經(jīng)過幾年發(fā)展，中國新能源汽車市場從起步階段，邁向技術(shù)、品質(zhì)及服務(wù)的提升階段。車企中最早的一批耕耘者助推了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的建立和完善，并逐漸加快市場推進(jìn)的步伐。3月21日，華晨寶馬旗下自主品牌之諾60H插電式混合動(dòng)力汽車正式上市。這是之諾品牌成立以來推出的第二款車型，從首款純電動(dòng)SAV之諾1E的租賃模式，到之諾60H開放市場銷售，其背后反映了華晨寶馬對中國新能源市場進(jìn)程的把握。

之諾品牌歷程

從中國制造到中國創(chuàng)造，之諾品牌于華晨寶馬的意義遠(yuǎn)不只是兩款新能源車。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“ 之諾品牌是華晨寶馬在中國新能源車市場邁出的第一步，如今通過之諾這個(gè)平臺，華晨寶馬與各方緊密合作，為構(gòu)建中國新能源生態(tài)系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量?！?

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士

2013年華晨寶馬研發(fā)中心正式成立并專門設(shè)立新能源技術(shù)中心。該中心是繼德國、美國和日本之后寶馬在海外落地的第四家研發(fā)中心，目前該中心將進(jìn)一步擴(kuò)建并專注于新能源車型的開發(fā)。作為中國本土的研發(fā)基地，華晨寶馬研發(fā)中心主導(dǎo)完成了之諾1E、之諾60H的開發(fā)工作。

之諾60H插電式混合動(dòng)力汽車

助推本地產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

在之諾品牌投入研發(fā)的初期，縱觀整個(gè)中國新能源車市場，從技術(shù)積累到人才儲備，核心部件動(dòng)力電池到后續(xù)車輛報(bào)廢回收，都尚處于起步階段。為此華晨寶馬著力培養(yǎng)本地合作伙伴，尤其是作為新能源汽車發(fā)展的核心零部件領(lǐng)域，以工業(yè)制造4.0的標(biāo)準(zhǔn)幫助中國本地動(dòng)力電池供應(yīng)商——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL) 建立符合華晨寶馬標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系。

CATL成立于2011年，之諾1E是其首個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目。通過1E項(xiàng)目，華晨寶馬以及寶馬集團(tuán)對于CATL提供全方位的支持，不僅是訂單，更重要的是向其輸出全球最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量體系和非常詳盡的動(dòng)力電池技術(shù)要求。雙方緊密配合，成立高規(guī)格的聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)國際一流品質(zhì)的動(dòng)力電池。目前CATL動(dòng)力電池生產(chǎn)線技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，最新的電芯生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化生產(chǎn)、流水線質(zhì)量監(jiān)控和追溯系統(tǒng)完全數(shù)字化。同時(shí)，曾參與之諾1E項(xiàng)目的人員，都已經(jīng)快速成長為CATL核心管理人員，并將華晨寶馬的管理理念和質(zhì)量管理工具在整個(gè)工廠內(nèi)貫徹實(shí)施。

華晨寶馬高層與供應(yīng)商合作伙伴留影

通過雙方的緊密合作，華晨寶馬在中國建立了本土高品質(zhì)的動(dòng)力電池供應(yīng)鏈， CATL則成為中國優(yōu)秀的動(dòng)力電池供應(yīng)商并開始在國際市場布局。2016年CATL動(dòng)力電池銷量成功位列全球銷量前三甲，年出貨量達(dá)6.8 GWh，未來有望沖擊全球動(dòng)力電池銷量第一的位置。得益于和華晨寶馬的深入合作，CATL提升了向整車制造企業(yè)提供電池包整體解決方案的實(shí)力，迎來了更多國際、國內(nèi)汽車品牌的合作訂單。

可持續(xù)性發(fā)展也是華晨寶馬重要的企業(yè)戰(zhàn)略，關(guān)注新能源車從生產(chǎn)、使用到報(bào)廢回收利用整個(gè)生命周期的可持續(xù)性。因此，在之諾項(xiàng)目規(guī)劃初期，華晨寶馬即與本土優(yōu)秀消費(fèi)類電池回收企業(yè)邦普集團(tuán)就動(dòng)力電池安全處理回收的標(biāo)準(zhǔn)和流程展開探討。2015 年 11 月，華晨寶馬就之諾1E的動(dòng)力電池回收與邦普集團(tuán)達(dá)成正式商務(wù)合作，所有之諾1E的廢舊動(dòng)力電池都將由湖南邦普進(jìn)行拆解和回收利用。所有之諾1E的動(dòng)力電池都將實(shí)現(xiàn)高效的綠色定向回收，總體回收處理率可達(dá)到98.5%。目前，邦普集團(tuán)作為中國動(dòng)力電池回收國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作組組長單位，正在推動(dòng)中國動(dòng)力電池回收利用的安全性和規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立。

模式創(chuàng)新培育新能源市場

在新能源車消費(fèi)意識以及回收體系尚不完善的階段，之諾首款車型1E以租賃的商業(yè)模式推向市場，通過數(shù)次大規(guī)模試駕活動(dòng)、以及線上線下租賃平臺，吸引了眾多消費(fèi)者參與，使消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)接觸、了解并接受新能源車。

隨著新能源私人消費(fèi)市場的啟動(dòng)，之諾新車型60H再次創(chuàng)新，采用在線訂車與線下全能購車服務(wù)結(jié)合的模式，為客戶提供包括免費(fèi)上門試駕、在線訂車、免費(fèi)充電套裝及基礎(chǔ)安裝、免費(fèi)上牌及免費(fèi)上門交車的全方位服務(wù)。高品質(zhì)的服務(wù)不僅僅體現(xiàn)在購車環(huán)節(jié)，還覆蓋整個(gè)車輛使用環(huán)節(jié)。之諾60H電池完成充電僅需3.7小時(shí)，高壓鋰電池組還可享受8年或120,000公里的保修服務(wù)。通過包括家庭充電和公共充電在內(nèi)周全的充電服務(wù)方案，60H將為客戶創(chuàng)造無憂、完整的新能源出行體驗(yàn)。

不止之諾車型的充電，在整個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面， 2015年，“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國戰(zhàn)略”推出，即時(shí)充電TM(ChargeNowTM)項(xiàng)目落地中國，投入建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。截至2016年底，已在全國10個(gè)主要城市建成1500個(gè)充電樁，2017年這一數(shù)字將達(dá)到2500個(gè)覆蓋中國15個(gè)主要城市。

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