蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，智利總統(tǒng)加夫列爾·博里奇（Gabriel Boric）在4月20日表示，將把該國的鋰產(chǎn)業(yè)收歸國有，以促進經(jīng)濟和保護環(huán)境。鋰是電動汽車電池中的關(guān)鍵材料之一，而智利有著全球第二大鋰金屬行業(yè)。

智利有著全球最大的鋰儲量，該國這一令人震驚的舉動將把其龐大的鋰行業(yè)的控制權(quán)從行業(yè)巨頭SQM和雅保（Albemarle）手中轉(zhuǎn)移到一個獨立的國有企業(yè)手中。

隨著越來越多的國家開始尋求保護自己的自然資源，正在努力獲得電池原材料的電動汽車制造商遇到了新的挑戰(zhàn)。墨西哥在去年決定將其鋰礦床國有化，印度尼西亞在2020年宣布禁止出口鎳礦（鎳也是一種關(guān)鍵的電池原材料）。

墨西哥也正在與阿根廷、玻利維亞和智利政府合作，組建一個鋰協(xié)會，這些國家希望可以分享各自的專業(yè)知識，從而更好地開發(fā)這種礦物。上述國家加在一起擁有全球一半以上的鋰儲量。

圖片來源：路透社

博里奇在向全國轉(zhuǎn)播的講話中說道：“這是我們向可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟過渡的最好機會。我們不能浪費這個機會。”

博里奇還表示，政府不會終止目前的合同，但希望企業(yè)在合同到期前對國家的參與持開放態(tài)度，他沒有直接說出世界第一和第二鋰生產(chǎn)商雅保和SQM的名字。SQM的合同將于2030年到期，雅保的合同將于2043年到期。

雅保表示，該公告“對我們的業(yè)務(wù)沒有實質(zhì)性影響”，該公司將繼續(xù)投資于進一步增長，并就在智利使用新技術(shù)進行會談。SQM和中國企業(yè)天齊鋰業(yè)（SQM的第二大股東）沒有立即回應(yīng)置評請求。

與SQM簽訂了長期供應(yīng)合同的韓國電池制造商SK On表示，該公司將注意事態(tài)發(fā)展，并以長期觀點作出回應(yīng)。

4月21日，智利的這一聲明引發(fā)了亞洲鋰價在交易中反彈，因為這一消息緩解了市場對世界最大汽車市場中國的電動車銷量大幅放緩引發(fā)的供應(yīng)過剩的擔憂。

三星證券分析師Cho Hyunryul表示：“當電池制造商與智利的鋰企業(yè)續(xù)簽合同時，合同條件相較過去沒有國家參與時會更困難?！?/p>

分析師認為，智利此舉可能會刺激未來對鋰的投資轉(zhuǎn)向其他國家，包括世界最大的鋰生產(chǎn)國澳大利亞。

澳大利亞國民銀行私人財富部門JBWere的分析師Harsh Bardia表示：“政策穩(wěn)定對任何采礦項目來說都非常重要。像澳大利亞這樣的對采礦業(yè)友好的管轄區(qū)將成為增量資金投資的地方。”

博里奇表示，世界上最大的銅生產(chǎn)商，國有企業(yè)Codelco將負責為國有鋰業(yè)公司尋找最佳的發(fā)展方向，他將在今年下半年尋求國會批準該計劃。國會已經(jīng)對博里奇的許多更具雄心的提議進行了檢查，并在3月初擱置了一項擬議中的稅收改革法案。

在國家鋰業(yè)公司成立之前，Codelco和國有礦商Enami將在目前有私有項目的地區(qū)獲得勘探和開采合同。

此外，一個新的部門將致力于推動技術(shù)發(fā)展，以盡量減少對環(huán)境的影響，包括鼓勵企業(yè)直接提取鋰而不是通過蒸發(fā)池。正在開發(fā)直接提鋰技術(shù)的私營企業(yè)Summit Nanotech對該公告表示了歡迎。

博里奇表示，該國將尋求保護生物多樣性，并與當?shù)睾椭苓吷鐓^(qū)分享采礦收益。他說道：“今天我們提出了一項技術(shù)上堅實，并且雄心勃勃的國家鋰電戰(zhàn)略。”他還補充說，這一戰(zhàn)略將“建立一個以更公平的方式分配所有人創(chuàng)造的財富的智利”。

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