2021年第一電動(dòng)《光電測(cè)試》欄目針對(duì)年內(nèi)上市的大部分全新車(chē)型分別做了冬季和夏季的高速工況續(xù)航實(shí)測(cè)。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)結(jié)果與車(chē)輛NEDC標(biāo)定續(xù)航的兌現(xiàn)率，結(jié)合我們?cè)谲?chē)友群中收集的用戶(hù)真實(shí)反饋，為大家篩選出了15款續(xù)航兌現(xiàn)率較為優(yōu)秀的在售車(chē)型作為2021年年度真續(xù)航獎(jiǎng)的入圍車(chē)型。

首先我們先來(lái)看一下由我們光電測(cè)試實(shí)測(cè)過(guò)的都有哪些車(chē)型，以及它們的表現(xiàn)到底如何？

1.比亞迪秦PLUS EV（測(cè)試車(chē)型：比亞迪秦PLUS EV 600km 旗艦型/官方續(xù)航里程：600km）

在換裝了刀片電池之后，秦PLUS EV的電池總?cè)萘窟_(dá)71.7kWh，在確保電池安全的前提下，新車(chē)不僅在續(xù)航能力上有所提升，同時(shí)補(bǔ)能速度也大大加快。在我們90%以上的高速工況下，比亞迪秦PLUS EV最終實(shí)測(cè)高速續(xù)航兌現(xiàn)率為70.7%，位列第7名。不過(guò)在市區(qū)工況下秦PLUS EV還是有著很不錯(cuò)的能耗表現(xiàn)的，如果以日常城市通勤為主的話(huà)，他的續(xù)航能力應(yīng)該還會(huì)有所提升。

2.測(cè)試車(chē)型：歐拉好貓 2021款500km長(zhǎng)續(xù)航波塞冬版/官方續(xù)航里程500km）

雖然前一段時(shí)間歐拉好貓深陷“芯片門(mén)“的困擾，但在續(xù)航方面還是比較靠譜的，500km版本的車(chē)型搭載59.1kWh的電池，最終實(shí)測(cè)高速續(xù)航兌現(xiàn)率為77%，位列光電測(cè)試夏季榜第6名。

3.比亞迪漢EV（測(cè)試車(chē)型：比亞迪漢2020款EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型/官方續(xù)航里程605km）

作為一臺(tái)去年上市的車(chē)型，比亞迪漢EV憑借著刀片電池以及車(chē)型本身其他方面的出色表現(xiàn)一直火到現(xiàn)在。不僅安全性能突出，續(xù)航表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀，兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版漢EV搭載電池容量為76.9kWh，實(shí)測(cè)高速續(xù)航兌現(xiàn)率達(dá)78.3%，位列光電測(cè)試夏季排行榜第5名

4.極狐阿爾法S（測(cè)試車(chē)型：極狐阿爾法S 2021款 603H/官方續(xù)航里程603km）

更大容量的電池組，更高的整包能量密度，更加輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，這些都是支撐極狐阿爾法S跑的更遠(yuǎn)的底氣所在。電池組最大容量可達(dá)93.6kWh，實(shí)測(cè)高速續(xù)航兌現(xiàn)率達(dá)到了80.4，位列光電測(cè)試夏季排行榜第4名。同時(shí)更是我們測(cè)試過(guò)所有中大型純電轎車(chē)的續(xù)航NO。1

5.ID.6 X（測(cè)試車(chē)型：ID.6 X 2021款四驅(qū)性能版/官方續(xù)航里程510km）

在大眾MEB平臺(tái)的加持下，ID.6 X搭載電池容量為83.4kWh，整體續(xù)航表現(xiàn)十分扎實(shí)。同時(shí)，ID.6 X以科學(xué)算法、極效充電及安全方案為底層設(shè)計(jì)邏輯，保障人性化的用電體驗(yàn)。最終實(shí)測(cè)高速續(xù)航兌現(xiàn)率為80.6%，位列光電測(cè)試夏季排行榜第3名。

6.幾何A Pro（測(cè)試車(chē)型：幾何A Pro A600冪方版/官方續(xù)航里程600km）

幾何A Pro采用了高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，相對(duì)傳統(tǒng)電驅(qū)體積縮減20%，系統(tǒng)最高效率達(dá)到93%，采用鎳55新型NCM523電池總?cè)萘繛?0kWh。并且在雙向智能熱泵空調(diào)、博世iBooster能量回收系統(tǒng)等黑科技的加持下，可以讓你真正實(shí)現(xiàn)用電自由。實(shí)測(cè)高速續(xù)航兌現(xiàn)率為80.8%，成為我們光電測(cè)試夏季排行榜第2名

7.AION S PLUS（測(cè)試車(chē)型：廣汽AION S PLUS 2021款80科技版/官方續(xù)航里程602km）

在我們夏季測(cè)試的所有車(chē)型中，廣汽AION S PLUS69.9kWh的電池容量雖處于主流水平，但絕對(duì)不能算大。然而在出色的三電系統(tǒng)以及0.211cd超低風(fēng)阻系數(shù)的加持下，AION S PLUS最終以85.6%的高速續(xù)航兌現(xiàn)率問(wèn)鼎光電測(cè)試夏季排行榜，用實(shí)力打消一切質(zhì)疑！

好了，在看完我們跑過(guò)光電測(cè)試的車(chē)型之后，接下來(lái)讓我們來(lái)看看還有哪些續(xù)航表現(xiàn)同樣優(yōu)秀的其他車(chē)型。

1.幾何C

幾何C從去年上市之初就打著“真續(xù)航，真能跑”的口號(hào)，而在我們后期陸陸續(xù)續(xù)的測(cè)試中，幾何C也像我們展示了其出色且扎實(shí)的續(xù)航能力。SEM智能能量管理系統(tǒng)、雙向智能熱泵空調(diào)、ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)加上四套SOC計(jì)算邏輯加權(quán)法，可以做到越開(kāi)越精準(zhǔn)，續(xù)航更堅(jiān)挺。

2.特斯拉Model Y

5.1s破百、594km的續(xù)航，如果說(shuō)你想要一臺(tái)續(xù)航和性能達(dá)到完美平衡的純電SUV，那么特斯拉Model Y應(yīng)該會(huì)是您的首選。在此前去內(nèi)蒙的大橫評(píng)測(cè)試中，雖然沒(méi)有把model Y完全跑趴，但根據(jù)電耗及剩余里程推算，model y的高速續(xù)航兌現(xiàn)率可達(dá)72%（春季）。

3.特斯拉Model 3

雖然特斯拉model 3作為老牌新能源車(chē)型，主銷(xiāo)車(chē)型搭載的磷酸鐵鋰電池容量?jī)H有55kWh，官方續(xù)航也僅有465km，但出色的電控系統(tǒng)讓Model3的日常用車(chē)?yán)m(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)扎實(shí)，即便受制于磷酸鐵鋰電池天生物理特性，在冬季續(xù)航打折略有嚴(yán)重，但model3在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的統(tǒng)治力，依然不容小覷。

4.寶馬iX3

搭載80kWh三元鋰電池組的寶馬iX3官方續(xù)航僅有500km，乍一看會(huì)覺(jué)得這根本對(duì)不起一臺(tái)定位40萬(wàn)元的豪華純電中型SUV，但高速工況下（春季）實(shí)測(cè)1:1.01的掉電比例甚至十分輕松地將特斯拉Model Y斬于馬下，看來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人在電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航標(biāo)定上還是太保守了

5.極氪001

從上市之初的訂單爆棚，到后期的深陷輿論，極氪001可以說(shuō)是今年年度最具爭(zhēng)議的車(chē)型了。但不可否認(rèn)的是，搭載100kWh電池組的極氪001最高續(xù)航里程可達(dá)712km，絕對(duì)是你目前能夠買(mǎi)到的續(xù)航最長(zhǎng)的純電車(chē)型了。至于極氪001今后能否用實(shí)力一掃此前的陰霾， 讓我們拭目以待。

6.零跑C11

你以為零跑C11只是一個(gè)空間大、配置高、用料猛的價(jià)格屠夫么？不，他還有著同級(jí)別、同價(jià)位最大的電池容量，90kWh的電池組讓零跑C11可以擁有610km的出色續(xù)航能力。不管你風(fēng)阻再低、體重再輕，我有更大的電池就是可以更任性！

7.上汽大眾ID.3

作為大眾MEB純電平臺(tái)打造的首款后驅(qū)電動(dòng)車(chē)，ID.3在國(guó)內(nèi)雖略顯遲到，但實(shí)際卻鋒芒畢露。57.3kWh的電池容量、430km的純電續(xù)航看似沒(méi)什么亮點(diǎn)，但MEb平臺(tái)下的車(chē)型續(xù)航有多扎實(shí)我們可是有目共睹的。而ID.3作為一臺(tái)尺寸更小的精致都市通勤小車(chē)，相信它的續(xù)航能力一定更加扎實(shí)。

8.五菱宏光MINIEV

人民需要什么，五菱就造什么。當(dāng)人民需要一臺(tái)可以遮風(fēng)擋雨的代步工具時(shí)，宏光MINIEV就毫不猶豫地站出來(lái)了！13.9kWh的電池容量可以提供170km的純電續(xù)航，而且五菱宏光miniev在嚴(yán)寒環(huán)境下冷啟動(dòng)、低溫掉電、空調(diào)制熱效果等方面表現(xiàn)都很穩(wěn)定，作為一款幾萬(wàn)塊的小車(chē),在還能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易。

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