蓋世汽車訊 據外媒報道，通用汽車在7月5日表示，根據美國環(huán)境保護署（EPA）提出的汽車排放規(guī)則以及其他州和聯邦法規(guī)對電動汽車的要求，該公司可能將面臨合規(guī)性挑戰(zhàn)。

通用在提交給EPA的文件中表示，有六個州和聯邦法規(guī)“可能要求汽車制造商在2030年前后的時間框架內，在至少十幾款車輛的平均配置中，讓電動汽車的數量超過50%。”

通用表示，該公司“擔心潛在的不明確性或各機構之間缺乏協調，可能會導致車企年復一年地在這些監(jiān)管項目中難以保持合規(guī)，即使在滿足EPA的總體電動車目標的情況下也是如此”。

圖片來源：通用

通用在2021年宣布，將于2035年停止銷售新的汽油車型。該公司在7月5日表示，該公司對“到2030年過渡到50%的電動汽車，并在2035年實現100%電動化的計劃有信心，但我們不清楚自己是否有能力在每年的每一個平均水平上達到如此精確的電動汽車份額”。

EPA在今年4月表示，與現有的2026年的要求相比，擬議中的2027-2032年的標準將減少56%的排放，即每年平均減少13%的排放。EPA估計，到2030年，60%的新車將是電動汽車，并在2032年達到67%。

上周，一個代表通用等主要汽車制造商的團體表示，EPA的提議“既不合理也無法實現”，并建議“在2030年實現40%至50%電動化（電動、插電式混合動力汽車）的要求，并在2032年之前繼續(xù)提升比例”。

通用表示，該公司支持美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）在2021年8月的行政命令中概述的“原始目標”，即到2030年時，50%的新車為電動汽車或插電式混合動力汽車。該公司表示，這些目標“代表了到2035年實現100%電動汽車的適當路徑。這些目標也認識到供應鏈、制造業(yè)、基礎設施和消費者市場動態(tài)的深刻不確定性”。

拜登政府在今年6月披露，通用因未能滿足2016款和2017款車型的平均燃料經濟性（CAFE）要求而支付了1.282億美元的罰款。

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