11月4日，長安汽車發(fā)布最新產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，10月長安汽車共銷售新車250,832輛，相較于去年同期的241,028輛，增長4.07%；其中自主品牌乘用車銷售167,956輛，同比微增3.45%。

至此1-10月，長安汽車總銷量累計(jì)達(dá)2,155,811 輛，同比微增2.14%；其中自主品牌累計(jì)銷售1,797,364輛，同比增長2.84%；自主品牌乘用車銷售1,328,832輛，同比微跌0.91%。

年初，長安汽車曾提出，2024年集團(tuán)目標(biāo)銷量280萬輛，其中自主板塊銷量220.4萬輛，新能源銷量75萬輛，海外銷量48萬輛。目前來看，長安汽車要想順利完成年度目標(biāo)，還有一定壓力。

新能源+出口，扛起自主銷量大旗

縱觀長安汽車近幾年的市場表現(xiàn)，主要依靠自主板塊扛起銷量大旗，今年亦如此。

尤其是自主新能源和出口板塊，是長安汽車今年兩大主要增長點(diǎn)。1-10月，長安自主新能源和海外分別實(shí)現(xiàn)銷量532,890輛和318,553輛，同比分別增長46.37%和61.81%，其中10月銷量分別為85,272輛和30,831輛。

圖片來源：長安汽車

具體來看，主要新能源汽車品牌方面，阿維塔10月共計(jì)交付新車10,056輛，環(huán)比增長121.6%，同比大增158.6%。值得一提的是，這也是阿維塔月交付量首次突破萬輛大關(guān)。今年前10個(gè)月，阿維塔交付量累計(jì)達(dá)50,960輛。

目前，阿維塔旗下共有三款車型在售，分別是阿維塔11、阿維塔12和阿維塔07，其中阿維塔07作為品牌第三款車型，于9月底正式上市。據(jù)官方此前公布數(shù)據(jù)，阿維塔07上市17天大定訂單便達(dá)到了25,386輛，截至10月20日，該車?yán)塾?jì)已經(jīng)交付超過5000輛。

目前，阿維塔07在長安汽車數(shù)智新工廠生產(chǎn)。據(jù)悉該工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能28萬輛，日產(chǎn)能在10月已經(jīng)達(dá)到300-400 臺(tái)，可以很好地保證前序訂單如期交付。

深藍(lán)汽車10月交付新車27,862輛，也創(chuàng)下了今年月交付量新高；1-10月，深藍(lán)汽車交付量累計(jì)達(dá)171,281輛。其中深藍(lán)S05自10月20日正式上市，10天訂單已經(jīng)超過1萬輛，加上其他幾款車型，10月深藍(lán)全系訂單共計(jì)達(dá)36,277輛。

深藍(lán)汽車 CEO 鄧承浩指出，伴隨著深藍(lán)汽車產(chǎn)能逐漸爬升，接下來深藍(lán)汽車將全力沖刺（月）交付3萬甚至更多。

圖片來源：長安汽車

長安啟源10月并未公布交付量數(shù)據(jù)，但據(jù)此前9月份統(tǒng)計(jì)，前三季度長安啟源總交付量已達(dá)109,851輛。在剛剛過去的10月，據(jù)悉長安啟源銷量突破了18,000輛，至此長安啟源品牌發(fā)布一周年，累計(jì)銷量已突破150,000輛。

按照長安汽車此前規(guī)劃，在今年75萬輛的銷量目標(biāo)中，長安啟源、深藍(lán)汽車和阿維塔全年目標(biāo)分別是25萬、28萬和9萬輛，按此估算，今年這三個(gè)品牌想要順利完成年度目標(biāo)均有一定壓力。

出口方面，今年前10個(gè)月，長安自主品牌在海外市場累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量318,553輛，同比增長61.81%。面向海外市場，目前長安汽車正著力推進(jìn)“1+5+2”全球布局，包括積極推進(jìn)深藍(lán)、阿維塔、長安啟源三大新能源品牌出海。

發(fā)展到現(xiàn)在，長安自主板塊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷70余個(gè)國家和地區(qū)。其中深藍(lán)汽車，自2023年11月出海至今，已成功登陸東南亞、拉丁美洲、中東以及非洲等多個(gè)市場。不僅如此，長安汽車還在泰國投建了新能源汽車制造工廠，預(yù)計(jì)將于明年一季度正式投產(chǎn)。

圖片來源：長安汽車

合資板塊，長安福特10月銷售新車19,789輛，同比微增3.21%；1-10月，長安福特總銷量累計(jì)達(dá)192,237輛，同比增長3.36%。長安馬自達(dá)10月銷量為7,521輛，同比大幅下滑41.53%，為連續(xù)第6個(gè)月同比下跌；1-10月，長安馬自達(dá)新車銷量累計(jì)達(dá)68,274輛，同比下滑13.54%。

考慮到三季度長安密集投放了第四代 CS75PLUS、啟源 E07、深藍(lán) S05、阿維塔 07 等多款新車，并且目前都獲得了不錯(cuò)的市場反應(yīng)和訂單表現(xiàn)，另外阿維塔11和阿維塔12的增程版車型也將于年內(nèi)上市，長安汽車認(rèn)為，這將成為公司沖刺全年目標(biāo)和穩(wěn)健轉(zhuǎn)型的有力支撐。

增收不增利，業(yè)績持續(xù)承壓

從整體銷量來看，盡管長安汽車依然保持了增長，然而反映到營收上，情況并不樂觀。

圖片來源：長安汽車公告

據(jù)長安汽車此前發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)，今年三季度，長安汽車共實(shí)現(xiàn)營收342.4億元，環(huán)比下滑13.76%，同比下滑19.85%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤 7.481億元，環(huán)比下滑55.30%，同比大幅下滑66.44%；扣非凈利潤5.12億元，同比下降74.96%。

要知道此前半年度報(bào)告里，長安汽車上半年共計(jì)實(shí)現(xiàn)營收767.2億元，同比增幅高達(dá)17.15%。

長安汽車指出，第三季度公司業(yè)績下滑，主要原因有三點(diǎn)：第一，主動(dòng)調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致銷量出現(xiàn)下滑，影響了當(dāng)期收入和利潤表現(xiàn)，縱向來看，整個(gè)三季度的7、8、9月，長安汽車銷量均處于同比下滑中；第二，三季度末新產(chǎn)品密集投放，致使研發(fā)費(fèi)用和銷售費(fèi)用相應(yīng)增加；第三，為了應(yīng)對激烈的市場競爭，新增了資源投入。

今年前三季度，長安汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1109.6 億元，同比增長2.5%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤35.8 億元，同比大幅下滑63.78%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤 16.8 億元，同比下滑48.87%。

據(jù)長安汽車日前披露信息，前三季度公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅下降，主要原因是2023年第一季度并購深藍(lán)汽車科技有限公司，原持有其股權(quán)按公允價(jià)值重新計(jì)量確認(rèn)非經(jīng)常性損益50.2億元，今年沒有此類收益。

同時(shí)，公司主動(dòng)調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)、研發(fā)及銷售投入進(jìn)一步增加了負(fù)面影響，導(dǎo)致三季度業(yè)績產(chǎn)生波動(dòng)。根據(jù)財(cái)報(bào)，2024年前三季度，長安汽車計(jì)入利潤表的研發(fā)費(fèi)用累計(jì)達(dá)44.56 億元，雖然同比降低 1.91%，但前三季度銷售費(fèi)用卻達(dá)到了47.07億元，同比大幅增長18.32%。

不過，盡管業(yè)績承壓，伴隨著新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革逐漸步入深水區(qū)，長安汽車仍在持續(xù)加大“新汽車 新生態(tài)”領(lǐng)域的資源投入。

圖片來源：長安汽車

在長安汽車看來，所謂“新汽車”即“可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人”，應(yīng)該具備三大具象化特點(diǎn)：第一，可以轉(zhuǎn)變不同形態(tài)，適應(yīng)不同場景；第二，功能可變，除了出行，新汽車還應(yīng)為用戶提供娛樂、學(xué)習(xí)等功能，成為游戲廳、會(huì)議室，甚至觀景臺(tái)等；第三，軟件可變，用戶對于新汽車的需求是“千人千面 常用常新”，因此，新汽車必須是一臺(tái)高兼容、可進(jìn)化的智能終端。

剛剛上市的長安啟源E07，正是長安汽車在“新汽車”領(lǐng)域一次深入的探索。

面向未來，長安汽車表示將進(jìn)一步在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈投入超2000億元，目標(biāo)新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，打造可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人。到2030年，總體銷量力爭突破500萬輛，其中，自主板塊銷量400萬輛，數(shù)智新汽車銷量突破300萬輛。

這意味著，在長安汽車的規(guī)劃預(yù)期里，接下來集團(tuán)整體銷量還有很大提升空間，就看后續(xù)具體如何兌現(xiàn)了，我們拭目以待。

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