò)營銷大師馬斯克持續(xù)PUSH熱度的香餌罷了。

這個暫時就別想了

然而縱觀本屆投資者大會我們也可以明顯地發(fā)現(xiàn)，隨著特斯拉在全球的熱賣，乃至于美國本土電池供應(yīng)問題的解決，馬斯克的自信又提升了幾分——

在臺上，每每由他來進(jìn)行的講話，“最好”“擅長”以及“優(yōu)勢”等形容詞相較以往多了許多也不知道如果擱抖音或者B站，這些視頻會不會被“bi掉”。

好吧，雖然沒有什么Model Q，但是這次大會還是透露了不少東西。而總結(jié)下來大致凝練成四個字：

優(yōu)勢在我！

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