蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，自特斯拉上月在日本下調(diào)電動轎車Model 3的售價以來，該款車在日本的銷量似乎開始飆升。

據(jù)知情人士透露，特斯拉Model 3在日本的交貨時間已經(jīng)從降價前的6至8周延長至12至16周；此外，預(yù)約試駕也變得更加困難，等待的時間從一周延長到了三周以上。

Model 3（圖片來源：特斯拉）

上個月，特斯拉將長續(xù)航版Model 3的價格下調(diào)了24%至499萬日元（合4.67萬美元），吸引了希望能購買低端豪華車的消費者。隨著日本政府推動在2035年禁售純汽油動力汽車，特斯拉的降價讓日本汽車制造商注意到，在這個世界第三大汽車市場可能會爆發(fā)一場價格戰(zhàn)。

東京咨詢公司Carnorama的分析師 Takeshi Miyao表示，“這證明，如果電動汽車更便宜，它們將能銷售出去。這對日本汽車制造商來說是一個令人震驚的情況?！?/p>

本田汽車和馬自達去年都開始銷售電動車，每款車售價約為450萬日元，但與Model 3相比，這些電動車的續(xù)航要短得多。日產(chǎn)汽車計劃今年晚些時候開始銷售其Ariya電動跨界SUV。即使包括補貼和回扣在內(nèi)，Model 3可能仍將是日本最實惠的電動汽車選擇之一。

特斯拉進軍日本市場大約已有6年，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱，日本市場是該公司最重要的市場之一。然而數(shù)據(jù)顯示，此前特斯拉在日本的銷量不甚滿意，2020年在該國的總銷量不到2,000輛，但較前一年略有上升。

另外，此前特斯拉在日本國內(nèi)缺乏豐田、本田等國內(nèi)汽車制造商所享有的知名度。日經(jīng)研究公司2019年的一項調(diào)查顯示，在1,000名接受調(diào)查的成年人中，只有一半的人知道特斯拉。相比之下，有98%的人表示知道日產(chǎn)。根據(jù)日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2019年日本注冊的520萬輛新車中，電動乘用車僅占2.1萬輛。

據(jù)知情人士透露，上個月是特斯拉在日本首次降價，因為特斯拉將開始從上海工廠進口汽車到日本，而不是從美國進口。Miyao 表示，考慮到特斯拉的產(chǎn)能和在中國采購電池的能力，日本汽車制造商將難以與之競爭。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >