10月31日，中國汽車技術(shù)研究中心揭曉了“2023年度中國十佳車身”大獎，嵐圖追光PHEV白車身憑借2項全球首創(chuàng)和3項全球領(lǐng)先的車身技術(shù)、全面且優(yōu)異的車身綜合性能，斬獲“中國十佳車身”大獎。

在品牌創(chuàng)立初期，嵐圖汽車CEO盧放就曾表示，在嵐圖汽車內(nèi)部研發(fā)優(yōu)先級中，安全擁有“一票否決權(quán)”，無論遇到怎樣的阻礙，都不能犧牲安全性作為妥協(xié)。從研發(fā)設(shè)計到測試驗證，從生產(chǎn)工藝到質(zhì)量品控，嵐圖將安全第一的理念貫穿始終，致力于打造五星安全產(chǎn)品，提升用戶的用車安全性。

在車身用料上，嵐圖追光PHEV采用嵐圖首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)以及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁。要知道，最高強度2000MPa相當(dāng)于飛機起落架的強度，是當(dāng)前全球量產(chǎn)車中最高強度的用料，其安全實力可見一斑。

車身設(shè)計上，嵐圖追光PHEV以駕駛艙為核心，以高強度籠式環(huán)繞式設(shè)計，對乘員四周關(guān)鍵區(qū)域均采用超高強度鋼材。其中，高強鋼+鋁合金占比超77%，熱車型鋼占比達(dá)27.3%，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)37500Nm/°，在全球范圍內(nèi)都遙遙領(lǐng)先，能在各類極端的碰撞環(huán)境下，保障乘員艙不受外部入侵。

比如面對經(jīng)常發(fā)生的追尾事故，嵐圖追光PHEV不僅采用了成功通過國內(nèi)首個超美標(biāo)90km/h追尾碰撞測試的夢想家一樣的車身平臺設(shè)計和后碰性能，而且區(qū)別于傳統(tǒng)車型聚焦于前排用戶，對前后排四個座位都實現(xiàn)了最高級別的安全防護；再比如針對 “車輛翻滾”場景，嵐圖追光PHEV車頂強度＞4.6倍車重，頂壓承壓達(dá)105kN，能給予車內(nèi)用戶足夠的安全信心。

在車身安全標(biāo)準(zhǔn)上，嵐圖追光PHEV面向全球嚴(yán)苛法規(guī)，對標(biāo)中、美、歐三大安全標(biāo)準(zhǔn)進行產(chǎn)品開發(fā)，同時滿足中汽中心C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、中保研MGGG以及北美C-IASI GOOD評價標(biāo)準(zhǔn)，并進行了CAE共42類碰撞安全工況、500多項安全指標(biāo)、超10000次優(yōu)化迭代、共3輪全項目實車碰撞試驗，全方位打造用戶用車“安全0焦慮”的產(chǎn)品。

除此之外，嵐圖追光PHEV還基于新能源的產(chǎn)品特性進行了多方位的安全設(shè)計。就拿電池安全來說，追光PHEV的電池包結(jié)構(gòu)的安全性也處于頂尖水平，保護電芯不受外力的損傷。其搭載行業(yè)首創(chuàng)的1500MPa強度下護板，妥善解決了電動轎車底盤偏低，容易托底和剮蹭損傷電池包的問題，即使走爛路也不用擔(dān)心電池包受損；電池包框架可承受20噸力擠壓，約等于兩輛大巴的重量，超國標(biāo)兩倍，可有效保護內(nèi)部電芯；并首搭噴涂鋅鎂合金鍍層的電池包上蓋，耐1000℃高溫，在發(fā)生熱失控時，有效保護車內(nèi)乘員的安全。

不論是車身架構(gòu)、材料應(yīng)用，還是座艙和電池包的碰撞安全能力，這些其實都是消費者看不到的地方，不像電池續(xù)航、車機系統(tǒng)那樣能夠直接影響消費者的購買決策。但是這些地方恰恰是關(guān)乎用戶生命安全的關(guān)鍵所在。嵐圖追光PHEV能夠一舉斬獲“中國十佳車身”大獎，證明了嵐圖在消費者看不到的地方下足了功夫。

嵐圖汽車官方表示，作為一個用戶型科技企業(yè)，嵐圖汽車自成立以來始終堅持全棧自研，自主正向開發(fā)眾多核心科技，目前已獲得多項車身安全、三電安全等相關(guān)專利授權(quán)。此次嵐圖追光PHEV榮獲“中國十佳車身”大獎，不僅代表著行業(yè)權(quán)威機構(gòu)與消費者對嵐圖高質(zhì)量產(chǎn)品的高度認(rèn)可，同時也再次從安全角度深度驗證了嵐圖汽車堅持全棧自研戰(zhàn)略的高價值所在。

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