網(wǎng)友問題：

新車磨合期多少公里？磨合期要注意什么？

網(wǎng)友回答：

• 丞相說車

每輛出廠的新車都經(jīng)過了冷磨合，我們?nèi)胧忠惠v新車后，還是需要再磨合一下的。

1.看汽車使用說明書，上面有寫需要跑多少公里為磨合期。

2.前500公里為初始磨合期，在這段時(shí)間內(nèi)，開車速度不要過快，轉(zhuǎn)速不要高，最高車速保持在80km/h以下。

3.500——1000公里為中期磨合期，這段期間的車速可以提高了，跑到100km/h以下比較好。低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速依然不要太高。

4.1000——2000公里，這階段為后期磨合。這個(gè)階段中，速度可以跑到120km以內(nèi)比較好。同樣保證轉(zhuǎn)速不要過高。

不論是哪個(gè)階段，從低擋到高擋一定要循序漸進(jìn)，每個(gè)擋都要跑一跑，確保每個(gè)檔位都能磨合到。

像手動(dòng)擋1擋時(shí)，行駛距離不要太長，轉(zhuǎn)速保持怠速就可以了。

2擋行駛距離比1擋稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，一兩百米以內(nèi)就可以，同樣怠速行駛就可以。

3擋就可以跑的遠(yuǎn)一些了，幾公里之內(nèi)都可以，轉(zhuǎn)速保持在2000——2500左右就可以。

從3擋往后每個(gè)擋位都跑一段距離，不要長時(shí)間的停留在一個(gè)擋位跑，當(dāng)然不是讓你在行駛時(shí)從高速擋降回1擋，讓每個(gè)擋位都能磨合到即可。

在磨合期內(nèi)，開車時(shí)要避免出現(xiàn)突然提速或者急剎車的情況，提速要循序漸進(jìn)，由低到高。剎車遇到緊急情況下需要急剎，沒有特殊情況不要猛踩剎車。

如果是新手期的朋友，可以找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的朋友陪駕，跑上幾次后，把膽子練大了，可以自己上路了，就沒問題了。

• 驛馬車頻道

首先大家都在說，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前都磨合好了，車子買回來不需要再磨合。

這種說法是完全錯(cuò)誤的，因?yàn)闆]有哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家會(huì)在出廠前對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行磨合處理。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的質(zhì)檢一般都是采用抽檢方式，不會(huì)把磨合加入生產(chǎn)流程，這從生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本上都不具備可行性。

現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家由于生產(chǎn)工具（例如：高精度機(jī)床）和生產(chǎn)工藝（例如：電腦控制的自動(dòng)化流程）的不斷提升，使得金屬加工精度達(dá)到了非常高的水平。

說得簡單點(diǎn)就是金屬表面的平整度比以前提高很多，金屬與金屬間的摩擦系數(shù)降低了很多。所以在新發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)摩擦面需要的配合度已經(jīng)基本達(dá)到了工作要求，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

但是加工配合度并不能完全達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)磨合的配合度，所以就算現(xiàn)在的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要一定程度的磨合。

正確的磨合方式有：

1，新發(fā)動(dòng)機(jī)在5000公里內(nèi)，轉(zhuǎn)速最好不要超過最大轉(zhuǎn)速的70%，一般來說就是不要超過4000轉(zhuǎn)為好。

2，新發(fā)動(dòng)機(jī)在5000公里內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷最好不要過大，也就是說最好不要經(jīng)常坐滿人，行李箱拉滿行李，最好就是一兩個(gè)人輕車行駛。

3，早上冷車啟動(dòng)時(shí)最好讓水溫?zé)粝绾笤倬徦傩旭傄粌晒?，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，不要一啟動(dòng)就馬上行車。

• 壹車熱評(píng)

新車磨合主要針對(duì)的是：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎及制動(dòng)系統(tǒng)、底盤及懸掛系統(tǒng)等。

我們的確不能保證每輛車的每個(gè)零件都能做到無棱角且光滑，但和以前的工藝技術(shù)比起來，現(xiàn)在零件的打磨技術(shù)已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，所以汽車工業(yè)發(fā)展到今天，新車磨合的概念其實(shí)已經(jīng)沒有以前那么重要了。

譬如發(fā)動(dòng)機(jī)，它在正式裝配之前都會(huì)有一個(gè)磨合過程，也就是將發(fā)動(dòng)機(jī)置于臺(tái)架上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部經(jīng)歷一個(gè)動(dòng)態(tài)且穩(wěn)定的低磨損階段，我們大多數(shù)非專業(yè)的消費(fèi)者則把這個(gè)階段就叫做“冷磨合”。

其實(shí)這階段包括冷磨合和熱磨合兩種，冷磨合是通過用外部設(shè)備的旋轉(zhuǎn)力來轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而熱磨合指的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后熄火，用手搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測是否有過緊的現(xiàn)象。

如果感覺發(fā)緊，則需待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再啟動(dòng)且運(yùn)行一段時(shí)間后再熄火，反復(fù)多次，這個(gè)過程也包括無負(fù)載熱磨合和負(fù)載熱磨合。

不過雖然工廠會(huì)有一個(gè)磨合過程，但這壹車熱評(píng)覺得在購買新車后還是要謹(jǐn)慎駕駛，需要給汽車一個(gè)適應(yīng)的時(shí)間段，這個(gè)距離可以控制在5000公里內(nèi)，也就是在首保期限之內(nèi)，而這個(gè)時(shí)間段就是我們口中所提到的“磨合期”。

例如變速箱，現(xiàn)在很多自動(dòng)檔汽車的行車電腦都有一個(gè)駕駛習(xí)慣采集能力，這是一個(gè)由電腦完成的復(fù)雜計(jì)算過程。

駕駛者如果有長期暴力駕駛，踩油門比較重等行為，那電腦就會(huì)記錄下你的這些行為，變速箱的換擋邏輯，內(nèi)部油液的供應(yīng)及摩擦力的控制就需要和電腦進(jìn)行逐步匹配。

變速箱的磨合過程主要不是為了讓內(nèi)部的零件更光滑，主要還是讓變速箱去適應(yīng)駕駛者的行為習(xí)慣，所以我們經(jīng)常聽到有的司機(jī)會(huì)說某些新車比較難開，但開著開著就順手了。

還有我們的車胎也并不是一出廠就能達(dá)到它的最佳工作狀態(tài)，它的性能也是需要磨出來的，這個(gè)距離一般是在300-500公里左右。此時(shí)車輪的胎紋、抓地力、排水能力以及共振性都達(dá)到一個(gè)比較和諧的狀態(tài)，性能也開始逐漸發(fā)揮到最佳。

在這個(gè)過程中不僅輪胎得到了足夠的磨合，我們的剎車系統(tǒng)也是逐漸開始適應(yīng)車主的駕駛環(huán)境和工況，我們?cè)趧傎徺I新車后盡量不要頻繁的采用急剎等動(dòng)作。待過了這個(gè)時(shí)間段，讓制動(dòng)系統(tǒng)處于一個(gè)最佳工作狀態(tài)之后，剎車系統(tǒng)才能發(fā)揮出它最大的優(yōu)勢。

綜上所述，在壹車熱評(píng)看來，新車需要的磨合工廠也許已經(jīng)做到了8成，我們駕駛者可能只需要完成剩下的2成即可。但是新車在一開始還是盡量溫柔對(duì)待，不要頻繁大腳轟油門、頻繁拉高轉(zhuǎn)速、頻繁急剎車、頻繁急轉(zhuǎn)彎等。新車如“小妾”你怎舍得粗暴對(duì)待？誰新婚還沒個(gè)新鮮期？

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