當(dāng)下，全球化石能源面臨枯竭，世界環(huán)境危機(jī)迫在眉睫。加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，走綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展之路，積極推動(dòng)綠色能源變革，已成為世界各國(guó)的共同責(zé)任。

12月10日，在天能集團(tuán)主辦的“2016中國(guó)(國(guó)際)綠色能源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上，天能電池代言人、著名影視演員李晨空降活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，并為大家首次發(fā)布動(dòng)力電池領(lǐng)域最新研發(fā)成果——天能H6鉛蓄電池和新技術(shù)鋰電pack(派克)。

據(jù)天能集團(tuán)首席科學(xué)家、國(guó)家千人計(jì)劃人才李文博士介紹，天能H6鉛蓄電池的發(fā)布，預(yù)示著中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)將從黑科技走向衡科技，掀起動(dòng)力電池耐用長(zhǎng)壽新時(shí)代。

天能電池代言人、著名影視演員李晨

耐用是消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池關(guān)注的焦點(diǎn)

天能集團(tuán)一直致力于高品質(zhì)耐用電池的研發(fā)。作為代言人，李晨表示，據(jù)他了解，過(guò)去五年，天能5大研究中心，32名科研專(zhuān)家，816人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2大CNAS(中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì))認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室齊發(fā)力，解剖分析近10萬(wàn)組電池后，研發(fā)出天能H6。

天能集團(tuán)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，耐用取代了續(xù)航能力，是消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池關(guān)注的焦點(diǎn)。天能H6使用壽命比普通電池多了將近一年，折算下來(lái)，一組電池售價(jià)便宜近200元。和普通電池相比，它的開(kāi)路電壓偏差減少20%，容量偏差下降了50%，溫度均衡提高了50%，循環(huán)壽命提高了77%，全生命周期容量ToC提高76%，綜合性能提高近70%。如今，我國(guó)一年鉛酸動(dòng)力電池使用量相當(dāng)于4億只H6電池，按照生態(tài)設(shè)計(jì)體驗(yàn)計(jì)算，如果全部使用H6，可以減少將近10萬(wàn)噸二氧化碳排放量。

鋰電池因?yàn)槠淠芰棵芏雀?，?duì)環(huán)境友好等諸多特點(diǎn)，多年來(lái)在我國(guó)得到了快速發(fā)展。天能集團(tuán)早在2005年就投入巨資引進(jìn)人才和設(shè)備，從事鋰電動(dòng)車(chē)電池的研發(fā)，隨著近幾年新能源電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰電池電池包的要求不斷提高，天能集團(tuán)鋰電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在已有的產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)上，采用新材料，最新研發(fā)出一款高安全、高能量密度、長(zhǎng)壽命、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等特點(diǎn)的電池包，即新技術(shù)鋰電Pack(派克)。電池包運(yùn)用于純電動(dòng)乘用車(chē)，電壓等級(jí)360V，容量達(dá)到89AH，最大特點(diǎn)是高能量密度，達(dá)到139瓦時(shí)每公斤。

耐用是消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池關(guān)注的焦點(diǎn)

《中國(guó)動(dòng)力電池生態(tài)設(shè)計(jì)與綠色增長(zhǎng)藍(lán)皮書(shū)》推出

隨著新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)方興未艾。天能集團(tuán)結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在峰會(huì)上重磅推出《中國(guó)動(dòng)力電池生態(tài)設(shè)計(jì)與綠色增長(zhǎng)藍(lán)皮書(shū)》，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供專(zhuān)業(yè)支撐，也為行業(yè)發(fā)展指引了方向。這在全國(guó)行業(yè)尚屬首例。

全書(shū)共分為6個(gè)部分，第一是電池發(fā)展概述，介紹了電池發(fā)展的歷程，對(duì)電池制造中各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)講解。第二是電力電池原理。第三是綠色發(fā)展規(guī)劃等出臺(tái)及電池行業(yè)發(fā)展背景。第四是對(duì)綠色建設(shè)等深度分析。第五是介紹動(dòng)力電池與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新。第六是動(dòng)力電池市場(chǎng)與綠色增長(zhǎng)。據(jù)了解，鉛酸電池整體市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)5年將以9.3%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，微型電動(dòng)車(chē)也將以44.5%復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池到2030年將發(fā)展到百萬(wàn)輛。藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，動(dòng)力電池具有廣闊的市場(chǎng)。

《中國(guó)動(dòng)力電池生態(tài)設(shè)計(jì)與綠色增長(zhǎng)藍(lán)皮書(shū)》推出

共享化和電氣化是未來(lái)城市發(fā)展必然趨勢(shì)

生態(tài)文明是人類(lèi)生存發(fā)展的基礎(chǔ)。要做好生態(tài)文明建設(shè)，必然要注重發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。對(duì)此，在峰會(huì)重頭戲——“生態(tài)文明與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”高端對(duì)話中，天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊沃赋觯?0年來(lái)，天能堅(jiān)持咬定生態(tài)環(huán)保不放松。

張?zhí)烊握f(shuō)，從新能源電池行業(yè)來(lái)看，主要有兩大難題。一是電池企業(yè)稅收壓力大且有失公平。當(dāng)前，我國(guó)鉛蓄電池利潤(rùn)率僅為4.2%，征收4%消費(fèi)稅，意味著全行業(yè)幾乎微利經(jīng)營(yíng)，加上電池企業(yè)已交納過(guò)排污、污水處理等環(huán)保費(fèi)，汽車(chē)整車(chē)廠交納的消費(fèi)稅也包括電池，屬于重復(fù)收費(fèi)。這不僅嚴(yán)重影響了骨干企業(yè)在科技和環(huán)保方面的投入，反而使電池研發(fā)受創(chuàng)，甚至?xí)嚎逭麄€(gè)行業(yè)，造成社會(huì)不穩(wěn)定。他建議國(guó)家差異化征收鉛蓄電池消費(fèi)稅；二是回收市場(chǎng)監(jiān)管“抓大放小”本末倒置。廢舊鉛蓄電池回收市場(chǎng)混亂無(wú)序，目前全國(guó)廢鉛蓄電池80%均被個(gè)體非法企業(yè)回收處置，而各地政府注重對(duì)大中型鉛蓄電池和合法再生鉛企業(yè)的監(jiān)管，而疏于對(duì)小型鉛蓄電池企業(yè)和非法再生鉛廠的監(jiān)管。他建議落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，建立全國(guó)廢鉛蓄電池回收體系，重點(diǎn)打擊非法產(chǎn)業(yè)鏈的違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

“生態(tài)文明與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”高端對(duì)話

“不能一概而論說(shuō)哪種電池污染大，而是要看我們工作做得怎么樣。”中國(guó)工程院院士、總裝備部防化研究院研究員楊裕生表示，我國(guó)鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)先進(jìn)成熟，在國(guó)際上都有位置。一方面對(duì)鉛本身可防、可治、可控，不會(huì)存在污染，另一方面鉛蓄電池在電動(dòng)車(chē)、微型電動(dòng)車(chē)上應(yīng)用大有可為，技術(shù)、安全都沒(méi)有什么問(wèn)題，關(guān)鍵是國(guó)家如何規(guī)范管理的問(wèn)題。而鋰電也需要在技術(shù)性能上突破。據(jù)推算，2020年全國(guó)要有10多萬(wàn)噸廢棄的鋰離子電池，如果不解決好，會(huì)造成嚴(yán)重污染。

康迪電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)胡曉明則表示，現(xiàn)在城市環(huán)境污染、交通堵塞等問(wèn)題嚴(yán)重，未來(lái)城市，共享化和電氣化是必然趨勢(shì)。

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