軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷走高，軟包電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，多氟多這匹“黑馬”憑借成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)正異軍突起。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量1.21GWh，同比增幅高達(dá)205.3%。2019年一季度多氟多實(shí)現(xiàn)新能源汽車軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量164.97MWh，同比增長(zhǎng)21149.2%，位列國(guó)內(nèi)軟包電池生產(chǎn)企業(yè)裝機(jī)量第2位。2019年1-4月，多氟多動(dòng)力電池裝機(jī)量成功進(jìn)入行業(yè)前10，其中2019年4月行業(yè)排名居第7位。

數(shù)據(jù)來(lái)源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

了解到，多氟多將在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎(chǔ)上投資30億元，規(guī)劃建設(shè)10GWh/年新能源鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目。以“智才聚集”為支撐，以“智能制造”為手段，借助數(shù)字孿生、可視化技術(shù)，打造數(shù)字化車間，建設(shè)管理現(xiàn)代化的鋰電池智能工廠。其中，項(xiàng)目第一期2GWh將在2019年年底建成投產(chǎn)；項(xiàng)目第二期3GWh將在2020年年底建成投產(chǎn)；項(xiàng)目第三期5GWh將在2021年年底建成投產(chǎn)。

“我們講究控制節(jié)奏，因?yàn)槭袌?chǎng)一直在變化，公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況及時(shí)做調(diào)整，總體來(lái)講，我們最核心的工作是把電池做好?！倍喾嘈履茉垂究偨?jīng)理趙永鋒表示，目前軟包電池在動(dòng)力電池市場(chǎng)的占比還比較低，未來(lái)提升的空間將會(huì)非常大，對(duì)軟包電池生產(chǎn)企業(yè)將是巨大機(jī)遇。

多氟多新能源公司董事長(zhǎng)李云峰表示，軟包電池在安全性方面有個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)，那就是不會(huì)爆燃。如果發(fā)生安全事故，能夠給予乘客足夠的逃生空間。同時(shí)，相對(duì)于圓柱和方形電池，軟包電池的單體能量密度更高，并且近年來(lái)也解決了電芯到PACK能量密度轉(zhuǎn)化效率不夠高的問(wèn)題，已經(jīng)可以達(dá)到70-75％的轉(zhuǎn)化率，整體性能有了巨大提升，這也是軟包電池后來(lái)居上，市場(chǎng)占有率越來(lái)越高的重要原因。

“多氟多長(zhǎng)期堅(jiān)持的市場(chǎng)策略就是成本領(lǐng)先策略?！?李云峰表示，電池產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，歸根結(jié)底都要落實(shí)到成本上。現(xiàn)階段，主機(jī)廠成本承受重壓，所以電池廠光靠品牌效應(yīng)做營(yíng)銷顯然不夠。李云峰談到，在成本控制上，多氟多可以細(xì)化到元素層級(jí)。通過(guò)戰(zhàn)略合作、代工、自建工廠等形式，近年來(lái)多氟多深入產(chǎn)業(yè)上下游領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)，已逐漸構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)模式，成本控制力極強(qiáng)。

李云峰坦言，相對(duì)于其他排名比較靠前的軟包電池生產(chǎn)企業(yè)，多氟多在資金上的投入相對(duì)較少，但公司更注重投資的效率和節(jié)奏的把握。他認(rèn)為，動(dòng)力電池屬于高新技術(shù)密集性產(chǎn)業(yè)，并不是僅僅通過(guò)砸錢就可以做好。電池產(chǎn)業(yè)資金投入大、生產(chǎn)周期長(zhǎng)，其實(shí)是個(gè)長(zhǎng)跑的馬拉松過(guò)程，所以保持自身前進(jìn)的節(jié)奏至關(guān)重要。

“動(dòng)力電池業(yè)有個(gè)現(xiàn)象，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)投入很大，但是產(chǎn)能利用率很低；而有時(shí)候卻出現(xiàn)投入不夠，客戶訂單很多卻供應(yīng)不足的情況，這個(gè)投入的把控力很關(guān)鍵?！崩钤品逭劦?，目前多氟多擁有產(chǎn)能1GWh，今年預(yù)計(jì)動(dòng)力電池銷量將達(dá)0.8-0.9GWh，產(chǎn)能利用率很高。

李云峰談到他的客戶哲學(xué)，“抓住一個(gè)靠譜的客戶就能活著，抓住兩個(gè)靠譜的客戶就能活得不錯(cuò)，抓住三個(gè)靠譜的客戶你就很厲害了……”他表示，多氟多的市場(chǎng)開(kāi)拓策略是，先立足于將目前的客戶服務(wù)好，打造“鐵桿盟友”，再圖更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

據(jù)了解，多氟多從2014年開(kāi)始配套汽車用動(dòng)力電池，給知豆配套了4萬(wàn)4000套，給奇瑞配套了1萬(wàn)4000套，給其他車企配套了2000套，目前總共配套了6萬(wàn)套電池。據(jù)李云峰透露，目前多氟多和奇瑞汽車共同打造的eQ1“小螞蟻”車型在A00級(jí)市場(chǎng)占有率全國(guó)第一。

多氟多在動(dòng)力電池裝機(jī)量排名的迅速提升是有目共睹的，但是從訪談中，可以明顯感受到，多氟多的市場(chǎng)規(guī)劃真是說(shuō)不上“太遠(yuǎn)大”。用李云峰的話說(shuō)，“有時(shí)候，我們的目光不敢太長(zhǎng)遠(yuǎn)，就是今年下半年，明年上半年，能夠活下去，并在這個(gè)基礎(chǔ)上將電池品質(zhì)做好。”

“到2021-2022年，多氟多出貨量如果達(dá)到4GWh，基本上就具備了長(zhǎng)期生存的能力。”李云峰表示，他認(rèn)為，好高騖遠(yuǎn)不如腳踏實(shí)地，把眼前的事情做好最重要。而這種務(wù)實(shí)精神，或許也是這家企業(yè)獲得巨大進(jìn)步的重要原因吧。

李云峰表示，財(cái)政補(bǔ)貼退坡對(duì)行業(yè)的影響很大，在成本的重壓下，未來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量和充足的現(xiàn)金流尤為關(guān)鍵。他還透露，多氟多還在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)和儲(chǔ)能領(lǐng)域。

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