蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，雷諾集團(tuán)宣布，今年上半年其營業(yè)利潤率達(dá)到了7.6%，這是該公司有史以來的最高水平。雷諾還表示，得益于新車價(jià)格的上漲、銷量的改善和成本的降低，該公司已經(jīng)接近了2025年的利潤率目標(biāo)。

雷諾此前的利潤率紀(jì)錄是在2017年下半年創(chuàng)下的，當(dāng)時(shí)為7%。 雷諾的目標(biāo)是到2025年達(dá)到8%的利潤率，并到2030年達(dá)到10%。

今年上半年，雷諾集團(tuán)還恢復(fù)了盈利，其凈利潤為21.2億歐元（合23.5億美元）。相比之下，受俄烏沖突影響，2022年上半年該公司虧損了16.8億歐元。

圖片來源：雷諾

7月27日，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo在一份聲明中表示：“這些成果是我們過去三年不斷努力降低成本的結(jié)果，也是我們注重價(jià)值的戰(zhàn)略與前所未有的產(chǎn)品攻勢相結(jié)合的結(jié)果。我們的基礎(chǔ)從來沒有像現(xiàn)在這樣穩(wěn)健過。”

雷諾首席財(cái)務(wù)官Thierry Pieton表示，新款A(yù)ustral緊湊型SUV是公司收入和利潤增長的主要驅(qū)動力，這款車的利潤率為該公司歷史最高。

雷諾表示，截至6月底，該公司在歐洲的積累訂單相當(dāng)于3.4個(gè)月的銷量，預(yù)計(jì)全年銷量將超過目標(biāo)兩個(gè)月。上半年雷諾全球銷量增長了13%，歐洲增長了24%。

當(dāng)前De Meo正在尋求讓雷諾電動汽車和軟件部門Ampere獨(dú)立上市。在特斯拉大幅降價(jià)和競爭加劇的背景下，雷諾的這一計(jì)劃正面臨一些阻力，而激烈的競爭正在影響消費(fèi)者對其旗艦電動汽車梅甘娜（Megane） E-Tech的需求。

7月25日，雷諾邁出了Ampere首次公開發(fā)行（IPO）的一步。經(jīng)過與日產(chǎn)數(shù)月的談判，日產(chǎn)同意斥資6億歐元收購Ampere的股權(quán)。

Stifel分析師Pierre-YvesQuemener表示，日產(chǎn)對Ampere的投資是“溫和的”， 而雷諾IPO計(jì)劃目前仍在審查之中。雷諾正在進(jìn)行Ampere的分拆，預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候完成。

雷諾當(dāng)前還在處理一些物流問題，該問題導(dǎo)致大量汽車滯留在工廠內(nèi)部。截至6月底，雷諾的庫存為56.9萬輛，略低于3月底，該公司預(yù)計(jì)下半年運(yùn)輸問題將有所改善。

雷諾目前仍然致力于生產(chǎn)平價(jià)電動汽車，該公司的目標(biāo)是到2027年，將下一代電動汽車的成本降低40%。

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