相信很多朋友在學(xué)駕照的時(shí)候都聽(tīng)見(jiàn)過(guò)教練講過(guò)這樣一句話(huà)：停好車(chē)后一定要讓輪胎回正，否者會(huì)對(duì)汽車(chē)造成傷害。

但可以肯定的是，很多朋友都是知其然不知其所以然，不知道停車(chē)輪胎為什么要回正以及不回正會(huì)對(duì)汽車(chē)造成哪些傷害 。今天小編就為大家講講，為什么停車(chē)一定要回正輪胎。

轉(zhuǎn)向，輪胎，懸架都會(huì)受到影響

小編在網(wǎng)上查閱了很多資料，包括在目前互聯(lián)網(wǎng)上比較優(yōu)質(zhì)的問(wèn)答平臺(tái)知乎，他們都普遍的認(rèn)為停車(chē)不回正方向一般造成"轉(zhuǎn)向、輪胎、懸架"三個(gè)方面的問(wèn)題。

首先是輪胎，作為直接與地面接觸的物體，輪胎承受了車(chē)輛的全部重量，在輪胎回正的時(shí)候，是輪胎最厚實(shí)的部位胎面與地面接觸，但如果方向沒(méi)有回正，輪胎的受力點(diǎn)就變成部分胎面+胎肩了。

胎肩長(zhǎng)時(shí)間受力就會(huì)給輪胎側(cè)壁帶來(lái)不小的壓力，而胎壁往往是輪胎中最脆弱的部分，單側(cè)胎壁壓力過(guò)大，就會(huì)造成輪胎的變形?？赡茏冃蔚能?chē)輪在低速時(shí)沒(méi)有多大影響，可一旦上了高速，一個(gè)變形的輪胎就化身成一個(gè)隨時(shí)能引爆的炸彈，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

第二個(gè)受到影響的就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，停車(chē)時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形，一旦變形可能就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨

第三個(gè)就是汽車(chē)的懸架系統(tǒng)，在車(chē)輪回正的情況下，4 個(gè)懸架受力比較均勻，但當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，懸架的受力也隨之改變。而懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊長(zhǎng)時(shí)間處于一個(gè)變形狀態(tài)，就會(huì)造成懸架的磨損變形，懸架變形后的各種問(wèn)題也就來(lái)了，比如異響、又比如極端情況下更容易翻車(chē)。

此外，方向不回正還有一種潛在的危害，某些神經(jīng)比較大條的車(chē)主，在下一次開(kāi)車(chē)前往往不會(huì)注意到方向沒(méi)有回正，一腳油門(mén)下去很可能就把旁邊車(chē)輛刮了。

國(guó)內(nèi)教停車(chē)回正輪胎，美國(guó)唱反調(diào)？

因?yàn)槊绹?guó)的道路環(huán)境坡度起伏比較大，如果車(chē)主在停完車(chē)之后把輪胎回正的話(huà)，一個(gè)疏忽忘記拉手剎或是手剎出現(xiàn)機(jī)械故障，會(huì)對(duì)周?chē)男腥艘约败?chē)輛造成安全隱患。

因此，為了避免這種情況的發(fā)生，美國(guó)的駕校里就有這樣的一個(gè)課程，車(chē)主在停車(chē)之后需要注意道路上的狀況，如果是有坡度的道路，那方向盤(pán)就需要作出相應(yīng)的調(diào)整。

比如是在上坡，方向盤(pán)就應(yīng)該往左打；在下坡，方向盤(pán)就應(yīng)該向右打（限于靠右行駛的國(guó)家），這樣的做法就是車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)時(shí)可以被馬路牙子阻擋住，防止其對(duì)周?chē)腥撕蛙?chē)輛造成進(jìn)一步的傷害。

相比輪胎不回正，這種停車(chē)方式危害更大

一種是一半停在馬路牙子上，一半在馬路上，長(zhǎng)時(shí)間這樣停不僅對(duì)輪胎懸架有影響，甚至車(chē)身的整體結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生輕微變形。

第二種就是輪胎與馬路牙子接觸式停法，可能有的朋友經(jīng)?？匆?jiàn)馬路牙子內(nèi)側(cè)有一圈黑黑的東西，沒(méi)錯(cuò)，那就是輪胎蹭著馬路牙子了。前文提過(guò)，胎壁是輪胎最脆弱的部分，長(zhǎng)久以往，最終會(huì)導(dǎo)致輪胎鼓包，無(wú)法繼續(xù)使用。

小結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，停車(chē)還是盡量將輪胎回正，不然長(zhǎng)久以往會(huì)對(duì)輪胎，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架造成一些損害。但遇見(jiàn)特殊情況還需要靈活多變，比如停在有坡度的路段就可以將輪胎打一個(gè)方向，防止車(chē)輛的后溜。

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