頭圖來(lái)源：未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

作者 | 崔秋陽(yáng)

編輯 | 王妍

4月18日上海車(chē)展，在匯聚了蔚來(lái)、小鵬、理想、問(wèn)界等一眾車(chē)圈頂流的6號(hào)館角落，是激光雷達(dá)公司圖達(dá)通的展臺(tái)。

不到300平米的展臺(tái)中停放著圖達(dá)通最重要的乘用車(chē)客戶(hù)：蔚來(lái)ET7，以及其與自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司DeepWay深向簽訂定點(diǎn)合同的智能新能源重卡深向星辰。此外，展臺(tái)中還陳列著圖達(dá)通獵鷹、靈雀兩個(gè)系列的產(chǎn)品，并提供VR設(shè)備以讓人們體驗(yàn)激光雷達(dá)眼中的世界。

此次車(chē)展，圖達(dá)通帶來(lái)了靈雀-W高性能中短距廣角激光雷達(dá)和靈雀-E圖像級(jí)遠(yuǎn)距離前視激光雷達(dá)兩款新產(chǎn)品，還有能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)與算法閉環(huán)，更好激發(fā)激光雷達(dá)潛力的OmniVidi軟件平臺(tái)。

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著各主機(jī)廠(chǎng)對(duì)智能駕駛的重視程度逐年提高，激光雷達(dá)前裝量產(chǎn)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴式爆發(fā)，圖達(dá)通聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO鮑君威甚至預(yù)測(cè)今年激光雷達(dá)出貨量將達(dá)到40萬(wàn)-50萬(wàn)顆的規(guī)模。

去年，背靠蔚來(lái)這一大客戶(hù)，圖達(dá)通的市場(chǎng)份額來(lái)到了36.2%，位列國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)第一。而為了迎接激光雷達(dá)爆發(fā)的2023年，圖達(dá)通靈雀系列以及OmniVidi軟件平臺(tái)的發(fā)布暗示了其今年的策略：用更低的成本、更靈活適配的激光雷達(dá)，更好地賦能主機(jī)廠(chǎng)。

在鮑君威看來(lái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域此前和現(xiàn)階段也有亂象存在，但“正因?yàn)橛衼y的時(shí)候，才有各種創(chuàng)新碰撞，各種試法?！?/p>

不論是激光雷達(dá)、高精地圖和純視覺(jué)的路線(xiàn)之爭(zhēng)，亦或是激光雷達(dá)安裝在車(chē)頂、前大燈還是座艙內(nèi)的位置之爭(zhēng)，都給了自動(dòng)駕駛軟硬件公司及主機(jī)廠(chǎng)大量的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，而在鮑君威看來(lái)圖達(dá)通則是要押注激光雷達(dá)更高的上限，以及更好的體驗(yàn)區(qū)分度來(lái)?yè)屨几嗍袌?chǎng)。

以下為鮑君威接受《未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)》等媒體的采訪(fǎng)實(shí)錄（有刪改）：

Q：你如何看待王傳福與余承東近期有關(guān)自動(dòng)駕駛的言論？

A：我覺(jué)得比亞迪這幾年發(fā)展是非常成功的，大家看到它的成功是電動(dòng)化，電動(dòng)化把成本做低，把性?xún)r(jià)比做好。關(guān)于自動(dòng)駕駛，我們看到不同的客戶(hù)不同的玩法，有時(shí)候是黎明前的不確定性，于是會(huì)有各種想法。舉個(gè)例子，把時(shí)間倒推到2014、2015年，那時(shí)大家不太看好電動(dòng)車(chē)，所以很多亂象，包括各種電動(dòng)車(chē)騙補(bǔ)，但是特斯拉進(jìn)入中國(guó)后，整個(gè)風(fēng)貌就不一樣了，當(dāng)然也包括像比亞迪這樣的公司做得很好。

自動(dòng)駕駛也是類(lèi)似的，現(xiàn)在確實(shí)處在亂象過(guò)程中，亂是好事，正因?yàn)橛衼y的時(shí)候，才有各種創(chuàng)新碰撞，各種試法。

激光雷達(dá)最重要的是要有感知體驗(yàn)的區(qū)分，不論是晴天還是雨霧、高速還是拋灑物、輪胎、施工場(chǎng)景，最低要看到100米以上，而業(yè)界以前沒(méi)有區(qū)分性的體驗(yàn)，是因?yàn)橹辽僭谟布鞲衅鞣矫妫瑳](méi)有激光雷達(dá)的硬件做不出來(lái)。

隨著有區(qū)分的感知體驗(yàn)越來(lái)越多，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)激光雷達(dá)是有價(jià)值的，就像智能手機(jī)一樣，隨著App Store上線(xiàn)，iPhone對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钣袃r(jià)值了，這時(shí)候大家會(huì)認(rèn)為花5000塊錢(qián)都值得了，因?yàn)轶w驗(yàn)有區(qū)分度了，我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛或者高級(jí)輔助駕駛也是一樣的。

Q：靈雀可以作主視的嗎？推出是出于結(jié)構(gòu)上考慮還是成本上的考慮？大概什么時(shí)候能量產(chǎn)？

A：靈雀-E可以放在前視，它的好處是體積小、成本低、功耗低，容易集成。目前看，其他指標(biāo)類(lèi)似的產(chǎn)品，在足夠遠(yuǎn)的距離是不能探測(cè)到小的拋灑物的，但是靈雀-E速度低的時(shí)候可以。所以不同高中低，大家把對(duì)激光雷達(dá)期望的功能閾定義好了，它可以有它的用處。目前我們規(guī)劃是明年年底量產(chǎn)。

圖達(dá)通靈雀-E圖像級(jí)遠(yuǎn)距離前視激光雷達(dá)  來(lái)源：圖達(dá)通

Q：從去年開(kāi)始，不同的友商開(kāi)始瘋狂擴(kuò)產(chǎn)線(xiàn)，你認(rèn)為在下一個(gè)階段產(chǎn)能還會(huì)不會(huì)是一個(gè)大問(wèn)題？

A：激光雷達(dá)的產(chǎn)能問(wèn)題是兩方面因素造成，一類(lèi)是組裝線(xiàn)的產(chǎn)能，我們?cè)诮M織Falcon獵鷹激光雷達(dá)產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，是借助臨近行業(yè)的積累，我們半導(dǎo)體視覺(jué)行業(yè)的積累才組織好產(chǎn)線(xiàn)。之后，我們?cè)俳稻S做Robin靈雀平臺(tái)產(chǎn)線(xiàn)就很容易了，大約6-8個(gè)月就能把一條產(chǎn)線(xiàn)從零開(kāi)始規(guī)劃起來(lái)，達(dá)到10萬(wàn)年產(chǎn)能。因?yàn)檐?chē)廠(chǎng)定點(diǎn)整個(gè)過(guò)程起碼要一到兩年的時(shí)間，我們產(chǎn)線(xiàn)7-8個(gè)月就能建立起來(lái)，這里面沒(méi)有什么供貨瓶頸。 

另外一部分實(shí)現(xiàn)功能是供應(yīng)鏈，因?yàn)椴恢晃覀円獢U(kuò)產(chǎn)能，供應(yīng)商也要擴(kuò)產(chǎn)能。這個(gè)供應(yīng)鏈有芯片，芯片現(xiàn)在做成標(biāo)準(zhǔn)件了，大部分時(shí)間都沒(méi)問(wèn)題。關(guān)于定制的芯片，也已經(jīng)和供應(yīng)商磨合好爬升產(chǎn)能的方式，只要我們有訂單需求，8-9個(gè)月就可以供貨。

Q：去年年底的時(shí)候，行業(yè)里面很多炒補(bǔ)盲類(lèi)的激光雷達(dá)，你認(rèn)為補(bǔ)盲場(chǎng)景，激光雷達(dá)會(huì)是一個(gè)必備或者趨勢(shì)性的選擇嗎？

A：我覺(jué)得補(bǔ)盲雷達(dá)是第二步。我認(rèn)為激光雷達(dá)首先還是主視，先把高速場(chǎng)景和城區(qū)做好，我認(rèn)為高速簡(jiǎn)單場(chǎng)景是好落地的。

對(duì)于停車(chē)而言，只做停車(chē)功能，可能加個(gè)2000-3000元的成本，要不要花這個(gè)錢(qián)，大家各有各的想法。如果加了補(bǔ)盲激光雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)別的功能，這是第二步錦上添花的事情。

所以先要有一個(gè)前視。大家開(kāi)車(chē)的場(chǎng)景，有70%-80%的時(shí)間是開(kāi)在快速路上，希望把這個(gè)時(shí)間節(jié)省下來(lái)，并且提供安全保護(hù)，這是第一步。

Q：大功率激光器性能上的提升，怎么能讓消費(fèi)者感知到？禾賽科技發(fā)布了ET25，比起性能和參數(shù)，在布局和體型上動(dòng)了更多心思，你怎么看這個(gè)趨勢(shì)？

A：我們的激光雷達(dá)目的不是為了拼參數(shù)，而是拼用處。如果按照人眼類(lèi)比的話(huà)，我們的產(chǎn)品就相當(dāng)于1.0的眼睛。所以我們不是為了堆料，而是為了實(shí)現(xiàn)真正必要的有區(qū)分度的功能。

激光雷達(dá)真正大量上車(chē)，應(yīng)該根據(jù)每個(gè)客戶(hù)的整車(chē)布局來(lái)深入適配，不能只按照某一個(gè)小維度來(lái)做，也不能只做標(biāo)準(zhǔn)件。我們的策略是深入定制，在更多維度做到完全滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，成本足夠優(yōu)化，我們提供的不是一個(gè)激光雷達(dá)本身單獨(dú)的一個(gè)件，而是合在一起的零部件。所以我們的價(jià)值是藏在車(chē)企客戶(hù)背后給它們賦能，跟它們合作設(shè)計(jì)，定制設(shè)計(jì)，讓整車(chē)更好看，不是我提供給它我認(rèn)為最好看的——我甚至不想讓激光雷達(dá)露出來(lái)，這是我們的核心。

Q：你認(rèn)為激光雷達(dá)以后進(jìn)入駕駛艙是一個(gè)趨勢(shì)嗎？

A：是一類(lèi)趨勢(shì)，應(yīng)該不是所有的。我覺(jué)得汽車(chē)行業(yè)的設(shè)計(jì)既有共性又有特性，激光雷達(dá)進(jìn)入駕駛艙有它的好處，不用考慮臟污了，自動(dòng)就有雨刷。但也有它的局限性，比如說(shuō)大小的限制。獵鷹也可以放在前艙里，但可能會(huì)占的位置稍微大一些，此外擋風(fēng)玻璃要貴一點(diǎn)，要做特殊處理。

我覺(jué)得這不是唯一的答案，只要大家可以接受像蔚來(lái)、理想這樣的，做得漂亮一些就好。所以我們的原則是，客戶(hù)想怎么做我們就怎么做，不論是想放在座艙里還是凸出來(lái)，我們幫他實(shí)現(xiàn)，把平臺(tái)做好，深度化定制。

Q：有一些Tier1供應(yīng)商提供的純視覺(jué)方案能夠把成本壓到萬(wàn)元規(guī)模，這樣的成本沖擊之下，你覺(jué)得會(huì)不會(huì)影響到今年整個(gè)激光雷達(dá)市場(chǎng)的增速？

A：成本是非常敏感的問(wèn)題，主機(jī)廠(chǎng)不會(huì)花冤枉錢(qián)。但需要澄清一點(diǎn)是當(dāng)比較成本的時(shí)候，要比較同樣的東西，而不是表面上的東西。

我們判斷自動(dòng)駕駛和高級(jí)輔助駕駛，有激光雷達(dá)和沒(méi)有激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)的功能是不一樣的，這相當(dāng)于用一個(gè)高爾夫球車(chē)和特斯拉或者蔚來(lái)去比較，兩種車(chē)功能是不一樣的。

如果不用激光雷達(dá)，沒(méi)有人敢說(shuō)能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的L3。視覺(jué)路線(xiàn)會(huì)受到各種因素影響，光線(xiàn)、高維空間的內(nèi)差、訓(xùn)練數(shù)據(jù)等。我們認(rèn)為在將來(lái)的五年以?xún)?nèi)，甚至更遠(yuǎn)，純視覺(jué)方案跟激光雷達(dá)所實(shí)現(xiàn)的功能，完全不是一類(lèi)的東西。

Q：一般而言以激光雷達(dá)為核心的想法，主要集中在自動(dòng)駕駛公司，整車(chē)廠(chǎng)里面有這樣的嗎？

A：有些整車(chē)廠(chǎng)邏輯是以激光雷達(dá)為核心。大家知道特斯拉的自動(dòng)駕駛是全球最領(lǐng)先的，它有最好的資源，不論是時(shí)間的積累，還是人才的積累，還有最好的硬件資源。但是即使?jié)M足天時(shí)地利人和的情況下，他的FSD一直在跳票。在此基礎(chǔ)上，特斯拉領(lǐng)先別人五年的話(huà)，我認(rèn)為再有五年還實(shí)現(xiàn)不了依靠純視覺(jué)路線(xiàn)的自動(dòng)駕駛，那意味著別人即使跟特斯拉做得一樣快，可能再過(guò)十年也實(shí)現(xiàn)不了。

事實(shí)上，我們的目的是給車(chē)主提供安全的駕駛體驗(yàn)，在經(jīng)濟(jì)框架下該多少錢(qián)就多少錢(qián)。激光雷達(dá)一臺(tái)貴不了多少錢(qián)，即使高清的雷達(dá)貴幾千塊錢(qián)，其所產(chǎn)生的收益以及產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值是巨大的。

Q：激光雷達(dá)廠(chǎng)商下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)可能會(huì)在哪里？

A：第一個(gè)，大家要把合適的產(chǎn)品技術(shù)適配到產(chǎn)品上來(lái)，切忌“錯(cuò)配”。還有設(shè)計(jì)產(chǎn)品一定要有足夠的冗余，要考慮在十年生命周期的末端的老化、性能衰減等問(wèn)題，這兩點(diǎn)是核心的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。再有就是量產(chǎn)，爬坡擴(kuò)張的能力，要給車(chē)企客戶(hù)賦能，要有乙方的態(tài)度來(lái)支持客戶(hù)。

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