七八月車市的冷清令這個(gè)夏天略帶涼意，然而從來不缺少媒體熱度的的樂視再次讓汽車媒體圈躁動(dòng)起來。手機(jī)OS第一人饒宏加盟，呂征宇曝光樂視超級汽車概念圖，兩次千人發(fā)布會上曝出的兩大新聞點(diǎn)著實(shí)讓媒體大呼過癮。

但這僅僅是開始。據(jù)筆者了解，9月5日，由中國市場學(xué)會汽車生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)(樂視)研究院主辦將聯(lián)合主辦，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會特別支持的一場汽車生態(tài)開放化反大會將在成都舉辦，過百家國內(nèi)主流汽車企業(yè)高管和媒體參與。據(jù)了解，作為承辦方，樂視汽車生態(tài)開放的全貌將在本次大會上揭開神秘的面紗。

樂視超級汽車概念圖

樂視首提汽車生態(tài)

垂直整合的閉環(huán)生態(tài)鏈和橫向擴(kuò)展的開放生態(tài)圈，在這看似拗口卻又飽含深意的戰(zhàn)略指引下，長袖善舞的賈躍亭到底要唱一出什么汽車生態(tài)戲？

樂視是全球第一家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也是全球第一家提出汽車生態(tài)開放的汽車企業(yè)。今年的8月18日，樂視首次提出樂視汽車生態(tài)全面開放。樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇表示，汽車生態(tài)開放是“SEE計(jì)劃”的核心要義，樂視將借此打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈。

樂視在全行業(yè)內(nèi)最早提出“生態(tài)”概念，將視頻行業(yè)引領(lǐng)到平臺競爭中。隨著視頻、體育、汽車等生態(tài)業(yè)務(wù)的加入，樂視生態(tài)已經(jīng)形成了內(nèi)容生態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、大屏生態(tài)、手機(jī)生態(tài)、體育生態(tài)、汽車生態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)七大生態(tài)。樂視集團(tuán)董事長兼CEO賈躍亭認(rèn)為，所謂生態(tài)要多樣化，要能夠自我進(jìn)化，能夠形成化學(xué)反應(yīng)互相促進(jìn)，才能形成一個(gè)良性的生態(tài)循環(huán)。因此樂視一直致力于各生態(tài)業(yè)務(wù)的開放及化反。

五大開放促合作

戰(zhàn)略都明晰了，概念也講完了，那汽車生態(tài)開放的實(shí)質(zhì)到底是什么？據(jù)作者了解，樂視汽車生態(tài)將從資本、資源、技術(shù)、業(yè)務(wù)、營銷五個(gè)層面面相整個(gè)汽車行業(yè)全面開放，對所有潛在合作伙伴伸出橄欖枝。

繼樂視與北汽、阿斯頓馬丁合作之后，樂視也并未放棄與其他車企建立新的業(yè)務(wù)聯(lián)系。從樂視戰(zhàn)略結(jié)盟聯(lián)通、入股酷派、體育登陸美國來看，樂視生態(tài)的開放性顯露無遺。樂視超級汽車的生態(tài)開放，絕不僅僅是對下游充電樁企業(yè)以及新能源公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作那么簡單。此次汽車企業(yè)高管齊聚的汽車生態(tài)開放化反大會或促成樂視與更多的汽車企業(yè)的進(jìn)一步合作。

此外據(jù)樂視內(nèi)部人士透露，超級汽車項(xiàng)目將采取自建工廠和代工的模式進(jìn)行在此次成都汽車生態(tài)開放化反大會上，樂視超級汽車的工廠選址或?qū)⑵毓?，?jù)悉，樂視超級汽車的工廠選址工作已于半年前啟動(dòng)，樂視團(tuán)隊(duì)目前已與多個(gè)意向城市進(jìn)行了接洽。

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