7月4日，印度向世界貿(mào)易組織通報(bào)，計(jì)劃對(duì)美國(guó)征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，以回應(yīng)美國(guó)對(duì)汽車(chē)及零部件加征的關(guān)稅對(duì)印度出口的沖擊。印度今年6月敲定了新的電動(dòng)汽車(chē)政策，允許企業(yè)以15%的優(yōu)惠關(guān)稅進(jìn)口價(jià)格為3.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)，為期五年。車(chē)企需在印度投資4.86億美元制造電動(dòng)汽車(chē)，才允許以較低的關(guān)稅進(jìn)口，每年最多可進(jìn)口8000輛。企業(yè)需在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)25%的汽車(chē)本土化，在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50%的電動(dòng)汽車(chē)本土化。

印度擁有世界上僅次于美國(guó)的第二大公路網(wǎng)，總長(zhǎng)達(dá)630萬(wàn)公里。在車(chē)價(jià)方面，以印度廠商塔塔最受歡迎的燃油SUV Punch為例，該車(chē)在當(dāng)?shù)仄鹗蹆r(jià)為61.99萬(wàn)印度盧比，而電動(dòng)版的起售價(jià)為110萬(wàn)印度盧比。這一政策旨在促進(jìn)印度電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅的行為進(jìn)行反擊。