7月11日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在2025中國(guó)汽車論壇上指出，當(dāng)前汽車行業(yè)仍處于L2自動(dòng)輔助駕駛階段，技術(shù)在不斷進(jìn)步，但標(biāo)準(zhǔn)具有一定剛性，因此應(yīng)謹(jǐn)慎使用“Plus”等字眼，以免混淆技術(shù)邊界。萬鋼強(qiáng)調(diào)，L2級(jí)別既規(guī)范了企業(yè)也規(guī)范了駕駛員行為，通過車路云融合和大模型訓(xùn)練，可以提升自動(dòng)駕駛汽車的智能水平和實(shí)用性。此前，北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)已明確區(qū)分輔助駕駛與自動(dòng)駕駛，并強(qiáng)調(diào)目前市場(chǎng)上銷售的所謂具有自動(dòng)駕駛功能的車輛，其最高等級(jí)僅為L(zhǎng)2級(jí)，即組合駕駛輔助系統(tǒng)，主要用于減輕駕駛員疲勞和提高行車便利性。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)布倡議書，呼吁企業(yè)嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，避免虛假宣傳和過度營(yíng)銷，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。