2021年12月，隨著最后一臺(tái)A38交付阿聯(lián)酋航空，被雙層超大客機(jī)的時(shí)代正式宣告結(jié)束。

A380雖然走向了終結(jié)，但人類(lèi)對(duì)于寬敞、舒適的追求仍在持續(xù)。

在汽車(chē)行業(yè)里，有無(wú)數(shù)廠商希望能打造出“陸地版空客A380”。特別是在MPV領(lǐng)域，一些品牌甚至以“陸上公務(wù)艙”來(lái)為產(chǎn)品命名，人類(lèi)對(duì)空間與舒適性的渴望，可見(jiàn)一斑。

在6月25日，吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下的英倫品牌LEVC翼真，正式上市了自己的首款高端MPV——L380。新車(chē)共推出四款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)在37.99萬(wàn)元-47.99萬(wàn)元區(qū)間。而這款以“380”命名的MPV，到底強(qiáng)在何處？

首先，來(lái)了解一下LEVC翼真品牌

在很多車(chē)迷看來(lái)，吉利汽車(chē)集團(tuán)的第一次海外并購(gòu)項(xiàng)目是收購(gòu)瑞典豪華品牌沃爾沃。

但實(shí)際上，早在2006年，吉利便收購(gòu)了英國(guó)汽車(chē)品牌LEVC 20%的股權(quán)。而時(shí)至2013年，吉利汽車(chē)集團(tuán)又完成了對(duì)LEVC品牌的全資收購(gòu)。

英國(guó)LEVC品牌起源于1908年，如今已擁有116年的歷史。

這個(gè)汽車(chē)品牌從誕生起，便被烙印上了英式高端商務(wù)出行的標(biāo)簽，并且為全球超過(guò)10億人次提供過(guò)出行服務(wù)。

進(jìn)入到新的智能化、電動(dòng)化時(shí)代，LEVC翼真品牌堅(jiān)持空間創(chuàng)變的品牌DNA，以全球化戰(zhàn)略進(jìn)行研發(fā)。而這個(gè)品牌旗下的全新車(chē)型——LEVC 翼真 L380則以“陸地空客”作為概念，為用戶(hù)打造出具有超大空間超高舒適性的MPV新體驗(yàn)。

“陸地空客”，到底有多舒服？

在LEVC翼真 L380這款高端MPV上，具有超大空間、超高豪華屬性這兩大核心產(chǎn)品點(diǎn)。

首先，LEVC翼真品牌依托吉利集團(tuán)的體系實(shí)力，自主研發(fā)出了全球首個(gè)空間導(dǎo)向型架構(gòu)——“SOA”架構(gòu)。這一造車(chē)架構(gòu)的核心，在于超大的尺寸與超高的空間利用率。

引申到數(shù)據(jù)層面，LEVC翼真 L380的長(zhǎng)寬高尺寸分別可達(dá)5316/1998/1940（1920）mm，軸距更是達(dá)到了3185mm。

基于大尺寸與高空間利用率，LEVC翼真 L380可以獲得相當(dāng)靈活的車(chē)內(nèi)空間布局。

這款MPV的第一二排表現(xiàn)不必贅述，超柔苯胺真皮座椅面料所帶來(lái)的豪華度，直接在同級(jí)內(nèi)“遙遙領(lǐng)先”。

即便是在第三排，它的空間也達(dá)到了超越行業(yè)水準(zhǔn)的940mm，并且輕松容納了兩張帶有獨(dú)立扶手、可調(diào)腿托和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的航空級(jí)座椅。

這樣來(lái)說(shuō)吧，LEVC翼真的第三排乘坐舒適度和寬敞程度，甚至比某些中大型MPV的第二排還要出色。

此外，L380還具有可隱藏在行李艙底板下的第四排座椅，在需要使用時(shí)可以釋放出來(lái)應(yīng)急，也可以在露營(yíng)、釣魚(yú)等場(chǎng)景下發(fā)揮良好的實(shí)用性。

可以看出，從每一排座椅的“平權(quán)分配”，再到“魔術(shù)空間”所帶來(lái)的實(shí)用性，LEVC翼真 L380在空間規(guī)劃上面絕對(duì)算是打出了特色。由此，在高端MPV市場(chǎng)，極具特色的LEVC翼真 L380也有自己的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，有望激發(fā)出強(qiáng)大的市場(chǎng)動(dòng)能。

不僅是空間魔術(shù)師，更是品質(zhì)強(qiáng)者

擁有116年的品牌積淀、背靠吉利大廠，LEVC翼真品牌其實(shí)不僅能打造出高端MPV領(lǐng)域的空間王者。作為一款純電動(dòng)MPV，L380在核心品質(zhì)方面，也可以說(shuō)走在了前列。

新車(chē)在車(chē)身制造方面，采用了具有75%高強(qiáng)度鋼材打造的一體式堡壘車(chē)身，而且動(dòng)力電池采用十宮格斷面鋁合金材質(zhì)打造，能有效確保整車(chē)安全性。同時(shí)，L380還配備了豐富的氣囊，同級(jí)最大的112L側(cè)氣簾、同級(jí)唯一的前中后三排側(cè)氣囊以及前排中部氣囊，為“堡壘級(jí)安全”再添重要的發(fā)麻。

來(lái)到三電技術(shù)方面，L380采用吉利自研的三電系統(tǒng)。其最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)805Km（CLTC工況），四驅(qū)版車(chē)型零百加速時(shí)間僅為5.5秒，性能處于同級(jí)領(lǐng)先地位。

而在電池方面，除了全面的外部防護(hù)能力外，新車(chē)搭載的寧德時(shí)代動(dòng)力電池還采用了PPB級(jí)電芯質(zhì)量控制，電芯質(zhì)量缺陷達(dá)到十億分之一。同時(shí)，配合液冷均溫、單芯采測(cè)、溫控報(bào)警、隔絕吸熱、超級(jí)泄壓、毫秒切斷六項(xiàng)強(qiáng)效安全技術(shù)，可以有效規(guī)避純電動(dòng)車(chē)型的痛點(diǎn)問(wèn)題。

寫(xiě)在最后：

在目前的新能源MPV市場(chǎng)中，隨著更大廠商的積極參與，競(jìng)爭(zhēng)烈度越來(lái)越高。

L380這款“陸地空客”，其實(shí)可以說(shuō)是在“紅海市場(chǎng)”中，找到了“蔚藍(lán)領(lǐng)域”。相較于目前市面上的主流車(chē)型，例如別克GL8、騰勢(shì)D9等，LEVC翼真 L380的座艙具有相當(dāng)明顯的特色與優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是空間寬敞性還是內(nèi)部的豪華層次，可以說(shuō)都做到了獨(dú)一無(wú)二的地步。

最后，需要提到的是，LEVC翼真品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間其實(shí)并不久。作為中國(guó)新能源市場(chǎng)的“新面孔”，該品牌急需一款“鎮(zhèn)得住”的產(chǎn)品來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)局面。毫無(wú)疑問(wèn)，L380這款超常規(guī)的豪華MPV，就是這樣的開(kāi)拓者。相信在不久的未來(lái)，LEVC翼真能夠在高端新能源MPV領(lǐng)域快速站穩(wěn)腳跟，并且開(kāi)啟這個(gè)百年品牌的新征程。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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