蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)公司在8月4日表示，盡管汽車(chē)行業(yè)的工人擔(dān)心電氣化將減少車(chē)企對(duì)勞動(dòng)力的需求，但是該公司計(jì)劃于明年增加就業(yè)崗位。

上個(gè)月，通用、福特和克萊斯勒母公司Stellantis就新的工人勞動(dòng)合同與美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）展開(kāi)了談判，現(xiàn)行的合同為期四年，將于今年9月14日到期。

通用生產(chǎn)主管Gerald Johnson在8月4日表示，他并不認(rèn)同電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)對(duì)工人需求更少的說(shuō)法。他說(shuō)道：“我們預(yù)計(jì)2024年員工數(shù)量將上漲。”

圖片來(lái)源：通用

福特曾在去年表示，電動(dòng)汽車(chē)更簡(jiǎn)單，機(jī)械部件更少，因此生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)所需的人力將比目前的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)少40%。 通用此前表示，該公司將在2035年前停止銷(xiāo)售新的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

據(jù)消息人士以及一份提案副本透露， UAW正在尋求在新的四年合同有效期內(nèi)，將工人工資提高40%以上，包括在提案批準(zhǔn)后一次性提高20%，并且從2024年9月開(kāi)始每年提高5%。通用在8月3日表示，UAW的提議“將威脅到我們?yōu)閳F(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益做正確事情的能力”。

工會(huì)正在尋求大幅的工資和福利改革，包括為所有工人爭(zhēng)取的固定福利養(yǎng)老金以及縮短工作周數(shù)。工會(huì)還希望讓美國(guó)車(chē)企的所有臨時(shí)工轉(zhuǎn)為正式職工，大幅增加帶薪休假天數(shù)，恢復(fù)退休人員的醫(yī)療保健福利，并且?guī)椭と烁玫貞?yīng)對(duì)較高的生活成本。

UAW總裁Shawn Fain在8月1日表示，他支持每周工作32小時(shí)，而不是傳統(tǒng)的40小時(shí)工時(shí)制。消息人士稱(chēng)，工會(huì)希望車(chē)企公司同意此制度，相當(dāng)于每周為員工提供一天的帶薪休假，目前全球范圍內(nèi)每周工作四天的企業(yè)正在變得越來(lái)越多。

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