一汽轎車半年報再迎翻車。

8月30日晚，一汽轎車發(fā)布半年度報告顯示，公司整體銷售8.66 萬輛，同比減少22.95%；營業(yè)收入1070064.11萬元，同比減少18.28%；營業(yè)利潤-3160.41萬元，同比下滑110.23%；利潤總額6711.62萬元，同比減少 78.46%；歸屬于上市公司股東凈利潤964.04萬元，同比下滑88.09%；扣非凈利－95198838。39，同比下滑252.37%。

在銷量不振的情況下，一汽轎車不出意外的向公眾交出一份慘淡的業(yè)績報。

公司將此番境遇歸結(jié)為市場波動不定、行業(yè)競爭加劇、部件價格上漲及日元匯率波動等因素影響，從而使得產(chǎn)品成本增加，加之投資收益減少，綜合因素導(dǎo)致公司各項經(jīng)營指標(biāo)出現(xiàn)不同程度的下降。但相比于市場上半年銷量同比下滑9.3%的成績來看，一汽轎車已拉低行業(yè)平均下滑水準(zhǔn)。對比之前已公布成績的吉利、長城、東風(fēng)等主流企業(yè)，一汽轎車上半年營業(yè)收入僅僅突破1億元關(guān)口，在市場競爭日益激烈的當(dāng)下，一汽轎車越走越遠(yuǎn)。

半年報顯示，一汽轎車旗下主要有6家參股控股公司，其中一汽轎車銷售有限公司上半年凈利僅有1.55萬元；一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司因期內(nèi)產(chǎn)品銷量減少而造成上半年凈利同比期減少78.18%的下滑成績；一汽財務(wù)有限公司上半年投資收益為23715.72萬元，同比減少28.63%；鑫安汽車保險股份有限公司上半年投資收益為1410.33萬元，同比減少18.65%；大眾汽車變速器（上海）有限公司上半年投資收益為-11.42 萬元，同比減少 103.10%。旗下6家主要參股控股公司全線崩盤，一汽轎車目前毫無造血干線。

“受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響、汽車消費疲軟和汽車業(yè)自身發(fā)展限制、遭遇市場寒冬，從 2018 年開始汽車市場出現(xiàn)負(fù)增長，今年仍在延續(xù)這一趨勢，”一汽轎車官方表示，“如果下半年仍然不推出特殊刺激政策，預(yù)計同比降幅可能超過上年，市場因素制約了公司銷量目標(biāo)的完成，進(jìn)而影響利潤。同時宏觀經(jīng)濟(jì)的下行及政策性影響都將對公司盈利能力產(chǎn)生影響。”

在公布半年報的同時，一汽轎車也披露其股權(quán)置換的具體進(jìn)展。此次置換的一汽解放100%股權(quán)作價270.09億元，一汽轎車有限100%股權(quán)作價50.88億元，兩者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發(fā)行股份的形式支付，其余以現(xiàn)金對價支付，一汽轎車同時擬配套募資不超35億元。

此番置換完成，意味著一汽轎車的主營業(yè)務(wù)將正式變更，此前一汽轎車的主營業(yè)務(wù)包括乘用車的開發(fā)、制造和銷售，其產(chǎn)品也為一汽奔騰和一汽馬自達(dá)為主，此次一汽轎車擬5000萬設(shè)立的全資子公司一汽奔騰轎車有限公司，也成功解決一汽轎車與一汽夏利之間多年的同行競爭難題。一汽解放的成功置入，或?qū)橐黄I車跌連不止的業(yè)績打上一針穩(wěn)定劑。

“下半年，公司將以更快短周期 開發(fā)適應(yīng)市場的新產(chǎn)品，以專門團(tuán)隊?wèi)?yīng)對 2B 市場、新能源市場的需求，以更靈活的購匯機制 應(yīng)對匯率的不利變化，以更大力度的提升質(zhì)量、開源節(jié)流、降本增效。” 一汽轎車表示，公司將持續(xù)強化產(chǎn)品力、完善產(chǎn)品布局，不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌競爭力；加強戰(zhàn)略合作，加速轉(zhuǎn)型升級，更好地適應(yīng)新的市場環(huán)境；以市場化激勵機制為依托，實現(xiàn)對外部環(huán)境的全維度快速反應(yīng)，全力保障年度經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。

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