蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，1月10日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）表示，其將在日本市場(chǎng)推出最便宜的緊湊型電動(dòng)汽車，以在該市場(chǎng)獲取一定的份額。

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車

目前，日本市場(chǎng)是由擁有成熟汽油和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的本土汽車制造商主導(dǎo)，而且電動(dòng)汽車普及的速度緩慢。在現(xiàn)代汽車推出Inster之前，特斯拉等其他外國(guó)汽車品牌曾試圖進(jìn)入日本市場(chǎng)。

通過(guò)推出Inster車型，現(xiàn)代汽車將采取類似于中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪的低價(jià)戰(zhàn)略。報(bào)道稱，現(xiàn)代Inster入門款在日本市場(chǎng)的售價(jià)為285萬(wàn)日元（約合1.8萬(wàn)美元），將是日本緊湊型電動(dòng)汽車中價(jià)格最低的車型，而且低于比亞迪海豚2023年在日本推出時(shí)的價(jià)格（363萬(wàn)日元）。

去年，Inster在韓國(guó)以Casper Electric的名字上市，隨后該款車型還在歐洲市場(chǎng)亮相?，F(xiàn)代移動(dòng)出行日本公司社長(zhǎng)Toshiyuki Shimegi當(dāng)天透露：“公司將從5月左右開(kāi)始向日本消費(fèi)者交付Inster車型?！?/p>

在日本超緊湊型、排量有限的kei車中，日產(chǎn)汽車旗下Sakura車型是日本市場(chǎng)最受歡迎的電動(dòng)汽車，售價(jià)為260萬(wàn)日元。但是行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，即使是日產(chǎn)Sakura，去年的銷量也不到2.3萬(wàn)輛，比2023年下降近40%。對(duì)于乘用車年銷量在400萬(wàn)輛左右的日本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車仍然是不太受歡迎。

去年，現(xiàn)代汽車在日本的銷量?jī)H為607輛，比亞迪的銷量為2,223輛，特斯拉沒(méi)有披露其在日本的銷售情況。Shimegi 稱，“Inster是我們贏得日本消費(fèi)者認(rèn)可的核心產(chǎn)品”，將有助于現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)未來(lái)五年將日本銷量提高10倍的目標(biāo)。

2009年，現(xiàn)代汽車因銷量過(guò)低退出日本市場(chǎng)。2022年，該公司重返日本乘用車市場(chǎng)，并決定在日本市場(chǎng)僅推出電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。

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