市場概述：都在說自主汽車品牌正在崛起，一定程度上，擠壓了合資車企的市場生存空間，原本被合資把控的核心細(xì)分市場，也逐步讓步給自主車企，特別是以新能源沒開拓者的比亞迪，更是霸占了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭的位置。
自主產(chǎn)品變得更加優(yōu)秀，新能源帶來的用車成本，已經(jīng)完全取代了原本日系車的省油優(yōu)勢，而自主在智能化上的進(jìn)步，又為消費(fèi)體驗(yàn)提供了合資給不到的價(jià)值。
自主的進(jìn)步，并非偶然，是天時(shí)、地利、人和的結(jié)果，是時(shí)代的推動(dòng)。這些細(xì)分市場榜單前列，很難看到合資品牌的身影了。
7月份緊湊型SUV榜單可以看到，前十強(qiáng)就只有豐田一家合資品牌的身影了，而且一次性進(jìn)入3款車型。
當(dāng)然如果把比亞迪宋的插混和EV再合并下，那十強(qiáng)就進(jìn)入了4款豐田車。中國最大最早的合資車品牌大眾，已經(jīng)跌出20名開外了。從這個(gè)角度看，豐田確實(shí)厲害。
豐田為什么可以？實(shí)際上除了終端價(jià)格有所下探外，核心原因還在于豐田品牌的韌勁，對體系的沉淀，和消費(fèi)心理的吃透。
趨勢向下，但總有一股力量，去推動(dòng)逆勢向上。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：汽車公社
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