9月14日，一項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)汽車在極端高溫下續(xù)航表現(xiàn)的測試結(jié)果發(fā)布。測試由《What Car?》雜志在西班牙南部進(jìn)行，旨在探究高溫對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的影響。測試涉及雪鐵龍e-C3、起亞EV3長續(xù)航版和特斯拉Model 3長續(xù)航雙電機(jī)版三款車型，均在高速公路車速下行駛，模擬高溫對(duì)續(xù)航的實(shí)際影響。

結(jié)果顯示，三款車型的實(shí)際續(xù)航均遠(yuǎn)低于標(biāo)稱續(xù)航。雪鐵龍e-C3的理論滿電續(xù)航里程減少28.7%，起亞EV3減少了32%，而特斯拉Model 3減少了約44%。盡管特斯拉Model 3的續(xù)航減少最多，但其能效最佳，每千瓦時(shí)可行駛3英里。此外，起亞EV3和特斯拉Model 3的充電速度在高溫下未受明顯影響，與官方宣稱的快充時(shí)長接近，而雪鐵龍e-C3的充電效率較低，最大充電功率僅為38千瓦，從3%充至80%耗時(shí)74分鐘。