7月11日,中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席
萬鋼在2025中國汽車論壇上指出,當(dāng)前汽車行業(yè)仍處于L2自動輔助駕駛階段,技術(shù)在不斷進(jìn)步,但標(biāo)準(zhǔn)具有一定剛性,因此應(yīng)謹(jǐn)慎使用“Plus”等字眼,以免混淆技術(shù)邊界。萬鋼強調(diào),L2級別既規(guī)范了企業(yè)也規(guī)范了駕駛員行為,通過車路云融合和大模型訓(xùn)練,可以提升
自動駕駛汽車的智能水平和實用性。此前,北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會已明確區(qū)分輔助駕駛與自動駕駛,并強調(diào)目前市場上銷售的所謂具有自動駕駛功能的車輛,其最高等級僅為L2級,即組合駕駛輔助系統(tǒng),主要用于減輕駕駛員疲勞和提高行車便利性。中國汽車工業(yè)協(xié)會也發(fā)布倡議書,呼吁企業(yè)嚴(yán)格依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),避免虛假宣傳和過度營銷,確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。


來源:一電快訊
返回第一電動網(wǎng)首頁 >
以上內(nèi)容由AI創(chuàng)作,如有問題請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)溝通,AI創(chuàng)作內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)(ewshbmdt.cn)立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)或AI創(chuàng)作,如有侵權(quán)請聯(lián)系郵件刪除。