在10月28日舉辦的品牌智能駕駛技術(shù)日上，智己汽車宣布IM AD 3.0完成從“最像人”到“有直覺(jué)”的進(jìn)化，為智駕系統(tǒng)注入人工智能生成的“直覺(jué)”，邁入“直覺(jué)”智駕新時(shí)代。

圖源：智己汽車

智己汽車和Momenta聯(lián)合打造“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，并宣稱成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

據(jù)介紹，“直覺(jué)駕駛”讓智能汽車擁有綜合分析道路環(huán)境全局信息，在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，能夠腦補(bǔ)”出看不見(jiàn)、看不全的路況信息，像人類高級(jí)思維一樣可以做出瞬間預(yù)判，既人們通常所說(shuō)的“直覺(jué)”或“下意識(shí)反應(yīng)”。

在復(fù)雜的交通環(huán)境中，能做到像老司機(jī)般“看路開車”的駕駛方式。就演示來(lái)看，在中心城區(qū)無(wú)圖NOA駕駛中，IM AD3.0已可以實(shí)現(xiàn)絲滑禮讓盲區(qū)橫穿、輕松繞行水坑等障礙物；在復(fù)雜路口，面對(duì)無(wú)中線、超寬車等看不清的路況，也能做到從容應(yīng)對(duì)、流暢通行。

能有如此表現(xiàn)的核心技術(shù)底座，主要為“一段式端到端大模型”+“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”；它憑借“直覺(jué)+邏輯”。據(jù)悉，“一段式端到端大模型”取消了分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型，通過(guò)數(shù)據(jù)飛輪提供的海量?jī)?yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，訓(xùn)練一個(gè)完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分析全局信息、隱含信息，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的人類駕駛行為，從原始數(shù)據(jù)輸入到規(guī)劃路徑輸出，形成人腦高級(jí)思維的直覺(jué)反應(yīng)。同時(shí)，IM AD智駕大模型還有“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”來(lái)保證直覺(jué)決策的安全性。

圖源：智己汽車

值得一提的是，此“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，基于“長(zhǎng)短期記憶模式”獨(dú)特架構(gòu)打造，據(jù)介紹其能將模型訓(xùn)練成本節(jié)省10-100倍，同時(shí)大幅提升迭代速度。

此次溝通會(huì)的另一大重頭戲，是智己汽車宣布成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

圖源：智己汽車

其L2+級(jí)高階輔助駕駛，已于本月在全國(guó)范圍內(nèi)開通全系車型“無(wú)圖城市NOA”，做到“全國(guó)都好開、全場(chǎng)景都敢開”，同時(shí)，智己已啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試。

此外，其L3級(jí)自動(dòng)駕駛也已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。今年6月份，智己入選全國(guó)首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”，官方透露預(yù)計(jì)將于2026年正式具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案的量產(chǎn)條件。至于L4級(jí)自動(dòng)駕駛，智己預(yù)計(jì)將在年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無(wú)駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照”。

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