網(wǎng)友問(wèn)題：

cvt無(wú)級(jí)變速是什么意思？cvt無(wú)級(jí)變速箱好不好？

網(wǎng)友回答：

• 售后服務(wù)技術(shù)

CVT變速箱是近些年流行起來(lái)的一種變速箱結(jié)構(gòu)，其工作原理就是利用兩個(gè)鋼輪夾住鋼帶完成變速和轉(zhuǎn)動(dòng)的工作，由于CVT變速箱結(jié)構(gòu)沒有固定的檔位，所以可以做到無(wú)級(jí)變速，同時(shí)變速過(guò)程中沒有頓挫，動(dòng)力也不會(huì)間斷，平順性更好一些。

CVT變速箱沒有固定的變速比，所以可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳的速比來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，而且變速比范圍很大，高速行駛過(guò)程中可以利用更低一些的轉(zhuǎn)速達(dá)到節(jié)油的目的。

使用CVT變速箱最主要的一個(gè)原因是制造成本更低一些，由于沒有了AT變速箱內(nèi)部復(fù)雜的行星齒輪機(jī)構(gòu)，所以CVT變速箱的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，成本更低。

說(shuō)了CVT很多優(yōu)點(diǎn)再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，CVT變速箱最大的缺點(diǎn)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩承受能力有限，由于CVT變速箱是利用鋼帶傳動(dòng)的，鋼帶和鋼輪之間的摩擦力是有一定限度的，一但超過(guò)這個(gè)限度鋼帶就會(huì)打滑損壞變速箱，所以目前為止CVT變速箱的最大扭矩承受范圍也就是400扭米，所以只能應(yīng)用于一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，大排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)還是使用AT或雙離合變速箱的比較多。

• 樂(lè)見花

如今市面上的汽車類型特別多，那么變速箱類型也是非常的多。有手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱兩大類，而其中自動(dòng)變速箱又分為DCT雙離合變速箱，AT液力變扭器自動(dòng)變速箱，CVT無(wú)級(jí)變速箱和AMT變速箱。今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)CVT無(wú)級(jí)變速箱。

首先要說(shuō)的是CVT無(wú)級(jí)變速箱的優(yōu)點(diǎn)：成本低，加速平順性好，變速箱體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。CVT無(wú)級(jí)變速箱是眾多日系小型車的最愛。在日系品牌的豐田，本田，日產(chǎn)的眾多車型上都有搭載。比如本田的雅閣，飛度，繽智，甚至冠道，URV上都有搭載。而豐田和日產(chǎn)的眾多車型上也都有搭載，中型車以及小型車都有。

CVT無(wú)級(jí)變速箱其最大的優(yōu)點(diǎn)是，平順性好，也相對(duì)比較省油，因?yàn)槠滗搸鲃?dòng)的原理不像齒輪傳動(dòng)那樣傳動(dòng)效率那么高，但是因?yàn)樗鼪]有換擋的動(dòng)作，所以動(dòng)力持續(xù)不斷，所以換擋的時(shí)候動(dòng)力持續(xù)不會(huì)中斷，自然也會(huì)比較省油！

題主要問(wèn)CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力如何？我舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在本田的思域上使用的就是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的搭配。思域他的百公里加速成績(jī)?cè)诮^大部分的民用轎車?yán)锩媸菙?shù)一數(shù)二的。有些專業(yè)媒體的評(píng)測(cè)甚至可以做到百公里加速7.2秒這樣的一個(gè)成績(jī)，這是相當(dāng)了不起的成績(jī)，而它搭載的就是本田自己的CVT變速箱。所以說(shuō)CVT變速箱一樣可以做到平順有余，動(dòng)力也同樣強(qiáng)勁！

以前的CVR無(wú)級(jí)變速箱由于材料和技術(shù)的問(wèn)題不能承受較大的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，CVT無(wú)級(jí)變速箱已經(jīng)可以承受比較大的扭矩。像之前的奧迪A6使用的CVT變速箱這是這樣。它甚至可以承受奧迪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出，而不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。當(dāng)然如今的奧迪A6早已經(jīng)換成了雙離合變速箱，奧迪傳統(tǒng)的CVT變速箱也不復(fù)存在啦。

當(dāng)然，CVT無(wú)級(jí)變速箱和傳統(tǒng)的其他變速箱相比，尤其是和其他變速箱相比，其所承受的扭矩雖然相比以前有了較大的提升，但是跟其他變速箱比相比，還是有比較大的差距的。

• 中鑫之寶

我是一名豐田卡羅拉的汽車車主，現(xiàn)在開了6萬(wàn)公里，油耗是我滿意的地方，動(dòng)力嘛還是差一點(diǎn)，CVT的根本出發(fā)點(diǎn)就是滿足普通消費(fèi)者的日常代步需求，省油、平順、溫和、好開。

CVT的特性明顯無(wú)法滿足它們這種大扭矩、強(qiáng)爆發(fā)的動(dòng)力需求。如果喜歡動(dòng)力強(qiáng)的朋友，不建議購(gòu)買這種變速箱的汽車，CVT變速箱又名無(wú)級(jí)變速，它是沒有實(shí)際檔位的，這點(diǎn)和其它自動(dòng)變速箱，靠電腦邏輯進(jìn)行換擋操作的理念是不一樣的。 CVT的結(jié)構(gòu)所簡(jiǎn)單。沒有其它自動(dòng)變速箱哪些復(fù)雜的齒輪結(jié)構(gòu)，主要靠主動(dòng)輪，和從動(dòng)輪通過(guò)金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速度比之間的轉(zhuǎn)換，來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速。

有車友這樣說(shuō)：“目前來(lái)講，真是寧愿干雙離，也不愿cvt，踩下油門，讓你急一下再說(shuō)”。其實(shí)個(gè)人覺得描述并不太合適，對(duì)于車的需求不同標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，適合自己的才是最好的。

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