7月11日，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在2025中國汽車論壇上指出，當(dāng)前汽車行業(yè)仍處于L2自動輔助駕駛階段，技術(shù)在不斷進(jìn)步，但標(biāo)準(zhǔn)具有一定剛性，因此應(yīng)謹(jǐn)慎使用“Plus”等字眼，以免混淆技術(shù)邊界。萬鋼強調(diào)，L2級別既規(guī)范了企業(yè)也規(guī)范了駕駛員行為，通過車路云融合和大模型訓(xùn)練，可以提升自動駕駛汽車的智能水平和實用性。此前，北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會已明確區(qū)分輔助駕駛與自動駕駛，并強調(diào)目前市場上銷售的所謂具有自動駕駛功能的車輛，其最高等級僅為L2級，即組合駕駛輔助系統(tǒng)，主要用于減輕駕駛員疲勞和提高行車便利性。中國汽車工業(yè)協(xié)會也發(fā)布倡議書，呼吁企業(yè)嚴(yán)格依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，避免虛假宣傳和過度營銷，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。