蓋世汽車訊 1月13日，德國汽車制造商寶馬集團公布，其2024年汽車銷量下滑，原因是代價高昂的召回加劇了中國市場需求的下滑，這讓寶馬集團受到了沉重打擊。

寶馬集團表示，2024年，該公司旗下品牌（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）的汽車總銷量同比下降4%至245萬輛。2024年9月，寶馬集團下調(diào)了2024全年的盈利預(yù)期，此前制動系統(tǒng)故障迫使該公司召回了多達(dá)150萬輛汽車，這對其在中國的交付造成了特別嚴(yán)重的影響。

銷量數(shù)據(jù)公布前，寶馬集團的股價下跌了1.4%，數(shù)據(jù)公布后，該公司股價略有回升，但仍下跌了1%。

隨著中國消費者越來越多地選擇比亞迪等中國本土品牌的汽車，德國汽車制造商在中國這個全球最大的汽車市場舉步維艱。在歐洲幾個國家削減補貼后，德國汽車制造商還在努力應(yīng)對歐洲電動汽車需求疲軟的問題。

上述挑戰(zhàn)在2024年使得汽車制造商發(fā)布了一波盈利預(yù)警，其中包括梅賽德斯-奔馳集團、奧迪的母公司大眾汽車集團和寶馬集團。

1月13日，奧迪表示，由于歐洲和中國市場競爭加劇以及電動汽車需求疲軟，其2024年交付量同比下降12%至167萬輛。與此同時，保時捷表示，其2024年在華銷量同比下滑28%，不過其2024年第四季度的汽車總銷量有所改善。梅賽德斯-奔馳在2024年最后幾個月的市場需求也出現(xiàn)了類似的回升，但其2024年的銷量仍有所下降。

對寶馬集團而言，與競爭對手相比，其電動汽車是一個亮點。2024年，寶馬集團純電動汽車占其汽車總銷量的17%，其中，寶馬i4轎車和iX1 SUV等電動車型的交付量同比增長了14%。

2024年，寶馬集團推出了寶馬i4和iX2跨界車等幾款新電動車型。此外，寶馬集團也將很快推出寶馬Neue Klasse系列電動汽車的首款產(chǎn)品，并將于2025年底開始生產(chǎn)。與此同時，梅賽德斯-奔馳希望通過更新其入門級車型CLA來重振其萎靡不振的電動汽車銷售。 

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