據(jù)外媒報道，西門子宣布該公司已并購COMSA計算機與軟件公司（COMSA Computer und Softwre GmbH），后者為電動系統(tǒng)設計及線束工程研發(fā)相應的軟件，該公司旗下的LDordo套件是德國汽車線束設計及工程設計軟件內(nèi)的佼佼者。

COMSA團隊與技術人員將加盟西門子工業(yè)軟件公司（Siemens PLM Softwre）旗下的Mentor業(yè)務部，后者負責為西門子產(chǎn)品提供核心的線束設計及設計數(shù)據(jù)分析職能。

據(jù)電子連接器行業(yè)消費者協(xié)會（Bishopnd Assocites）預計，2017年全球電纜組件市場的收入約為1550億美元，其中30%的收入源自于汽車細分市場。

據(jù)Cowen Reserch透露，線束已成為當今汽車成本排名第三位的一款汽車部件，其成本之高昂，僅次于發(fā)動機與底盤。線束只能逐根制造，占據(jù)了車輛人工成本的近半數(shù)。凡是能實現(xiàn)減重的技術都有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

通過本次并購，西門子計劃向全球市場拓展，交付該技術方案，旨在解決因自動駕駛及電動車所引起的汽車線束行業(yè)的需求。

西門子旗下的Cpitl軟件公司最近被Mentor Grphicsbingo股，該公司旨在通過電氣系統(tǒng)設計與檢修，從電氣/電子架構研發(fā)業(yè)務拓展到線束設計與制造業(yè)務。收購COMSA公司后，又新增了線束工程設計及設計數(shù)據(jù)分析技術，從而擁有強大的新數(shù)據(jù)標準，在歐洲地區(qū)優(yōu)勢明顯。

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